シマノ　グラップラー BB［GRAPPLER BB］ タイプスローJ　B66-1

シマノ　グラップラー BB［GRAPPLER BB］ タイプスローJ　B66-1

■ハイパワーX■ロングフロントグリップ（スピニング、B56-6）■ラバーギンバル（6パワー）■緩み止めロックナット（スピニング2〜5パワー）■グリップジョイント2ピース■ステンレスフレームKガイド■強度・剛性重視のオーシャンガイド（6パワー）■長時間握り込んでも疲れにくいテーパーグリップ■シマノオリジナルリ−ルシート ※店舗在庫と共有しております。　店舗にて販売され在庫が無い場合がございますのでご了承下さい。　尚、お急ぎの方は、発送日をお問い合わせ下さい。又、送料等ご不明な点につきましてもお問合せ下さい。

シマノ　グラップラー BB［GRAPPLER BB］ タイプスローJ　B66-1

ガハハ 5
取付けてから一ヶ月半ほど経過中ですが正常に動作しております。購入前にYoursさんに不明点を質問させて貰ったら、即座に丁寧な回答をして下さり安心決断して購入できました。事前質問返答のおかげで、実車を前にして配線シミュレーションが予め出来て、電装DIYに不慣れな私でも不安なく取付/配線をトラブル無しで完了できました。（取付車：フリードプラスハイブリッド）デイライトユニット(ON/OFFスイッチ)を車内(運転席付近)に設置したかったので、Web散策で見つけた取付事例を真似てエンジンルームから車内への配線は、取説の“赤色線一本”を改めて“青/白色線各一本の計二本(自作延長線)”に変更しました。エンジンルームから車内への配線ルートも上記Web取付例を真似て、フェンダー部ボディー空間を通じて、助手席側前ドアヒンジ下の空き配線孔グロメットを貫通して車内引込し作業は容易でした。　（→参考にならないかも???ですが配線画像添付します）配線はエンジンルーム内/車内ともコルゲートチューブで全線保護しました。晴天日中はデイライト点灯としてさほど目立ちませんが、私が必要と思っていた晴天日の朝方(早朝～8時頃/3月)とまだまだ明るい夕刻(16時頃～日没以前)や曇天日はデイライト点灯が遠目からでも充分認識でき満足です。

kコウチャン 4
取り付け金具、ボルト類が鉄で出来ているので錆びやすいので少し高くなっても良いのでステンレスに変えて頂きたい。イエローライトは雪道を走行するときに大変見やすく役に立っていて良いです

HAZA-O 5
近くのホームセンターには無いということでＡｍａｚｏｎで購入しました。バイクのクラッチレバーを交換したら純正のミラーが付かなくなってしまいました。硬度に不安がありましたが、特に問題なく締め付け完了。アダプターを付けた分、左ミラーだけ高くなってしまいましたので、個人的には２本セットでしたらもう１本は正８ｍｍ→正８ｍｍを入れてくれると同じ高さに揃えられたのになあと思います。

ムラヒヨ 1
2017型VWポロGTIに仮装着してみました。添付写真は、ロービームのみ、ロービーム+フォグ、ハイビームのみ、ハイビーム+フォグの計4枚です。確かにバルブの設計自体は、コネクタを真下にすると、ユニット内でバルブがほぼ垂直になるよう配慮がなされていますが、２面発光では余りに光量不足です。光が異常に左右へと拡散してしまい、クルマのLEDヘッドランプの光に埋没してしまい、私のクルマでの使用は断念しました。前側を照射するには、やはりプロジェクター式のバルブが必要だと痛感しました。私が何故「仮装着」という表現を使ったかと言うと、実はソケットのピンがへしゃげていたため、適当なリード線で繋いでいたからです。その他、バルブの防水ラバーには、人間の頭髪まで挟まっていたなんてこともあり、アッセンブリー工程にも問題があります。当然、返品させてもらいました。我ながら馬鹿な買い物をしてしまったことに後悔の念が足りません。

まあくん 1
２つのうち１つの形が違うため取り付け出来ませんでした、サンダーで削り何とか付きましたが、削った事により耐久性に少し不安が有ります。

ayahiro 3
この商品はミラーのボルトに取り付けますが、同社のハンドルクランプのボルトに装着するタイプの商品と比較して伝わる振動が大きくなります。振動の大きいバイクに乗っている場合は注意が必要です。自分の場合、ｉＰｈｏｎｅはカメラ部の壊れました。以降、ハンドルクランプに取り付けるタイプを使用し、また、クアッドロック振動吸収ダンパーと併用しています。