4521407134403 ヤマルーブ プレミアムシンセティックオイル 10w40 4L 全化学合成 新品番90793-32419 旧品番90793-32414から変更 Premium

番長 5
簡単に取り付け出来ました。色も白くてきれいです。耐久性はまだわかりません。

Z125proに使用しております。 今まで、ワコーズのプレステージ、トリプルR、 カストロールレーシング、ホンダG3、カワサキの最速等のオイルを試して来ましたが私の場合ヤマハプレミアムが一番しっくり来ました。シングル、単気筒、の小排気量のため変化が分かりやすく、エンジンのかけ始めから凄くスムーズです‼️ フケ上がりも軽くシフトチェンジもとても軽く熱だれも全く心配ありません。今までは1000㌔前後で振動が大きくなりシフトも鈍くなりましたがこちらのオイルは2000㌔使ってもまだ使える感じです。 こちらののサイトで安く買えますので安心のため2000㌔で交換しておりますがとてもリーズナブルでエンジンにも優しいように思います。 とてもオススメです。

イヌあらし 2
これと同時に2000円ほどのしっかりとしたステッカーも買ったので、それと見比べた時の残念な感じは拭いきれません。また、ステッカー同士の隙間が結構ギリギリで、なるべく台紙を小さくしたいという安価な感じがあります。Amazonで他のステッカーと比べると。700円送料無料が妥当でしょう。

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購入後2年目になります。取り付けはとっても簡単で、ただゴムを外し広げるだけ。あとは??????で固定。ルームミラーにかけられるようになってますが、使用しなくても使えてます。サイズが合えば落ちる事もないです。たためば運転席ヴォクシー80のドアサイドポケットに調度入りますのでじゃまになりません。たたむのは慣れが必要で、ねじる方向が迷うと思いますが慣れればすぐにたためます。あと、気をつけるのは広げる時に金属の変形が元に戻る力で一気に広がるので、運転席?助手席に飲み物などあると当たってしまう可能性があります。ガラス面と同じ大きさが広がりますので、しっかり持って広げる事をお勧めします。ペラペラで心配しましたが、遮熱効果はありましたのでこの夏は効果的でした。ダッシュボードも熱で劣化が早くなる可能性もあるので、ちょっと車を離れる時でもすぐセット出来るこの商品は有効でした。今までのタイプを検討されているのであれば、こちらをお勧めします。今後汚れや破れがあって買いなおしする時はまたリピートすると思います。

ヤマハBOLTに使用しました。 今までは、WAKO’SのPROSTAGE-S＋ZOILを使用していました。 今回コスパが良いと評判の本オイル＋ZOILを使用しました。 交換後3000kmほど走行しましたが、ミッションタッチやニュートラル出しなど 滑らかで、まだまだ使用できそうでしたが来週あたり交換します。 製造メーカーをヤマハのHPで確認するとshellのようなので、これからもリピートすると思います。

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当初まめ電の （T20 ダブル MIRA-SMD LED レッド ダブル球 テール/ストップ専用）を使用していました。チップ上下の配列がまめ電は２段のところぶーぶーマテリアルは３段だったので１段分明るいだろうと思い購入してみました。スモール点灯は若干ぶーぶーマテリアルの方が明るい。ストップ点灯させた際は若干まめ電の方が明るい。両方ともスモールとストップの明暗差はかなりあり確実に解りますが若干まめ電の方がその差が大きい。赤色の発色は若干まめ電のほうが濃い。会社の同僚５人でブレーキ踏んだり放したりして検証しましたが５人共同じ見解でした。ですがどれも若干と言うレベルで左右にそれぞれを装着させ見比べなければ違いが解りません。両方ともノーマルバルブより断然明るいのは確かです。（これは若干ではなく断然です）チップの配列が１段多いと明るいかな？の期待はハズレましたが１段多いと見栄えは良いかな（笑）耐久性に関してはぶーぶーマテリアルは購入したばかりで未知数ですが、まめ電は１年６か月使用していますが不具合は全く出ていません。今回はまめ電を継続使用して（耐久性を検証したいので）ぶーぶーマテリアルは予備にします。

ノーマルのSR400に使用（キャブ車 98年式 走行6万キロ弱） 20年乗ってますが5年前から夏場はヤマルーブ10w50を使用。 今回はラインナップにないからワコーズかアッシュでもと思いつつ安いのでこの10w40,を試してみた。 今年は特に暑いせいか真夏の都内幹線道路で渋滞にハマるとシフトフィールが良くない。が、それ以外は至って普通、問題ない。良いオイルだと思う。 2021年8月追記 相変わらずこのオイルを使い続けてます。 というのも2020初にキャブをオーバーホールし、吸排気のバランスを取り直したところ真夏の幹線道路渋滞でもシフトフィールが悪くなる事が減った為。当たり前ながらオイル交換より先にメンテナンスする箇所があったようです。 オイルのせいにする前にシリンダー内の温度に目を向けてみた方が良かったみたいです。 2021年8月絶好調。

コストパフォーマンスは高い。 外国製高性能エンジンオイルが高くなったので、相対的にヤマハプレミアムのコストパフォーマンスがよくなった。 誉める人も多いが、化学合成オイルとしては標準的な性能だと思う。 ヤマルーブと言っても、バイクメーカーのヤマハがオイルまで作っているわけでは無く、オイルは専業メーカーに作らせているわけだが、内容の詳しい表示はなく、ヤマハを信用して使うしか無い。 本当の化学合成であれば、エステル系、PAO（ポリアルファオレフィン）なので、その辺のベースオイルも表示があって欲しい。 表示は何もないので、ユーザーとしてはヤマハを信じるしかない。

前回のエンジンオイルが、何故か1300キロ走行後に、シフトアップが、渋くなり走行しにくくなった為に。 皆さんの評価を拝見して、評判が良いので購入決定。 近くのホームセンターよりも安く、手に入れられて良かったです。シフトアップが楽になり、気のせいかアクセルにエンジンが、スムーズに反応する様になり。タイヤと道路でスピードにちゃんと乗ってる感覚。多少軽くシフトしにくい時有りますが、前回の別のオイルと差が有ると、気がつきます。 ヤマハ純正化学合成油、良い製品有り難うございます。 耐久性は使用継続しなければ、分かりませんが。 3000キロ位もってくれれば、大変嬉しいです。

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今回このDuaBhoiというメーカーさんのT5 LED球を11種類発注したのですが、点灯したのは横だけにLEDチップが貼ってある3種類のみ、残り8種類の頭と左右にLEDチップが貼ってあるタイプは合計50個全て不点灯でした当然、裏表差し替えて極性も確認してますさすがにコレはもしかしたら当方の所有するソケットとの相性なのかも、とも思いますしかし、過去に発注した20種類ほどのT5 LED球では一度もこのような事が起きていません他にも同様のレビューが上がってますし、ちょっと要注意メーカーだと思われます