4521407134403 ヤマルーブ プレミアムシンセティックオイル 10w40 4L 全化学合成 新品番90793-32419 旧品番90793-32414から変更 Premium

初心者 3
可愛くて満足ですが、少しきつめだったのか長く履いているとアキレス腱が擦れる感じがします。

ノーマルのSR400に使用（キャブ車 98年式 走行6万キロ弱） 20年乗ってますが5年前から夏場はヤマルーブ10w50を使用。 今回はラインナップにないからワコーズかアッシュでもと思いつつ安いのでこの10w40,を試してみた。 今年は特に暑いせいか真夏の都内幹線道路で渋滞にハマるとシフトフィールが良くない。が、それ以外は至って普通、問題ない。良いオイルだと思う。 2021年8月追記 相変わらずこのオイルを使い続けてます。 というのも2020初にキャブをオーバーホールし、吸排気のバランスを取り直したところ真夏の幹線道路渋滞でもシフトフィールが悪くなる事が減った為。当たり前ながらオイル交換より先にメンテナンスする箇所があったようです。 オイルのせいにする前にシリンダー内の温度に目を向けてみた方が良かったみたいです。 2021年8月絶好調。

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金パナ単三12本が529円（1本44円）に対し、32本で1480円は1本46円。これだと金パナ12本セットを複数買う方が得です。容量価格比から考えると32本だと1260円以下でないと損です。

Amazon カスタマー 4
すこし大き目を買うほうがサイズ感は合うかもしれません。やすいブランド品のパンツを着用するぐらいなら、こちらの商品のほうが圧倒的にコスパが良いのと着用感も良い。リピします。

前回のエンジンオイルが、何故か1300キロ走行後に、シフトアップが、渋くなり走行しにくくなった為に。 皆さんの評価を拝見して、評判が良いので購入決定。 近くのホームセンターよりも安く、手に入れられて良かったです。シフトアップが楽になり、気のせいかアクセルにエンジンが、スムーズに反応する様になり。タイヤと道路でスピードにちゃんと乗ってる感覚。多少軽くシフトしにくい時有りますが、前回の別のオイルと差が有ると、気がつきます。 ヤマハ純正化学合成油、良い製品有り難うございます。 耐久性は使用継続しなければ、分かりませんが。 3000キロ位もってくれれば、大変嬉しいです。

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Apple Watch用のバンドが溜まってきたので整理用に購入。20本入るので、いまのところは余裕がある感じ。持ち運んで出先でバンドを交換したりするが、そのときも手軽に利用できる。まさに必要にしてかつ十分だ。

Z125proに使用しております。 今まで、ワコーズのプレステージ、トリプルR、 カストロールレーシング、ホンダG3、カワサキの最速等のオイルを試して来ましたが私の場合ヤマハプレミアムが一番しっくり来ました。シングル、単気筒、の小排気量のため変化が分かりやすく、エンジンのかけ始めから凄くスムーズです‼️ フケ上がりも軽くシフトチェンジもとても軽く熱だれも全く心配ありません。今までは1000㌔前後で振動が大きくなりシフトも鈍くなりましたがこちらのオイルは2000㌔使ってもまだ使える感じです。 こちらののサイトで安く買えますので安心のため2000㌔で交換しておりますがとてもリーズナブルでエンジンにも優しいように思います。 とてもオススメです。

コストパフォーマンスは高い。 外国製高性能エンジンオイルが高くなったので、相対的にヤマハプレミアムのコストパフォーマンスがよくなった。 誉める人も多いが、化学合成オイルとしては標準的な性能だと思う。 ヤマルーブと言っても、バイクメーカーのヤマハがオイルまで作っているわけでは無く、オイルは専業メーカーに作らせているわけだが、内容の詳しい表示はなく、ヤマハを信用して使うしか無い。 本当の化学合成であれば、エステル系、PAO（ポリアルファオレフィン）なので、その辺のベースオイルも表示があって欲しい。 表示は何もないので、ユーザーとしてはヤマハを信じるしかない。

ヤマハBOLTに使用しました。 今までは、WAKO’SのPROSTAGE-S＋ZOILを使用していました。 今回コスパが良いと評判の本オイル＋ZOILを使用しました。 交換後3000kmほど走行しましたが、ミッションタッチやニュートラル出しなど 滑らかで、まだまだ使用できそうでしたが来週あたり交換します。 製造メーカーをヤマハのHPで確認するとshellのようなので、これからもリピートすると思います。