2621Y アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 チタン HD店

2621Y アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 チタン HD店

アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング
BC-NC39 CB400SF VTEC1-3
パイプ：スチール
サイレンサー：チタン
サイレンサーサイズ：φ67×300
オイル交換○
オイルフィルター交換○
タンデム○
公道走行○※近接排気騒音値94db規制車を除く。
近接排気騒音値：99db

【67レーシング 特徴】
1998年の発売以来、長きにわたって多くのユーザーにご愛用頂いてる(RPM-67Racing)ブランドです。独自のダブルパンチング構造サイレンサーによって発生する爽快なレーシングサウンドは、当製品の特長の一つ。エキゾーストパイプ及び集合部より後方のテールパイプは、スチール素材を採用し表面をクロームメッキで仕上げております。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドを生み出します。サイレンサーアウターカバーは、アルミ・ステンレス・チタンの3種類のうちお好きな素材をお選び頂けます。

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2621Y
ヤフー HD店
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2621Y アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 チタン HD店

Amazon カスタマー 5
某スポーツで、使う大切な道具の折る箇所に試しに塗ってみました。オイルを馴染ませ使うと、接合部の抵抗がなくなり、スムーズになりました。こんな素晴らしいオイル作ってくれて、メーカーの方々、ありがとうございました。

fliz 5
まったく問題なく使えています。発色も良い。

TMSS 4
総じて良い。日傘としても使えるし、ケースも完璧ではないにせよ多少濡れていても平気な耐水性。たしかに折りたたむときにはそれなりにパワーを必要とする作りではあるが、この梅雨の時期のヘビーデューティなミッションに耐える質実剛健な作りとも言えるだろう。故にこの点はそれほどのデメリットでもない。だが、他の方もご指摘のように一番のネックは傘の留め具の部分にTSUNEOと大書されている事だ。まるで熱烈なナベツネファンのようである。ナベツネファンが世にどれだけいるかはかわからないので申し訳ないが基本的にアンチの方が多い人物であり、私もナベツネファンかと問われると「どちらかと言えばアンチです」と答えるだろう。「そんな事を気にするのは普段の走り込みが足りてない証拠ですよ！」と高圧的な老人に喝を入れられそうだからこれくらいにしたほうがいいだろうか。職場のある人からは「SUNEOのようですね」とも言われた。スネ夫と言えば姑息で狡猾な少年であり、それを名乗るのもどうかと思うところだ。「いいだろ、パパに買ってもらったんだ！」と無難に答えておいたが、やはりあまり良いイメージではない。実際にはパパに買ってもらったわけではないので無用な嘘をついてしまった。おそらくこのブランド名に大した意味はないのだろうが、それであればなおのこともうちょっとネーミングにこだわっていただきたかったと思う次第だ。