KITACO KITACO:キタコ クラッチセンタースプリング

KITACO KITACO:キタコ クラッチセンタースプリング

クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。 Lタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。※ライブDIO [ディオ] J/S (FNO.AF34-1000001?)は適合しません。※AF35-20000001?はライブDIO [ディオ] ZXのみに適合します。

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３ｃｈａｎ 5
棚板を増やすために、置くタイプの棚ダボがとても便利市販の本棚は棚板の数が少なく、自分の本の大きさにあわせようとすると、板を同じ大きさに加工してもらっても、穴まではできないので、これを使う事で解決します

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こんなに多くの種類は必要なかった。クルマの整備で電装系保護のために購入したが使用するのは基本的に直径5mm未満のチューブばかり。自分の選択ミスだけど太さの種類がたくさんあっても、そんなに重宝しないかも...。実際クルマの整備ではある程度の太さがある部分は熱収縮チューブ使わないで自己融着テープ使うので細めのチューブだけを購入すれば良かった。

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自宅自粛で人手不足の中、毎回手書きの仕事が、貼り付けだけで。サイズも良く。良い買い物が出来ました。