ニシスポーツ スーパーライトトレーニング ホッピングパンツ N71-102P

yukiperori 5
大型のツアラーバイクにて使用。光軸なしのタイプとこちらの光軸の出るタイプを比較してのレビューです。まず明るさを求めるなら、より狭く明るく照らしているこちらのタイプがオススメです。範囲はヘッドライトより少し下にカットラインを合わせて、150度?160度ほど。取り付け難易度は低め。別途で取付用ステー、フォグランプ用のリレーが必要。ヒューズから電源を取るのが楽チンでオススメ。

あまんだ 4
六角ネジを外す、カバーが外れる、ウインカー台座を留めている10ミリネジを外す。それぞれ2本ずつで左右で計8本。ラジエーターコア等に気を付けて仮合わせ、ネジ穴確認。ウインカー台座と共締めです。あとはカバーを戻して六角で締めて終了。両面テープ付きのスポンジが同梱されてましたが、使いませんでした。どこかに当たりそうな場合は取り付けた方が良いと思います。取り付け10分くらいでした。購入時6000円弱でしたが、某ショップ等の20000円弱のものと性能的にどれだけ違いがあるのかわかりません。

チョコ 5
水は、全く入りません。シンプルで耐久性は、抜群です。しかし、頑丈さを追求するあまりに、小物入れなどが皆無なので、小物を収納する入れ物を別に用意する必要があります。開け閉めは、4箇所止めなんで、時間がかかります。１つにできたら楽なのにと思います。まあ、１つ切れても、バックアップがまだ3つあると考えられなくもないが、ちょっと開けたい時に、4箇所は、キツイです。背負った時のホールド感は、良い。思ったより容量があり、弁当箱に水筒、雨具、工具まで、全てが格納できる。フック類は、全てプラだが、引っかかった時、壊れて外れないと怪我するので、それはそれで安心。

Amazon カスタマー 4
と申しますのは、取り付けそのものには問題は無かったのですが、エンドキャップ(パイプに差し込まれている樹脂キャップ)がちゃんとはまっていなくてだいぶ隙間ができていて、自分では修正できないレベルだったため一旦取り付けしたものを外してdaytonaに送ってメーカー対応で修正してもらいました。そして、しっかり直ったものが送られてきたので再度取り付けました。機能的にはグラブバーとしてもキャリアとしてもたいへん良いものだと思います。あと欲を言えば、組み立てパーツの中のカラーは黒色のほうが良かったかも知れません。KLX-125を購入してマル４年になります。購入当初にメーカー純正のキャリアを取り付けましたが小さすぎるゆえ不便を感じていました。ホムセン箱や樹脂ケースは好みでないので搭載しませんが、タナックスのモトフィズは状況に応じて取り付けます。キャリアの取り付け後に試しにセットしてみたところ、なかなか良い感じで固定できました。バイク本体は2016年モデルで製造終了しています。この商品もネット通販では一部取扱い終了になっています。そういう意味でも購入を迷われている方がいたら早めに注文されたほうがいいと思います。取り付けも簡単だし(サイドカウルのカットも容易です)、機能性も優れていると思います。掲載写真ではフックの形状が丸棒状ですが、今回購入したモノはゴム紐などが外れにくい先端に改良されていました。尚、日常使いでちょっとした小物を収納するために、純正キャリアに同梱されていたポーチ(標準装備のポーチよりやや小さめ)も取り付けました。