プラス えんぴつ削り 電動 スーパー全自動 鉛筆削り SASITEMI サシテミ FS-760 アイボリー 84-019

HDHS 1
微妙につっかえてハマりません。2つ買ったので、個体差かとも思いましたが両方とも同じです。見た目では純正品と同じ形に見えるんですが。。。

okano 5
SR400FI車で使用しました。乗った瞬間に、違いがわかりました。最初の感想は、大げさに言うとホンダ車になった感じでした。3000回転までなら、微振動を感じませんし、アクセルの反応が早くなりました。それ以上は少しずつ振動も戻り、5000回転以上で、もとのSRに戻ります。最高速度はさほど変わりませんでした。排気音は音量は変わりませんが、少し低音がなくなった気がします。遠い記憶で曖昧ですが、昔、乗っていた、VTRやFTRの感じがします。SR初心者の私には好印象ですが、人によっては、スムーズすぎて、SRらしさがなくなった。と思われるかもしれません。ただ、1000円そこそこのカスタムでこんなに、変わるとはおもいませんでした。だめなら、戻せばいいので、一度やってみては？ただ、アダプターが簡単に取れませんでした。素手とプライヤーでは取れず、万力に噛ましてとりました。

いとう猫 5
まったく問題なく、交換完了です。今の所、いい感じに輝いてくれています。

やんとくん 5
エンジンポンプやエンジン発電機／溶接機とか最近数個レストアしました。キャブに腐ったガソリンとか錆が詰まってしまっているものが大半なので、ほぼ全部に使っています。効果のほどは定かではないですが、最低限錆びた燃料タンクからくる錆と土ほこり砂粒とかは防御できるか？と。。。。。因みに海水に水没した燃料タンクからのホース途中に入れてたら、すぐに詰まってしまいました。ちゃんとお仕事してるってことなんでしょうね（＾＾）まとめて買ったら１００円／個以下なので、どんどん使い捨てできますね。。。。因みに詰まってしまったら圧損がでかいので、エンジンが吹き上がらなくなります。。。。

gen 5
4HM初期型キャブに使用しました。パワーフィルター、WR’Sサイレンサー（バッフル無のストレート）純正ジェット調整で誤魔化してましたが時期的にも辛くなったので4発とも120番に交換結果高回転まで綺麗に吹け上がりビックリするくらいトルクが上がりました。まるで排気量UPしたようです。

とっしー 3
エイプ50typeDへの取り付けを行いました。(エンジン排気量 49c?)5,500rpmと7,000rpm辺りで息継ぎ症状が出ています。私の勉強不足で原因は不明です。上記の回転数以外では調子よいです。スピードリミッター解除レブリミット10,500rpmの仕様になります。同時にFスプロケを15丁にする事をおすすめします。