IRC INTEZZO インテッツォ(26インチ)(MTB マウンテンバイク用)(自転車用)(タイヤ)

IRC INTEZZO インテッツォ(26インチ)(MTB マウンテンバイク用)(自転車用)(タイヤ)

		商品説明 MTB にもクロスバイクにもぴったりな街乗りタイヤ、インテッツォに、新しく700 ×28c・35c が登場。全５サイズ展開となり、シーンに合ったタイヤをセレクトできる。トレッド部分には耐パンクベルトを配置。パンクしにくいのも街乗りタイヤとしての魅力のひとつだ。 ご注文の流れ

IRC INTEZZO インテッツォ(26インチ)(MTB マウンテンバイク用)(自転車用)(タイヤ)

安心できるお店です。

マッツン 5
バイク乗るとき荷物たくさん入るので気に入ってます。シンプルにつつですね。中に入れるときは一工夫がいるかも。

マーライオン 5
何個か試したけどこれが一番上品で好みですシルバー色のナンバーフレームに合わせると最高です取り付けにくいとか文句言ってる奴がいるけど普段DIYやってない素人でしょうただしボルトは2日で錆びてきました

Amazon カスタマー 1
はい、私も買ってしまってから気付いた口です。本来ターボ車には過給器が付いておりそこでエアクリから吸った空気を圧縮します。その時圧縮する際どうしても空気が熱々になるそうです。その熱々圧縮空気をどうするのか、インタークーラーを使って冷却するんです（←！！）、さらにガソリンを使ってついかで冷却します（←！！！）そして混合気へと変換して燃焼させるんです（ざっと説明しました）そうです。インタークーラーで冷やすんですよ。なのでこんなついたて一枚でどうにかなるようなもんじゃないんです。取り付けてもエアクリの真横に熱々の鉄板がほぼ密着して鎮座しているだけです。意味ないです。（NA車はまた別）こんなもんに金かけるなら千円程度で買えるダクトホースでグリルからエアクリまで一直線に走行風を送ってやるようにしたほうがまだマシです。もっと金があるなら高性能インタークーラーにして冷却性を根本から向上させてあげてください。自分は頑張って指がズタズタ（面取りしてないからネジ止めの時に指が切れる切れる）血まみれになりながら取り付けた後、この説明を記載しているブログを読んでバカらしくなってすぐに外しました。あー、二千円と取り付け時間損したわ。最後にもう一度、これはターボ車ならマジで不要です。買わなくて良いです。

AKITO 1
1月に購入し、忙しくて取付け交換がなかなかできず3月に取付けしましたが、もう1コが点灯不良でチカチカしてハイフラに。。他の3コはとりあえずまだ正常点灯してますが、あやしいので、とりあえずしばらく様子見も兼ねてもう1セット追加購入しました。これで交換してしばらく使ってみて、どうしてもダメなら全部捨てて入替えようと思います。

ulibo 2
キャンプでの薪割り最初は申し分無い性能を発揮してくれましたがしばらく薪割りをしてると柄の部分が折れました。ナタ自体は薪を使うキャンプでは超絶便利なことに気づいたのでもう少し大きく丈夫なものを選ぶと良いかもです

611 4
　前のを使い込んだので、同じ鋼典をアマゾンで買いました。固定リングとカシメ釘は以前よりやや細くなっています。刃のおさまり具合は「オーバー」で「裏刃を削りそう」で、気分が悪いものでした。2019.6 現在の写真追加。　手打ち刃物は個々の微妙な違いがありますがこれは失敗でした、でも後悔はしていません。裏すきがしてあって、いい品です。刃裏は「刃が咬まない為にのみ」、回転砥石で５?１０秒ほど「スッ」と研ぎます。写真：刃表はハマグリ気味に研いでいます。「経典」とも書いてあり名前には決して異存はありません。