オイルコック ホンダバイク オイル交換 10mm-1.25 EZ-124 オイルチェンジャー

オイルコック ホンダバイク オイル交換 10mm-1.25 EZ-124 オイルチェンジャー

   ＥＺバルブ装着でオイル交換がこんなに楽になる！オイルコックで工具が必要なし！簡単オイルチェンジャードレンボルト、マグネットドレインの代わりに！ EZバルブ商品詳細
鋳造真鍮製、ステンレス製レバー、テフロンシール、Viton Ｏリング

・オイルドレインプラグをＥＺバルブに変えるだけで、簡単、清潔にオイル交換できます。
・取付も操作も簡単、一度取り付ければオイル交換に工具は必要ありません。
・時間を節約して素早くオイル交換が可能。
・もうネジ山を痛める心配も無し。
・手をやけどする事もありません。

ご注文の時は必ずお客様の車名、年式、エンジン型式をお知らせください。

サイズや取付に関しては下記弊社ＨＰを参考にしてください。
EZ VALVE JAPAN
・取付方法動画（英語版）

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オイルコック ホンダバイク オイル交換 10mm-1.25 EZ-124 オイルチェンジャー

バースト 5
リレーも変えないといけないことが発覚して苦戦しましたがカッコよくなりました

dasaitamaxxx 5
リピートです前回は2015年に買い先日お亡くなりになりましたその軌跡を参考までに当時は知り合いが使ってたって事もありカオスが良かったけど取り敢えず安くバッテリー欲しくて使ってみました正直値段も値段だし期待はしてなかった車自体は月１?2回程度で稼働して年間で5000キロ程度しか走りません普段はセキュリティも着いてる事からバッテリーのキルスイッチは使用せず約1週間に1度程エンジンスターターで30分程の暖機をしてました交換してから2年半程は周1の30分暖機だけで何事もなく元気にエンジンがかかってました約2年半過ぎた頃から乗り出す時にバッテリーが上がる用になり周1の暖機を3日に1回に増やしましたそれでも暖機さえしてればバッテリーも上がる事もなくなり始動時のエンジンのかかり具合は元気でしたバッテリーは上がると良くないと聞いていたのでいつ逝くかなと思いつつジャンプスターターを装備しつつ様子を見てました結局は3日に1回の暖機を繰り返してはいたものの目立った変化はありませんでした(頻繁に暖機を忘れて何度もバッテリーが上がった)目立って変わり出したのはここ1ヶ月くらいの事です暖機しようとしてもセルが回らなくなりジャンプスターターでエンジンかけるも2時間程走った後でもエンジン止めるとセルが回らなくなりました試しに買ってきたバッテリー充電器使っても充電されなかったので完全に召されたのでしょう通算で5年ほど使いましたので満足です中々の過酷な条件での5年間だと思いますので悪いバッテリーでは無いと思います何でもそうですけど当たり外れも有るでしょうし駄目な個体は駄目なんでしょうけど個人的には十分満足出来たので今回リピートさせて頂きました

クリリン 3
普通の工具。

Amazon カスタマー 3
5年使った見た目も生地の厚さもよく似た商品からの買い替えです。5年使って生地の一部に破れや、強く引っ張った時の縫い目の破れが目立ってきたので買い換えました。吹き降りでなければなければ雨のあたらない南向きの屋外保管です。以前買ったものは1,380円で、今回のは3,380円なので約2.5倍!!ざっと見た感じはほとんど同じようなのでかなり割高に感じます。2.5倍の13年は持たないだろうな...。ヒモを締めるときは両側まとめて引っ張るのではなく片側づつ通し穴の出口を持って引っ張ること。（雑に引っ張ると縫い目が破れそうです）ホイール付きのタイヤを入れたときに取手で持ち上げないこと。（以前のカバーで持ち上げて破れました、この商品も試しに持ち上げかけてヤバそうでやめました）長く使うコツかと思います。

Loveless 4
ダークスモークのブルーを購入しましたが、思っていたよりも透けます。同社のメロースモークのブルー(CJ-2)も所持していますが、透過具合はほぼ変わらないように思います。他の方も書かれていますが、側面のミラー処理が特に薄く横から見られるとほぼ中まで見えると思った方がよいです。真正面が一番色が濃く反射率が高いようですが、それでもヘルメット内に差し込む角度の光が当たると顔が見えるくらいのミラーシールドです。モトブロガーばりに絶対顔を見せたくないぜレベルを期待している方は他社製をオススメしますが、夜の市街地程度ならダークスモークベースでも極々普通に見えるので、トンネルや夜道まで1枚のシールドでカバーしたい方には逆にこちらが良いと思います。(※ブルー以外は分かりません