ダイワ ディーフロン船ハリス200FX 3号 200m 高感度フロロカーボン100％ライン daiwa

ビックリハウサー 4
うまく説明が難しい。輝きの方向性がチタニウムとは違うように思う。自分の車のフロントバンパーは面の構成が複雑で角度が違う。チタニウムではその面ごとに主張した輝きを放つがこの商品は輝きが多少落ちるが、それゆえにバンパー全体の塊感の妙な甚遠さが出るのである。これは不思議な見え方だ、輝かないわけではないが落ち着いた輝きが漆黒感を増すとでも言うか。バンパーが塊感を持って全体的に光る。どっちを選ぶか好き好きだ。どっちも捨てがたい、価格も似たような物だし。カルナバル蝋の含有量が少ないのが引っかかる。いや、もはや気分なんだけどー。

fillament 4
画像の通り3GMと刻印の有るものが届き、RとL 各2ヶづつ入っていました。キャブ側はきつめだったけどシリコングリス塗布して押し込んで、無事に装着出来ました。

柴犬が大好き? 4
オイルシールが抜けたサスの交換に使用しました。K5までなら、カウルに手をつけなくても、すんなり交換出来るでしょう。私はK7なので、お約束通り古いサスのトップキャプを抜かないと交換は出来ませんので、カウルから分解です。但し、この商品の問題では無し。トップブリッジにストッパーになるリブがあるので、そこで止めればトップキャプの交換は必要無し。各部の寸法公差等も街乗りスクーターなら合格点で良いと思います。類似品の様なボトムケース無塗装ではなく、綺麗な塗装では無いですけど、修理に使うなら充分なレベルだと思います。又、フォークオイルが規定量入っていない物が出回っているらしく、オイル量の計量をしようかとも考えましたが、作業時間の都合を優先した為、他のバイクの修理同様、オイルシール部にシリコンオイルを塗布した後、部品単体で何度かフルストロークさせて組込みをしました。フロントブレーキを改造してあるので、ブレーキング時のストロークはノーマル比では無いですけど、シールが抜ける前の症状が「あれだったかな？」と思えるレベルで分かる位の改善効果と、リヤサスのヘタリに気づいてしまうくらい良くなってます。

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rninet pure に装着しました。まず、装着するのに左右どちらかのウインカーを外さないと装着できません。ラック自体が少し歪んでいたので、取り付ける時ドライバー等で押さえ付けながら取り付けました。取り付け終えたあとシートをネジ留めすると思いますが、純正の取り付けネジだとラック分厚みが増すので少し取り付けしずらくなります。積載に関しては、あまり大きくないラックなので、そこまで積むことはできません。