YAMAHA ヤマハ YF-9 YF9MTBKL (2514336)

YAMAHA ヤマハ YF-9 YF9MTBKL (2514336)

■サイズ L
■頭囲 58cm〜59cm
■大型ベンチレーションシステム
■強靭なポリカーボネイト複合素材帽体
■インナーバイザー装備
■吸汗速乾性に優れ、殺菌効果を発揮するSUPERCOOL内装
■ピンロックシールド標準装備（ピンロックシートはオプション）
■メガネやサングラスの装備が容易なメガネスリット内装
■長時間走行の疲れを軽減する低重心設計
■ステンレス製ワンタッチバックル（日本製）
■UVカットシールド
■空気抵抗を低減するエアロダイナミクスデザイン

YAMAHA ヤマハ YF-9 YF9MTBKL (2514336)

オヤジ大佐 5
付属の磁石はダメです　荷物入れて加速すると手前にズレます　危険ですなので　自分で強力な磁石を購入して入れ替えればバッチリですちょい乗りレベルの荷物しか入らないので　500ペットボルトだと 4本分ですね　それでパンパンです

はやさや 5
純正マフラーを傷つけてしまい直したくて買いましたがとても綺麗に治りました。塗って1日乾かし、次の日に200キロ走ってきましたがとても耐熱性がよく色の変化などはありませんでした。１枚目はキズを少しヤスリで削った時の写真です。２枚目は塗った後の写真です。

白猫DIYスタジオ 5
全体的なつくりはさすが本場、韓国製なのでとても良く出来ています。グリップの回転もなめらかでぐらつく感じも無く、金具もよくあるプレス整形品ではなく切削加工品なので何処をさわっても引っ掛かりがありません。軽自動車に取り付け、付属の板ゴムだけでも実用十分でしたが、自転車のリムテープで嵩増ししてガッチリ固定しました。また、固定用のプラスネジは一般的な２番ではなく、ナンバープレート等のネジで使う３番です。ハンドルに固定する位置は２時や４時あたりが多いようですが、私の場合。運転中は主にハンドルの下半分か10時10分を握ることが多く、巡航時などはスピンナーと手の位置が重なってしまいます。スピンナーが最も必要になる場面は駐車場等で、ハンドルをグルグル切り返すシチュエーションなので、着脱と試運転を重ねて結局12時の位置に落ち着きました。運転中邪魔になることもなく、バックする際はハンドルセンターがわかりやすいので便利です。最後にひとつだけ懸念されるのが、グリップのボディ面がゴムっぽい樹脂塗装なので、年数がたってベタベタしてこないか心配です。

koumth 1
発電機にガソリンを補給するために購入した。買って間もない発電機がエンストするような症状が出て、ねんのために携行缶のガソリンをビーカーへ注いでみたところ、黒い小さなゴミが浮遊していた。エンストの原因はまだ修理に出していないので不明だが、このゴミがキャブに詰まった事も否定できないかも知れない。ライトで携行缶の内部も確認したところ、同様に黒い小さなゴミが沈殿していた。洗浄してから出荷して欲しい。2018.8.16 追記お盆休みで出先のスタンドで携行缶へ給油後、何か車内がガソリン臭く、パーキングで確認したところ、背中の溶接部と見られる部分の２箇所からガソリンが滴った跡を発見。溶接部付近を指でなぞってみると、微量なガソリンが付いた。車内は臭くなるし、気化して引火したら大変な事になる。ちなみに「消防法適合品」って書いてあるけど。現在、販売店に確認中です。＝＞販売店から連絡あったが、購入から1年経過しているので交換はできないと、ただそれだけの返答。いや、1年経過しているので交換して欲しいとは言っておらず、漏れて危険だからどうしたら良いか聞いているだけなのに、ガソリン漏れという事の重大さをまったく認識できていない。

とらじろう 5
エアロのモールが、経年劣化していて何かみすぼらしくなっていましたが、気合いを入れ自分でエアロを取り外し、こちらのモールを取付けました。ホワイトパールの色がなじんで、わずか５００円でいい感じに復活しました。