ハセガワ 1 24 いすゞ 117クーペ 初期型(HC44)プラモデル 返品種別B

ハセガワ 1 24 いすゞ 117クーペ 初期型(HC44)プラモデル 返品種別B

ハセガワ 1 24 いすゞ 117クーペ 初期型(HC44)プラモデル 返品種別B

レレレのレノボン 5
購入してから5年で約20ヵ国で使用して今まで何の問題もなく、壊れる気配もなく満足していました。先週、初めて韓国に行き、使えなかったです。韓国はSEタイプで、これはCタイプ、微妙に穴のサイズが違い、安定せず、手で押さえてないと使えません。ブカブカになり、変換器の重みで落ちてしまいます。そして、ホテルのレセプションで変換器を借りたのですが、それもなぜかCタイプ。ですが、借りたものは小さなもので、それ自体の重みで落ちることなく安定しています。帰国後、ダイソーで同じもが売っているのを知りました。もし韓国に行くのでしたら、ダイソーなどで小さめのCタイプの変換器を買うか、SEタイプ（珍しい)の変換器を買ってください。

昔乗っていた車なので懐かしくて購入しました。エンジンルームが再現されていないのが残念ですがプロポーションは抜群です。ホイールを好みのものに替えて飾ろうと思います。

オーシャン フレンズ 5
ホームセンターより　安い耐火性あり使いやすい防水性能も　中々ビニールゴムの　カバーの奴はカバーが　日焼けで　ダメになりそこから　水が入りダメになるこの値段で　買えるのは　有難い

しんちゃん 5
Panasonic ストラーダ Strada CN-F1X10D取付に購入。何の問題もなく取付出来ました。

某模型メーカー が2000年代に企画し、決定版と目されていた「いすゞ117クーペ」が絶版となり、入手困難となっていた現状にハセガワが素晴らしい回答を出してくれた。まさしく＂真打ち登場＂と言っていいだろ。 本製品は117クーペの中でも、もはや神格化された存在である最初期型（通称、ハンドメイド）である。 若干のオーバーディテール感は否めないが、ジョルジェット・ジウジアーロとカロッツェリア・サルジョット、そしてギアによる美しいボディラインが見事に再現されている。メッキパーツの出来栄えや、細やかなパーツ分割の配慮も申し分ない。強いて言うならば、某模型メーカーのように特徴的なウィンドウモールを別体のメッキパーツとして再現して欲しかった（確かに変形する恐れはあるが）。とはいえ、この美しいクーペが容易に入手することが出来る様になったのは嬉しい限り。他社から発売された経緯があるにも関わらず、製品化に踏み切ってくれたハセガワには拍手を贈りたい。

この車種が、この時代に新製品として発売されるとは思いませんでした。最新のフォーマットで製品化されているので、ほぼ素組みで十分満足な仕上がりになります。

量産型の117クーペ、通学路に駐車してあったので良く見ていた小学生の頃 サイドのふくらみがトランクまで続く素晴らしいボディが印象的でした 実車は買えないので模型を探していたら丁度良いタイミングで出ていたので購入しました

成型色はシャーシ　ボディーは白で内装パーツはグレーです。ボディーの指定色はグランプリホワイトにクリアイエローを足すそうです　塗装が楽しみ！