超静音， Duty Japan 縦型オイルレスコンプレッサー，４０Ｌタンク 1.5HP ☆オイルレス縦４０L
14820円
超静音， Duty Japan 縦型オイルレスコンプレッサー，４０Ｌタンク 1.5HP ☆オイルレス縦４０L
※今だけ３０Ｌと同価格で４０Ｌが購入可能
商品名：縦型静音オイルレスコンプレッサー
商品詳細
電源 ：100ｖ50/60Hz
・消費電力：1125W
・タンク容量 約40L
・空気接続口：ワンタッチ1/4カプラー
・回転数：1450ｒ/min
・吐出量：66
・騒音:65dBA
安心の６ヶ月保証付き
商品到着後６ヶ月以内の商品保証
※仕様変更により写真と多少細かい部品の色・形・などが異なる場合がございます。
【ご使用時の注意】
ご使用には、必ず直接20A単独回路から電源を供給して下さい。
タコ足配線や延長コードでのご使用は故障の原因となる場合が御座います。
エアーツールの空気消費量などを十分にご検討の上、お選び下さい
商品名：縦型静音オイルレスコンプレッサー騒音が65dB(A)なので超静音!!静音なので回りを気にして作業しなくても大丈夫です。原理とは・・・一般的に普及されているコンプレッサーは、ピストンが往復する、いわゆるレシプロエンジンのような構造となっています。（エンジンとは逆で、クランクを回して空気を圧縮する）当然、空気が圧縮する熱、ピストンが往復する摩擦熱により、内部は過酷な条件になっています。そこで一般には空気にオイルを混ぜることによって、耐摩耗性を上げています。オイルレスというのは、この往復部分に特殊加工を使ったりすることで、耐摩耗性を上げています。厳密に言えば、空気を圧縮するわけですから、空気中で気化されている水分が液化したりするので、使うエアー機材の内部がさびてくることがあります。ですから、一般のタイプの方だと加圧された空気中にオイルが含まれているので、エアー機材の内部も保護してくれますが、エアーレスタイプは、コンプレッサーが耐摩耗性でできているだけなので、エアー機材の内部はさびやすくなります。場合によってはエアー機材側にオイルを加えるアダプタを使うことがあります。尚、ホームセンターでも売っている一般的なレシプロコンプレッサーを比較対象にいたしました。そのほかのタイプは省いておりますが、基本的な考えは同じとおもいます。商品詳細電源 ：100ｖ50/60Hz・消費電力：1125W・タンク容量 約40L・空気接続口：ワンタッチ1/4カプラー・回転数：1450ｒ/min・吐出量：66・騒音:65dBA 安心の６ヶ月保証付き商品到着後６ヶ月以内の商品保証※仕様変更により写真と多少細かい部品の色・形・などが異なる場合がございます。【ご使用時の注意】ご使用には、必ず直接20A単独回路から電源を供給して下さい。タコ足配線や延長コードでのご使用は故障の原因となる場合が御座います。エアーツールの空気消費量などを十分にご検討の上、お選び下さい
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滑り止めもしっかりしていて、使いやすいです。食洗機を使うのでどのくらい持つのかがわかりませんが満足しています。
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まず、開封したら驚きます。傷や汚れ等、本物？新品？疑いたくなります。フライパンを乗せるゴトクも微妙に変形していたり、初めて買う物なので、こういう品質で正しいのか、日本品質を求めるとかなり謎です。使ううちにどうせ傷だらけになるから、気にせず洗って磨いて徹底的に使い倒そうと、違う意味のやる気が湧きました。使ってみると風の影響も気にせず使え、購入前の期待通りの満足感を得られました。酷使して楽しみたいと思います。最高です。
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カラーなので持っているカラフルなチェーンと合うと思い購入。確かに24ペア入ってました。ですが2個でワンペア、同色ペアで24あるわけではなかったです。ざんねん。螺旋部分を動かそうとゴムを触ったら1個ちぎれました。ゴム自体引っ張ってみましたがちぎれやすいとかなかったので不良品ですね。
試運転が無事に完了しました。
まず音に関しては、他の方のレビューにもある通り騒音という言葉は全く当てはまりません。
本体機能については、規定圧までの充填はスピーディです。
メーター読み0.72Mpaまで3分弱。
各部からのエアー漏れも発生しませんでした。
レギュレーターは大雑把ですが流量調整は利きます。
タンク内の微細鉄球につきましてはエアー抜きした際若干出てきましたが
タンクの中でサラサラ音がするということはありませんでした。
ボディのキズ・凹み・溶接部・塗装状態につきましても大きな瑕疵は見当たりません。
試運転でタイヤへ充填時、タンク内圧低下時の再起動もスムーズに機能します。
最後に初期組み立てについてですが、他の方のレビュー同様、説明書は全くありません。
14、17のメガネ、スパナ、ソケット等あれば１０分程度で完了するレベルです。
付属品、組み立て説明書は原本１部さえ作成すればコピーで今後ご購入予定の方のためにも是非添付なさるべきだと思います。
取説も横型の流用ではなく同様に作成/添付を期待します。
耐久性は現時点では不明。長く使えることを期待しております。
総じて費用対効果（コスパ)の高い商品だと言えます。
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京商 ラジオコントロール 電動 ツーリングカー ファーストミニッツ 頭文字D マツダ RX-7 FD3S 66603 日動工業 全自動充電器 ANB-1224 連続充電電流 車輪やゴム足の取り付けは説明がなくても迷いなく取り付けられました。
吸気フィルターは止まるまでねじ込むと吸気穴が上向きになるので、シールテープを巻いて下向きに調整。
先端が斜めカットのパイプは取付場所が不明ですが、吸気の穴に差し込みました。
本体のシールには本体重量が27kgと書かれています。
不要かも知れませんが、最初はドレン開放のまま10分ほど慣らし運転をしました。
0.7Mpa程度で圧縮停止、0.5Mpa程度で圧縮再開です。今後必要があれば圧力を上げてみます。
音は本当に静かで、住宅街でも日中は問題ないでしょう。
夜間もコンプレッサーの音だけなら問題ないですが、他の作業音の方が気になります。
タンク内のスパッタは、特に悪さはしないと思うので当面このままにしておきます。
タンク内の錆防止のため、年2回ほどドレン穴からCRCを吹き込んで使う予定です。
圧力を上げて長時間放置しても、特にエア漏れ音や圧力低下も無く、気密性は十分です。
ドレンは少し後ろに傾ければ指で回せるので、当面このままで良いかと。
あちこちが斜めなどありますが、空気を圧縮して貯留する基本機能には問題がなく、DIYでは充分だと思います。
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耐久性は分かりませんが第一印象は非常に静かで夜間でも使用できそうな音量でとても気に入りました。
吐出量が少ない感じですが1.5ｈｐなのでこの辺りは仕方ないのかなと思ってます。電源コ－ドはもう少し長い方が良かったですね。
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これだ！と思い、飛びついて長袖と半袖を１枚ずつ購入しました。汗をかいてその水分で涼しくなると想定していたのですが、このシャツ自体が、なんと！汗を吸わないので、べたべたの状態のままであることに気づきました。結局、かいた汗は、そのままなので、シャツの中が汗まみれの状態なだけで、すでにべたべたのままでは、特殊なマークが涼しくする訳もなく、結果、暑いままの状態でした。よって、私には合いませんでした。
開封して、取手、車輪、吸気フィルター、取扱説明書と本体を確認し、付属はありません。
取扱説明書は横型の写真なので縦横供用です。機関的に同じだと思うので問題なし。組立て説明の記述は無しでしたが自分としては問題ありませんでしたが、慣れない人は車輪の取付の際、ワッシャーの使用方法に悩むかもしれません。車軸の長さや取付はラフな設計ですが、そんなに本体を移動するわけではないのでこれくらい適当でもすぐ壊れる程ではないので、コスト的に十分許せます。タンク内からは他の方が言われているようカラカラ音がします。スパッタ？相当大きそうですが、すぐには問題ないと考え後日余裕がある時、取り除くつもりです。
試運転結果、騒音は低音で響かないので、昼間なら隣近所の迷惑にはならないと感じました。エアフィルターを付けずに圧を全て抜いたところから0.78MPaの自動停止まで2分47分でした。初めて購入で比較出来ませんが満足です。心配なのは1.5HPで電源が直径2ミリ以上の電線サイズ、20Aのブレーカー容量！酷使した連続使用なら？火災にならないようキッチンの専用回路から延長コードで使用しないといけないかなと心配しています。
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