ブーツ TRACK SOLE SIDE GORE BOOTS トラックソールサイドゴアブーツ
2310円
購入者 3
クラッチセンタースプリングの外径が僅かですが細い4型以降のシグナスに乗っています。他のシグナスライダーの皆様と同じく、5000?6000rpmあたりで巡航する際の車体全体にまで伝達するグワングワングワワワワオーンという共振現象に悩まされこちらのリングを購入。現在流通している社外パーツのシグナス系クラッチには、スプリングの受けの爪の仮想径が大きい3型以前用と、小さい4型以降用が明記無しに混在していますが、こちらのリングは3型以前用にしか装着できません。で、効果の程は、スプリングはピッタリハマり、スプリングとクラッチシューの接触はかなり低減しトルクカムの動きも正常になりましたが、肝心の共振には効果無しでした。共振はスプリングの端部ではなく中央部で振幅最大になるので当然かと思います。共振を低減するには共振している部品同士の固有振動数をずらすか、振動遮断を講じるしかありませんが、自分好みのエンジン回転数と車速になるようプーリーのウエイトローラーとシムを調節すると、周波数をずらすのは無理、振動遮断も完成した駆動系システムの中に素人加工で組み込むのは無理だとあきらめました。変速回転数を好みより下げて振動エネルギーを低減するしか、つまり駆動系チューンをノーマルに戻すしかないと悟りました。装着から2週間後の追記です。ファイナルギアを変更したところ、共振現象が無くなりました。ギア比によると思いますが、当方は一次側を15×40、2次側を11×42で最終減速比1:10.18にしました。タイヤサイズは純正サイズです。特定のアクスルシャフト回転数とトルクカムassy回転数で共振現象が発生するようです。クラッチセンタースプリングが関係あるか解りませんが、シグナス3型まではスプリングシートがゴムでカバーされており、4型以降とはギア比も異なっていました。メーカーが共振周波数をずらして対策していたのに、走り重視の駆動系チューンによってわざわざ共振させてしまったのではないでしょうか。いずれにせよ、この商品では共振は解決しませんし、効果ありと謳っているメーカーも信用できないと思います。
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ソールが厚い分歩いていると重く感じます????あと足先が細いため1日中履いて歩くと小指が痛くなりました。
ですが形は可愛いし画像そのままでとてもお気に入りです！
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伊藤義弘 1
サイズが不揃い。使えるのはごく一部。安物買いの銭失い。
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福島りょうぜん漬け本舗 とうちゃん漬 福島県産エゴマ入り 170ｇ 形、見た目、長靴感のないものを探してました。
厚底なので、スタイルも良く見えそうです！！
普段23.5の靴履いています、サイズはちょうどいいです！
他のレビューにもある通り、足首がかなりタイト！
冬の厚めのタイツ履くと少し窮屈かもしれないので、ゆとりが欲しい方はワンサイズ大きめをおすすめします！
少し厚底で形もキレイです
足首も細めで足が細くスタイル良く見える！
カジュアルもフォーマルも合いますね
最近スカートにハマっているので合わせやすく
購入して正解でした！
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シニアライダー 5
購入前に芯?芯間の寸法の質問しましたが対応の早さ(画像4の更新)に即注文しました。又、購入者のレビューに「長めのボルトを別に買う必要が」との事でしたので商品到着後すぐにホームセンターへ。全てにおいて満足??尚、DSC400に取り付けましたので参考に写真を添付します。
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たぷりん2号 3
ヴェゼルのバニティーミラー照明のバルブと交換。明るくてまぶしいくらいです。LEDチップが4個ついているが、2～3個にして明るさを抑えた方が実用的だと思う。それと、4個セット販売なので、自分の場合2個しか使わないため、残り2個は余ってしまう。2個セット販売の方がユーザー対応としては良いと思う。
小柄なので、もともと厚底好きです。
トレンドの厚底ですがセンターシームに上品さがあり、大人の私も若作り感なくバランスが取れそうです。
脚は細い方ですが、ピッタリでした。
いつもはこの長さのブーツは履き口がブカブカなので長靴感が出ますが、これは脚がきれいに見えると思います！
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上手く接着できるか心配だったけど無用だった…装着してから5000㎞は走ってると思うけどなんの問題もない。
足首がかなりタイトな作りになってるので、サイズはワンサイズ大きいものを選んだ方が良さそうです。厚底すぎないゴアブーツが欲しかったのでよかったです。トップが丸みがあってかわいい所が気に入ってます。
副官はラーゴン 5
作業自体も、取って付けるだけなので、10分もあれば出来る代物で、見た目が今までのちゃっちい感じから一気に変わります。これは安くてイカすいい代物です。
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