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卓越 驚きの価格が実現 YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ CT125クロスカブJA10AA06JA45JA55 365mm 345mm選択可 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ CT125クロスカブJA10AA06JA45JA55 365mm 345mm選択可

6392円

YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ CT125クロスカブJA10AA06JA45JA55 365mm 345mm選択可

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■商品名
YSS製DTGリアショックアブソーバー

■メーカー名
YSS

■メーカー品番
RB220-365P-07-85(CT125 純正サイズレッドスプリング)
RB220-365P-07-88(CT125 純正サイズブラックスプリング)
RB220-345P-06-85(CT125 20mmダウンレッドスプリング)...下記適合車種でもチェーンケースに干渉で加工が必要車種も有ります。
RB220-345P-06-88(CT125 20mmダウンブラックスプリング)...下記適合車種でもチェーンケースに干渉で加工が必要車種も有ります。

■適合車種
クロスカブ(JA10-4000001-)
クロスカブ50(AA06-1000001-)
クロスカブ110(JA45-1000001-)
CT125(JA55-1000001-)

■商品詳細

路面への追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるDTG仕様リアショックアブソーバー
(ダブルチューブガスショック、窒素ガスとオイルのツインチューブ)

取り扱い説明書は付属しておりません。バイクショップ及び車両店でのお取付けをお勧め致します。

2本セット
本体色:ブラック
スプリング色:レッドorブラック....必ず選択ください。
取付ピッチ:約365mm(CT125 純正サイズ)/約345mm(CT125 20mmローダウン)....必ず選択ください。
取付上部:アルミ(取付内径12 mm、幅21 mm) 
取付下部:スチール(取付内径10 mm、幅21 mm)
段階式スプリングプリロード調整可能
スプリング外径:約60mm(46-14-25-215)

※写真はイメージです。

YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ CT125クロスカブJA10AA06JA45JA55 365mm 345mm選択可

YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ 365mm 345mm選択可 CT125クロスカブJA10AA06JA45JA55YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ 365mm 345mm選択可 CT125クロスカブJA10AA06JA45JA55
ビタミン 5
素人レビューになりますのでご理解の上、参考程度にどうぞ。私の場合、純正チャンバーが割れてしまったため、交換品を探したものの、純正中古は出回っておらず...高額ですが社外チャンバーを導入する運びとなりました。他のレビューでセンター部分の取り付け穴が車体に干渉するという記載がありましたが、私のものに関しては対策金具が付属していて問題なく取り付けができました。高回転型のチャンバーになりますのでチャンバーのみポン付けでは発信加速時のトルクがスカスカで30km以上でなくなります。付属している強化クラッチスプリングの交換は必須と思われます。(最高速をあげたいなら当然社外CDIも必須)排気音に関しては当然ですが、純正に比べてかなり大きくなります。2スト独特の甲高いパリパリといった音が際立ちます。チャンバー部分の継ぎはぎ溶接の部分がクリアで塗装されており、使っているうちに焼き色のような模様も入っていくのでかなり気に入っています。高回転域でのパワーはかなり変わります。最高速も+15kmほど変わりました。カスタムパーツとしては高額な商品ですが、手を出してみるのもありかと思います。

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インシュレーターにひびが入ってしまったため、交換しました。同じものを交換したので、性能面は変わりませんでした。変わったのは見た目だけですが、ひびがなくなってよかったです。

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CT125 ハンターカブ JA55 クロスカブ110 JA60 JA45 スーパーカブ110 JA59 JA44 リア サスペンション メッキボディ/メッキスプリング / リヤショック | パーツ,足回り,リアサスペンション | エンデュランス パーツカタログCT125 ハンターカブ JA55 クロスカブ110 JA60 JA45 スーパーカブ110 JA59 JA44 リア サスペンション  メッキボディ/メッキスプリング / リヤショック | パーツ,足回り,リアサスペンション | エンデュランス パーツカタログ
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CT125ハンターカブに取り付けました。 今回購入したのは純正と同じ長さのものでしたので、片方を外しては取付といった感じで、 外装を外す手間以外は、センタースタンドだけで特に難しい所はなく交換できました。 交換後100kmほど試走しましたが明らかに純正よりスムーズで、小さな凹凸による突き上げは減りつつも、 しなやかに粘るような乗り心地になりました。その分純正なままのフロントの挙動がむしろ気になる感じです。 もっと高いサスペンションはいろいろありますが、純正からの交換の入口としては、 コストパフォーマンスはかなり良いと思います。
純正サスがガッチガチで車体が跳ねる感じ。 10分でお尻が痛くなったため以前鉄カブでも使用していたYSSを購入した。 純正と同じ長さなので取り付けはなんの問題もなく簡単に出来た。 (右サイドカバーを外す時にツメを折ってしまったが…) 乗り心地は激変、日本で使うならこれ一択です。 東南アジアに行った事がある人なら知ってると思いますが、どうやって積んだの?って言うくらい大量の荷物をバイクに括り付けて走っています。 純正はそういう使い方される前提のサスと思います。 試すまでもなく早くこのサスに交換することをおすすめします。
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大型バイクを長年乗ってますが、小型軽量バイクが手に入り、チョイ乗りや買い物の足にと気楽に乗り始めました。乗ってみるとクロスカブ110が楽しい。良く走る。ならばリアサス代えたら良いかも?それでYSSサス購入へ。 取り付け後に初期設定のままで試走しましたが期待以上の乗り味になり満足です。遠くまで行きたくなる気持ちにさせるほどの効果です。長持ちして欲しいなぁ~
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YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ CT125 JA10 AA06 JA45 JA55 365mm(CT125純正サイズ) :20220225024810-00744:沖海ストア - 通販 - Yahoo!ショッピングYSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ CT125 JA10 AA06 JA45 JA55 365mm(CT125純正サイズ)  :20220225024810-00744:沖海ストア - 通販 - Yahoo!ショッピング
Amazon カスタマー 4
安心感があります

YBR125 08年に装着しました。 問題無く取付可能 カラーもすぐに外れました。 チェーンカバーにも干渉無し。 当方 176cm 83kgの為 純正 345mmではなく、365mmを選びました。 こちらの方がYBR用よりバネレートが若干強い為、体重が75kgを大きく超える方はこちらの方が良いと考えます。 それと20mm尻上がりになるので、小回りが楽になります。 外観はそんなに変わりません。 説明書が無いので評価4です。 意義は認めない。しかし発言の権利は認めます
私自身はそんなに走ってないので性能については余り評価できないが、動きは良い。ハンターカブ用なのでそのままポン付け。カラーの付け替えなども必要ない。ローダウン幅2cmは効果大。同時にフロントフォークも調整した方がよい。取付前後の比較をブログ【シャア専用ZERO-CUBE戦記】「ハンターカブのローダウン作戦その②」にて公開。ローダウンシートと合せ技だが、合計5㎝ほどダウンさせて小柄な女性用にセッティングしてるのでご参考に。
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カブカスタムの定番!クロスカブ(JA45) YSSハイブリッドリアショック取り付け | コナログアウトドアカブカスタムの定番!クロスカブ(JA45) YSSハイブリッドリアショック取り付け | コナログアウトドア
YSS YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ CT125クロスカブJA10AA06JA45JA55 365mm のパーツレビュー | YB125SP(げんりゅういわな) | みんカラYSS YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ CT125クロスカブJA10AA06JA45JA55 365mm のパーツレビュー |  YB125SP(げんりゅういわな) | みんカラ
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