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スイフトスポーツ マフラー ZC33S 車検対応 ロッソモデロ COLBASSO Ti-C スイスポ 後期適合追加済 ブルー

30503円

スイフトスポーツ マフラー ZC33S 車検対応 ロッソモデロ COLBASSO Ti-C スイスポ 後期適合追加済 ブルー

※カラーは【ブルー】になります。

※他カラーご希望の場合は別売の単品をご購入頂き交換下さい。
 品番【TIC-999】



2020年6月〜後期モデルにも対応済み!

スイフトスポーツ ZC33S用マフラー
COLBASSO Ti-C

対応車種は下記の通りです。
・型式:CBA-ZC33S MT/AT
    4BA-ZC33S MT/AT
・対応グレード:すべて
・対応エンジン:K14C
・対応年式:平成29年9月〜
・音量: 近接騒音値は92dB。低音が響くスポーツサウンド!
・テール外径:φ104左右出し(チタン製)
・メインパイプ:50.8φ、リアピースの交換。
・材質: ステンレス(光沢感のある高級ステンレス/SUS304)。
・付属部品:ガスケット、ボルト、ナット。
・備考:6MT/6AT共用

小ぶりなサイレンサーを左右に配置し、低音感あるサウンドを演出!
左右のパイプは非対称ながら等長とし、美しい配管を実現!
純正対比でマフラー重量約20%の軽量化
純正対比で3.1PSのパワーアップを実現!
ドライビングが楽しくなる車検対応スポーツマフラーです!


※中間パイプセット品の販売も始めました。別途出品しています。
※ストラットタワーバーも販売中です!



















重低音サウンドとスポーティなリアビュー!後期型にも完全対応!認証試験済みです!
品名 ロッソモデロスポーツマフラー
COLBASSO Ti-C

品番 COBT-K738

リアピースモデル
適合 スズキ スイフトスポーツ

・型式:CBA-ZC33S / 4BA-ZC33S

・対応グレード:MT/AT

・対応エンジン: K14C

・対応年式:平成29年9月〜
 
製品詳細
・音量: 近接騒音値は92dB。低音感あふれるスポーツサウンド!【車検対応マフラー】

・テール外径:Φ104(チタン製)、メインパイプ:50.8φ(SUS304)、リアピースの交換タイプ。2P構造。

・付属部品: ガスケット、ボルト、ナット。

・備考:MT/AT共用。

・マフラー重量:純正マフラー9.2kgに対し、COLBASSO Ti-Cは7.2kgと軽量化を実現!

・弊社テストにおいて純正マフラー対比3.1PSのパワーアップとなりました!

・脱着を考慮した2P構造を採用。DIYユーザーにも配慮したデザインです!


・ドライビングが楽しくなる低音サウンド!シフトチェンジが楽しくなります!
■本製品はリアピースの販売となります。センターパイプ付のセット品は別途出品しております!

■送料無料です!(沖縄、離島除く)










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[3312] エーモン 平型端子セット
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美しいチタンテール、造りも綺麗で、取り付けもよく考えられていて容易に出来ます。ここまで素晴らしいのに、肝心の音が大人しい!車検対応だとこんなもんかな?上品な低音という感じで音質は素晴らしいので、万人にお勧めできます。しかし、外で聴いている分には「何でこんなに静かなの?」と思いましたが、実際走らせてみると太めの低音が車内に聞こえてきて、中々どうしてやる気にさせます。かえって、この方が疲れなくて良いのかも。聴けば聴くほど上質だなぁ〜と惚れ惚れしてきます。パワーアップや抜けに関しては、パワーアップはそこまで感じないかな?レスポンスは良くなったので楽しさは増しました。レーシーな音が好きな人には、中間パイプセットをお勧めします。こちらだと正に私が求めていた音なのですが、車検は厳しいようですね(^_^;) そのうち、中間パイプも購入予定です(笑)
品質、デザイン申し分なし 純正より約2kg軽量化され、取付けもきちんと設計されていてちゃんとセンター穴にテールエンドがくるようになっているのは素晴らしい。 また、ブッシュも大抵は強化ブッシュを別買いすることが多いけど、こちらは純正ので十分使えるようになっているのもおそらく設計通りなのでしょう。 星を4つにした理由はかなりうるさいことです。 92dbと表記があったので覚悟はしてましたが、取付け直後から軽く回すだけでかなりの重低音が… 馴染むともっとうるさくなるのだろうか、そこが心配です。
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自分で、車にもぐって取付ける自信がないので、自動車屋さんに持って行って取付しました。 コスパ的にも良いし、良い音を奏でてくれます。 少し走り込むと、音が落ち付いてくるとの話もあるので、それはそれで楽しみです。 後ろから見る姿もいい感じで、購入して良かったです。 ロッソモデロにいろいろ質問しましたが、迅速に返答してくれて、安心して購入できました。
スズキに取付作業をしてもらいました。ちゃんとセンターに収まっていてとてもカッコ良いです。音量音質は事前にYoutubeで確認していましたが、思ったより大きな音で最初は驚きました。ただアクセルの踏み方次第でそれなりに静かにも大音量にもなりそうです。音質はYoutubeで聴くよりも太くてクリアに感じます。走行感覚はまだ取り付けてから2日しか経っていないので何とも言えませんが、ターボ発動時の抜けが良くなった、、、気がします。アイドリングが不安定になるようなことは今のところありません。夜中に住宅街を走るのは気が引けますが、元々楽しかったスイスポのドライブが更に3倍くらい楽しくなった感覚です。梱包の箱が大き過ぎてスイスポには入らないので取付作業を外注する場合は一度開梱して裸の状態でトランクに積むか、送り先を作業場直送にする必要があります。一点だけ不満があるとすれば、梱包の箱がスカスカなので輸送中にモノが暴れて傷がついたり歪んだりしないかなと、開梱してから思いました。実際に事故があったと同封の説明書に記載されており、その場合は輸送業者に事故報告してくださいとのことでしたので確認必須です。
品質は使用素材、加工処理、取付精度、どれを取っても最高でした。テールエンドも商品画像と同じで、バンパー穴中央の少し上で、ピッタリでした。 取付は6MT車、フロアジャッキを使用し、大人二人で行い、純正品の取り外しに1時間、取付けに30分、休憩30分の合計2時間で完了。 音質はアイドリングは純正より静かなくらい。 走り出して過給が始まると『ブォーン』と低音が響き出し、回転数に比例して音量も上がりますが、決して下品ではありません。 そこからトップエンドまで回すと、『ブォーン』から『フォーン』と、抜けの良い乾いた音に変化します。 少し前の物になりますが、FUJITSUBOのレガリスRによく似た感じです。 ECUはそのままなので、パワーアップした感じはないですが、よりターボラグが小さくなり運転しやすくなっています。燃費も全く変化ありません。 とにかくアクセルを踏めば踏むほど、その気にさせる音を出してくれるので、品質、音質、コスパを総合的に見て100点満点でした。 あと、商品説明文にあった、ステッカーが入ってなかったが、すぐに送って頂き、さり気なくアピールしています。
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新富士バーナー 銀ロウ フラックス内蔵タイプ RZ−127 1本  メーカー直送
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新しい物に惹かれて購入しましたが、使いづらいです。斜め上に噴射される違和感に馴れないし無理して使ってる感がストレスでした。構造見ると、現在販売してないかも知れませんがクレオスから出ていた吸い上げ式のタイプの方がノズルの調整はあるけどまだマシかも知れません。

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Tシャツは夏に着るものですから生地が薄い方が涼しいので私は気に入ってます。また生地が薄いのはグレーだけで黒や紺は通常の厚さです。何と言ってもデザインが秀逸!色違いで三枚購入しました。

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色見本のカードに約1.5cm間隔で切り取り線が入っており、切り取ってカラーチップとして使えます。本体が結構重量があるのですが、カラーチップを300色分切り取ってパンチで穴を空けて綴り紐で綴れば、野外へ持ち歩くための軽量な色見本帳として使えます。買って良かったです。

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肩の可動域が狭くなってきたので、大きなサイズで脱着を容易にしました。

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