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靴ひも 靴紐 シューレース 結ばない靴紐 ほどけない靴紐 伸びる 伸縮 クリップ 留め具
84円
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★商品名★
ほどけない 結ばない靴紐
★商品説明★
・脱ぎ履き楽々：靴ひもを毎回結んだりほどいたりする必要が無く、靴が履きやすく脱ぎやすくなります。
・フィット：伸縮性のある素材で足にしっかりフィットします。
・調節可能：靴ひもの長さは約100cm、長い場合は紐をカットできますので大人からお子様まで可能です。
・ほどけない：留め具でしっかり固定しますので、靴紐が緩む心配がありません。
・様々な方に：スポーツ、アウトドアはもちろん。膝の悪い方、妊娠中の方、脱ぎ履きの多い仕事の方
・選べるカラー：シューズに合わせて、気分に合わせて、目印に、シンプルにも個性的にも選べます。
★取付方法★
丸いロック部品に紐を通します。
余分な紐をカットします。
クリップ留め具を先端に挟んで完成です。
★セット内容★
靴紐：2本 ヒモの長さ：約100cm
ロック部品：2個
クリップ部品：2個
★カラー★
レッド,オレンジ,イエロー,グリーン,パープル,ネイビー,ブルー,グレー,ライトグレー,蛍光グリーン,ホワイト
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とにかくバリだらけ。ひどいもんです。これから買う人は覚悟してください。ヤスリがけ必須です。当然削ったところは塗装が剥がれて地のアルミが出てきますので、気にする人はシルバーがいいかな？ もう少しお金出していい物を買うほうが賢いかもね。
とにかくバリだらけ。ひどいもんです。これから買う人は覚悟してください。ヤスリがけ必須です。当然削ったところは塗装が剥がれて地のアルミが出てきますので、気にする人はシルバーがいいかな？ もう少しお金出していい物を買うほうが賢いかもね。
靴を履いた後、鍵やスマホを忘れた事に気付き、部屋に取りに戻ることがしょっちゅうあるので、結ばない靴紐はマストアイテムです。ゴムの長さを固定して金属のパーツで留めるタイプのものもありますが、私はこちらの長さ調節できるタイプの方が使い勝手がいいです。
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ここ20年以上、BOSCHバッテリーを使って来ましたが（メガパワーとかハイテックシルバーなどのグレード）、規格を上回った部分での僅かな当たり外れはあるにせよ、他社の製品と比較して問題となる所はないですし、今まで一度も不具合を感じたこともありません。充電制御車(スバル インプレッサ)なので、ここまでのものは必要ないと思いつつ、今回アイドリングストップ車にも対応したとの事ですし、もしかしたら従来品より寿命が延びるかも???と勝手に思い、購入。BOSCHハイテックシルバー2を5年8ヶ月使用しましたが、氷点下5度位まで気温が下がるとセルモーターが苦しそうに回る様になり、CCA値も新品時の750Aから465Aに低下してきたので限界と感じ(465/750＝0.62???新品時のCCAとの相対値で62%)、交換しました。いつバッテリーが「突然死」を起こしてもおかしくない状況でした。当然ながら交換後は冷え込んだ朝(氷点下5度以下)でもセルモーターが元気に回ります。基本的に、購入直後のバッテリーのCCA値を基準として、70%以下になったら早期の交換を考えるようにしています。使い方にもよりますが、使用年数でいうと、大体５～6年位ですかね。普段から放電気味で使用していた(あまり乗らず、運転時間も短い)場合やグレードの低い(元々CCA値の低い)バッテリーの場合は、もうちょっと短くなると思います。寒冷地にお住まいで毎日乗っている車であれば、厳冬期の朝にセルモーターが元気よく回るかどうかでも判断できると思います。言ってしまえばCCA値が低くなってもセルモーターが元気に回ってエンジンが掛かれば問題ないのですが、CCA値が新品時の70%以下になるとバッテリーとしては確実に劣化していると言えるので、「突然死」の可能性が高くなり、新品時の60%位になると、いつ突然死してもおかしくありません。近所のコンビニに行き、帰りにエンジンを掛けようとしたらセルが回らない(5分前は問題なくセルが回ってエンジンが掛かったのに???)と言う話も良く聴きます。劣化したバッテリーにありがちな「突然死」です。バッテリー電圧だけでは判断できません。電圧だけだったら、玩具に入っているような小っちゃいボタン電池を直列にしても12V以上に出来ます。でも、そのような電池では車のセルモーターは回りませんよね。(セルモーターが必要とする大電流を)どれだけ流せるか、それが大事です。測定値がどれだけ正しいかどうかは別として、最近はCCA値を測定できるバッテリーアナライザが比較的安価で手に入る様になりました。購入時と現在のCCA値を比較するような、相対値での評価ならば使えるかもしれません。ガソリンスタンドなどで、むやみにバッテリー交換を勧められたりしますが、単にバッテリーを売りたいだけだったりします。まだ使えるものを相手の口車に乗せられて交換(廃棄)する様な事はせず、CCA値で判断して交換する事はお財布にも環境にも良い事だと思います。最近では、車両点検時にCCA値を測定して交換時期かどうか教えてくれる良心的な所も増えています。交換した古いバッテリーは、ちゃんとした処理業者で処分してもらいましょう。バッテリー内の鉛は資源ですが、環境汚染の原因にもなります。無料で引き取ってくれる業者も多くありますので、不法投棄だけはやめましょう。
ここ20年以上、BOSCHバッテリーを使って来ましたが（メガパワーとかハイテックシルバーなどのグレード）、規格を上回った部分での僅かな当たり外れはあるにせよ、他社の製品と比較して問題となる所はないですし、今まで一度も不具合を感じたこともありません。充電制御車(スバル インプレッサ)なので、ここまでのものは必要ないと思いつつ、今回アイドリングストップ車にも対応したとの事ですし、もしかしたら従来品より寿命が延びるかも???と勝手に思い、購入。BOSCHハイテックシルバー2を5年8ヶ月使用しましたが、氷点下5度位まで気温が下がるとセルモーターが苦しそうに回る様になり、CCA値も新品時の750Aから465Aに低下してきたので限界と感じ(465/750＝0.62???新品時のCCAとの相対値で62%)、交換しました。いつバッテリーが「突然死」を起こしてもおかしくない状況でした。当然ながら交換後は冷え込んだ朝(氷点下5度以下)でもセルモーターが元気に回ります。基本的に、購入直後のバッテリーのCCA値を基準として、70%以下になったら早期の交換を考えるようにしています。使い方にもよりますが、使用年数でいうと、大体５～6年位ですかね。普段から放電気味で使用していた(あまり乗らず、運転時間も短い)場合やグレードの低い(元々CCA値の低い)バッテリーの場合は、もうちょっと短くなると思います。寒冷地にお住まいで毎日乗っている車であれば、厳冬期の朝にセルモーターが元気よく回るかどうかでも判断できると思います。言ってしまえばCCA値が低くなってもセルモーターが元気に回ってエンジンが掛かれば問題ないのですが、CCA値が新品時の70%以下になるとバッテリーとしては確実に劣化していると言えるので、「突然死」の可能性が高くなり、新品時の60%位になると、いつ突然死してもおかしくありません。近所のコンビニに行き、帰りにエンジンを掛けようとしたらセルが回らない(5分前は問題なくセルが回ってエンジンが掛かったのに???)と言う話も良く聴きます。劣化したバッテリーにありがちな「突然死」です。バッテリー電圧だけでは判断できません。電圧だけだったら、玩具に入っているような小っちゃいボタン電池を直列にしても12V以上に出来ます。でも、そのような電池では車のセルモーターは回りませんよね。(セルモーターが必要とする大電流を)どれだけ流せるか、それが大事です。測定値がどれだけ正しいかどうかは別として、最近はCCA値を測定できるバッテリーアナライザが比較的安価で手に入る様になりました。購入時と現在のCCA値を比較するような、相対値での評価ならば使えるかもしれません。ガソリンスタンドなどで、むやみにバッテリー交換を勧められたりしますが、単にバッテリーを売りたいだけだったりします。まだ使えるものを相手の口車に乗せられて交換(廃棄)する様な事はせず、CCA値で判断して交換する事はお財布にも環境にも良い事だと思います。最近では、車両点検時にCCA値を測定して交換時期かどうか教えてくれる良心的な所も増えています。交換した古いバッテリーは、ちゃんとした処理業者で処分してもらいましょう。バッテリー内の鉛は資源ですが、環境汚染の原因にもなります。無料で引き取ってくれる業者も多くありますので、不法投棄だけはやめましょう。
プーマのスニーカーを履いていましたがその都度靴紐を解いて結んでとめんどくさいので中々履いて出かけることが遠のいていたので簡単に緩めて履けるかなぁと思って購入しました。
靴紐を交換したら紐自体がゴムというのもあり簡単に緩めて履けるので履くのが楽しくなりました(*^_^*)
簡単に交換もできて購入してよかったです????
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東京で早朝から原付に乗る仕事をしています。ハンドルカバーにやや薄手の手袋をして，使い捨てカイロを握ったりしていましたが，やっぱり電熱グローブがいいかと思い，購入しました。（値段の高い，ちゃんとしたいいやつは時期的なせいかすでに品切れだったので……）この電熱グローブ，「電熱」については値段を考えれば許容範囲です。１．強?弱を切り替えるどころか，電源スイッチすらない。 充電池をつなげばON，コードを外せばOFF。それでいいじゃないか！ 暖かくなくなったら電池切れ。電池の残量を表示するために余計に電力を使う必要ないじゃないか！ こういう割り切り方は，個人的には好き。２．かんじんの暖かさはものすごく控えめ。 昔，秀吉は信長の草履を懐で温めたという。そのぐらいの暖かさ。愛いやつ！と思えなくもない。 （寒い地域では役に立たないかもしれません）一方，「グローブ」の部分で大いに不満。３．縫製が悪いのか，使い始めて3回目ぐらいで指が曲がる部分の縫い目から裂けてきました。 とりあえずナイロン補修テープで補修したものの，別の個所でも少しほつれてきました。そんなわけで高い評価はつけられませんが，来年もっと改良して，同じぐらいの値段で出してくれればまた買うかもしれない，というぐらいには応援します。
東京で早朝から原付に乗る仕事をしています。ハンドルカバーにやや薄手の手袋をして，使い捨てカイロを握ったりしていましたが，やっぱり電熱グローブがいいかと思い，購入しました。（値段の高い，ちゃんとしたいいやつは時期的なせいかすでに品切れだったので……）この電熱グローブ，「電熱」については値段を考えれば許容範囲です。１．強?弱を切り替えるどころか，電源スイッチすらない。 充電池をつなげばON，コードを外せばOFF。それでいいじゃないか！ 暖かくなくなったら電池切れ。電池の残量を表示するために余計に電力を使う必要ないじゃないか！ こういう割り切り方は，個人的には好き。２．かんじんの暖かさはものすごく控えめ。 昔，秀吉は信長の草履を懐で温めたという。そのぐらいの暖かさ。愛いやつ！と思えなくもない。 （寒い地域では役に立たないかもしれません）一方，「グローブ」の部分で大いに不満。３．縫製が悪いのか，使い始めて3回目ぐらいで指が曲がる部分の縫い目から裂けてきました。 とりあえずナイロン補修テープで補修したものの，別の個所でも少しほつれてきました。そんなわけで高い評価はつけられませんが，来年もっと改良して，同じぐらいの値段で出してくれればまた買うかもしれない，というぐらいには応援します。
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小学生の子ども用に。紐のスニーカーを買っても、毎日のようにほどけて困っていました。100円ショップでほどけにくいなみなみになったものを使ってみましたが、全然ダメで…
これを使って子どもも私もストレスが一気に解消、この価格でいい仕事をしてくれます。大人用にも使えそうな十分な長さがありました。紐は細めなので通すのも簡単、あまりにも良かったので、もう一つ買い足しました。
元の靴紐からやっと交換、今回はサイズ小さめの靴に使用し長さは丁度良い感じ。 先端用のクリップはうまくハマらず不使用だが個人的には気にならない。 肝心の丸いクリップ部分について、説明とは逆に付け見た目スッキリで使用中。（上から押すのではなく靴側の面から押す）
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ハーレーXL1200Nのプラグにサビが目立ち始めたので交換しました。アフターのプラグも検討しましたが、やはりハーレー純正が間違いないと思い発注、翌々日には無事に到着しました。まだ交換だけで走行はしてません。違いが出るかは分かりませんが、あくまでも消耗品なので定期的に交換したいと思います。
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ちゃんと使用できています。走行中外れることもありません。
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付け替えたら、とてもカッコよくなりました。
地色の赤に小さい黒が入っていて、ステキでした。
年も考えずに、靴だけカッコよくなって気が引けますが、お気に入りのスニーカーも手に入ったので気にせずに履こうと思っています。
お世話になりました。
輝輝坊主 2
接着面に絶対に触れてはいけません。一度貼ったら絶対にめくってはいけません。角っこをタンクの曲面にあたる部分に付けると太陽熱で剥げます。違うモノに換えようと思って剥がしたら、簡単に裂けたりしました。糊もタンクにべっとりと残りましたので取るのがたいへんでした。貼って一か月ほどでした、かなり暑かった時期でもあり、端っこの浮きは毎日のように発生してました、保護フィルムを取る際に接着面に少し触れたかもしれません。安いので消耗品で考えたらいいけど、めんどくさいな。
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