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カローラ フィルダー ブレーキパット ブレーキパッド フロント用 NZE141G NZE144G ZRE142G ZRE144Gトヨタ用 B33
744円
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■適合車種
カローラフィールダー
NZE141G NZE144G ZRE142G ZRE144G 平成18年10月〜
■純正品番
04465-02220 04465-42160
04465-42200
■他社参考品番
曙 AN742K
住友 SN138
カシヤマ D2274
■本商品について
自動車用ブレーキパッド４枚セットです。 新品のフロントブレーキパットになります。
ご注文の前には必ず純正品番にて適合確認を行われるか、ご注文時に車台情報のご記載をお願い致します。
使用により磨り減ったブレーキパッドは徐々に製動力が落ちてくるので、パッドの厚みが半分以下になってしまったら注意が必要になります、また磨耗したパッドのまま使用していると、パット部がブレーキローターに接触し破損してしまうことがございます。交換時に便利なスプレッター、鳴き止めグリスもご用意しておりますので関連商品よりご確認下さい。
※ISO14001:認証番号EMS57007/TS-16949証明書:TS36535
【自動車業界向けの品質マネジメントシステム規格】取得の工場にて製造された製品になります。
弊社のブレーキパッドは【NAO材】で出来ています。
※【NAO材とは？】
NAO材【ノンアスベストオーガニック材】とは摩擦材にアスベストを含まない新素材です！
ダストや鳴きが少なく、低温でも安定した制動性を発揮しコントロール性に優れているので街乗りに最適のパッド素材です。
摩擦材にスチール繊維を含まないのでローターへの攻撃性が少なくローターが長持ちして経済的です。
■本商品について
社外新品ブレーキパッド左右４枚セットです
また磨耗したパッドのまま使用していると、パット部がディスクローター (ブレーキローター) に接触し破損してしまうことがございます。
※適合型式を掲載しておりますが型式のみでは特定できません。
グレードや年式などによっては適合が分かれる場合がございます。
ご注文の際は純正品番にてご確認いただくか、
その他、商品ページ内の【この商品について質問する】より【車台番号・型式指定番号・類別区分番号】をご連絡の上、 適合確認依頼をお願い致します。
※定休日またはお急ぎの場合は、お客様備考欄より車体情報をご記載いただき適合確認依頼をお願いします。
※グレードや年式によって適語が分かれる車種になりますので、ご購入前に適合確認をお願い致します。
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カローラ フィルダー ブレーキパット ブレーキパッド フロント用 NZE141G NZE144G ZRE142G ZRE144Gトヨタ用 B33
カローラフィールダー NZE141GのDIY,ブレーキパッド交換,ブレーキローター交換,ブレーキ 類グリスアップに関するカスタム＆メンテナンスの投稿画像｜車のカスタム情報はCARTUNE
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ウエイトローラーをかなり軽くしたらクラッチインが強化スプリング並に上がってしまったがコレを装着したらほぼノーマルと同じ回転域になったいくつか不満を言うと、スプリングエンドの切り口がニッパーで雑に切った切り口であり、U字の返し部分が長くてノーマルのように簡単に穴にハマらない（抜け対策かな？）ベースからシューを完全分解した状態でスプリングのフックをクラッチの穴に入れようとしても入らないのでコイツはエンドのバリを削って慣らして装着 この作業だけで2時間掛かったノーマルの脱着は5分で出来るのに‥ノーマルとの比較だが、若干短めで装着後はクラッチが閉じた状態でも既に少しテンションが掛かってスプリングが開いてる感じかなでも乗った感じは謳い文句通りで、早く繋がり3300rpm辺りでインするスロットルを開けると直ぐに「ググググっ」と繋がり渋滞のアクセルワークも楽になった減速時のクラッチアウトのタイミングもほぼ停止直前になった私の車両の個体ではスロットルを小さく開けて直ぐに閉じると時々クラッチが切れるタイミングが遅れて、一瞬前に出て「ドン」と切れる事が何度かあったアイドリングが高い車両は前に進んでしまう可能性があるので要注意ファーストアイドルで3000rpm以上になる場合は必ずセンタースタンドで始動するべし
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全体的にダメダメでした
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対応も早く、只今現物を見ましたが、商品にも満足しております。
有り難うございました
今週末に交換しますが、制動力とかに問題ない限り評価は変えないです
ララねこ 5
プリメーラHPー10実際に装着した感じも操作性も最高でした。
プリメーラHPー10実際に装着した感じも操作性も最高でした。
ブレーキの鳴きもなく、格安でも、今のところ、
何ら問題ありません。
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