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アルミ テーパーハンドル ファットバー 28.6mm 28.6パイ レッド 赤 HIタイプ TT250R TY250Zスコティッシュ DT200

987円

アルミ テーパーハンドル ファットバー 28.6mm 28.6パイ レッド 赤 HIタイプ TT250R TY250Zスコティッシュ DT200

商品名
■テーパーハンドル HIGHタイプ レッド

商品説明
■アルミ製テーパーハンドルのHIGHタイプです。
■ハンドルクランプ直径28.6mmの車両にお取り付けいただけます。
■ハイタイプですので、オフロード車やモタードはもちろん、スーパースポーツのバーハン仕様車でも楽なポジションでの運転が可能となっています。
■クランプ部分を28.6mmに大径化し、エンド部分を22.2mmへとテーパーにする事により、振動分散効果や直進安定性の向上効果が期待出来ます。

適合車種
■適合:28.6mmのハンドルクランプ装着車

商品詳細
■幅:約790mm
■高さ:約110mm
■引き:約60mm
■グリップ幅:約100mm
■クランプ部直径:約28.6mm
■グリップ部直径:約22.2mm
■素材:ALLOY6061アルミ合金

お取り付け
■22.2mmのハンドルを使用している車種にお取り付けの際は別途テーパーハンドルクランプキットが必要となります。

注意事項
■説明書、保証書は有りません。
■車種によってはスイッチボックスの取り付けに穴開け加工が必要な場合が御座います。
■ブレーキホース、アクセルワイヤーの交換が必要となる場合があります。

梱包サイズ
■荷物のサイズは120です。




 
商品名
■テーパーハンドル HIGHタイプ レッド
商品説明
■アルミ製テーパーハンドルのHIGHタイプです。
■ハンドルクランプ直径28.6mmの車両にお取り付けいただけます。
■ハイタイプですので、オフロード車やモタードはもちろん、スーパースポーツのバーハン仕様車でも楽なポジションでの運転が可能となっています。
■クランプ部分を28.6mmに大径化し、エンド部分を22.2mmへとテーパーにする事により、振動分散効果や直進安定性の向上効果が期待出来ます。
■振動が軽減し、安定性が増すことにより、長時間のツーリングはもちろん、毎日の通勤、通学も楽になります。
■クラッチ側のパイプにはローレット加工が施されていますので、グリップの空転や脱落防止になります。
■また、クランプ部にハンドルの位置決めに便利な目盛りが付いていますので、ポジショニング調整が楽に行えます。
■材質は航空機にも使用される6061-T6アルミをショットビーンド加工後にアルマイト処理を施しています。
■腐食に強く、耐久性に優れているのはもちろん、見た目や質感が非常に良い商品となっています。
適合車種
■適合:28.6mmのハンドルクランプ装着車
商品詳細
■幅:約790mm
■高さ:約110mm
■引き:約60mm
■グリップ幅:約100mm
■クランプ部直径:約28.6mm
■グリップ部直径:約22.2mm
■素材:ALLOY6061アルミ合金
参考適合車種
HONDA
モンキー、ゴリラ、XL230、LR250、XR250/400/650/100モタード、TLM、CRF50/250/450、CRM250R、FTR250

YAMAHA
TTR50/250、PW50、DT50/200、XTZ125、WR125、WR250、セロー、TT250R、TW200/225、XT250X、ランツァ

SUZUKI
DRZ50/70、DRZ400SM、ジェベル、ハスラー、RMX250、250SB

KAWASAKI
KSR1/2/110、250TR、KDX220、Dトラッカー、KLX250

その他車種
フサベル、ハスクバーナ、KTM、トライク、ATV、トライアンフ
お取り付け
■22.2mmのハンドルを使用している車種にお取り付けの際は別途テーパーハンドルクランプキットが必要となります。
注意事項
■説明書、保証書は有りません。
■車種によってはスイッチボックスの取り付けに穴開け加工が必要な場合が御座います。
■ブレーキホース、アクセルワイヤーの交換が必要となる場合があります。
梱包サイズ
■荷物のサイズは120です。

アルミ テーパーハンドル ファットバー 28.6mm 28.6パイ レッド 赤 HIタイプ TT250R TY250Zスコティッシュ DT200

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フォークのアタッチメントは、スイッチを押すことによりかんたんに着脱可能でした。これにより★3?★4にします。乗せるとき不安定ですが、使い買ってはすごくいいです。まず、いろいろなアタッチメントがあり、複数のフォークの規格にあうが、INA394からアタッチメントの取り外しが面倒。アタッチメントのプラスチックのくびれが、本体の筒の中にある突起にしっかり合うため手では外れない。(バイク無しでドライブ中にはずれてしまってはいけないので至極当然だが)ドライバー等を筒の中にいれて、アタッチメントを押し出す必要がある。よって、9mmクイックや15QR、12QRと複数のフォークの規格の自転車を持ち、入れ替わり乗せるひとは毎回、面倒。次に、スルーアスクルは、自転車の右側にクイックのレバーがくる。運転席側に乗せるなら、レバーが手前になるため問題ないが、助手席側に乗せる際に、レバーは自転車の奥になり、手が届きにくい。マウントの方法は、まず、後輪を乗せる。次に前輪を乗せる。このときスルーアスクルは無しで、まるで前輪を装着するように、このIN394にフォークをかぶせる。これが狙いを外しそうで怖い。外せば、フォークは落下し屋根に傷がつく。(タオルでも敷くべきか)いったん被せればある程度安定するが、スルーアスクルを挿すまで油断できない。ちょっと強い風が吹いたらバイクが倒れそうで怖い。スルーアスクルを挿すのが、前述のように助手席側だと大変だ。乗せればしっかりと安定する。また、スルーアスクルを抜いて盗難できないようにガードが付いており、盗難はできないが、スルーアスクルのクイックを半開きにはできる。いたづらされてバイクを落っことさないか怖い。というわけで、フォーク規格の違う自転車の載せ替えがない。運転席側につける。助手席側にもつけるときには、手伝ってくれる人がいる。日本人の民度を信じれる。人には良い商品。

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