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SUZUKI 純正 R9000 エクスター 10W-40 1L バイク 二輪 エンジンオイル ECSTAR 99000-21E80-017 ECSTAR

351円

SUZUKI 純正 R9000 エクスター 10W-40 1L バイク 二輪 エンジンオイル ECSTAR 99000-21E80-017 ECSTAR

■商品説明■
スズキの二輪用プレミアムオイル 高性能な添加剤を配合することにより、低温での優れた流動性と高温下での十分な油膜確保を 高次元で両立しています。 「スロットルレスポンスの良さ」「シフトフィーリングの軽さ」「吹け上がりの早さ」ライダーが しっかりと体感できるオイルの違いを実現。 ストリートからレースシーンまで幅広いフィールドで性能を発揮できるマルチポテンシャル。

■主な仕様■
JASO規格:MA2
SAE粘度:10W-40
ベースオイル:FULL SYNTHETIC(全合成油)
適用:10W-40適用車 4サイクル車 全車種
スクーター、他メーカー車にも問題なくご使用頂けます。


クレジットカード決済、各種ケータイ決済が利用可能です。
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ストアインフォメーション

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注文から発送がスムーズで助かりますした、同じ商品を前の日にたのみましたが、二週間後に発送との事、こちらに二重注文して間に合いました、前にたのんだヤフーのショップは未だにキャンセルを聞いてくれません、次のオイル交換で使えるのでキャンセルしなくても良いのですが、ヤフーのショップの中にも良いショップとそうでないショップを見極めないと、次の次のオイル交換の時はこちらでまたお願いしたいとおもいます。
隼後期とdr250で使用するためにリピート購入してます。毎回ノズルは入って無いですが、オイルジョッキ使うので問題無いです。プライベーターなので大量に保管できなく、必要な時に必要な量を安く買えるので助かってます。梱包も毎回丁寧で助かってます。
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10W-40でも見た目に粘度が低いオイルです。 MOTUL 300VやWAKO'S 4CR 使ってましたが 周りでも評判悪くなかった事と スズキ純正オイルなので問題ないかと思います。 以前は良く言う3000kmや5000kmでオイル交換でしたが 交換頻度を上げる事にしました。 レース用のGSX-R125では約3時間(200km)ほど スポ走と街乗り兼用のR1000Rでその10倍くらい。 その分コスパは高いのでエンジンにはこの方が良いのかもしれません。
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vanilla_s 5
ちょくちょく郵便局へ差し出しに行くものの集配頼むほどでもない私。重たい荷物は自転車のカゴにも入らないし、歩くのは辛いので台車購入を検討して、安価で扱いやすそうだったこちらを購入しました。レバーのロックなどに最初はコツがいる(台車の使用初めてだからこんなものなのかも??)感じがしましたが、慣れれば簡単で快適です。買ってからしばらく経つけど壊れる気配もなく使わない時は縦にしてデッドスペースにしまえるのでかさばりもしません。

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屋代佐内 2
貼り付け時に、ヘラでエアー抜きをしていたら、破けました。ネット

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注文から発送まで仕事が早くてオススメのストアです。次回も利用したいと思います。 商品ですが、性能の割に安く買えるので、非常にオススメですよ。ギアの入りも良いですし、エンジンノイズも少なくなり、レスポンス良く回ります。個人的な感想ですが、2000キロ使用した辺りからエンジンオイルの劣化を徐々に体感できます。3000キロ交換が妥当かと。
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スピードマスターと迷いましたが、コスパと純正指定オイル、全合成油の三点で決めました。 スウィッシュに使って3,000キロ走りましたが、感触は入れ換え時とさほど変わらず、粘度も大きく低下しないところが○です。 これ以上、満足できるオイルはそうあるものではありません。空冷車にも全く心配なく使え、洗浄力は特質モノです。
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ロックしたままダイヤルを回すと暗証番号でわかるようになってます。誰でも入れる鍵は鍵の意味がない。

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