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DAYTONA (デイトナ) バイク用 サイドバックサポート サドルバッグサポート 車体左側 クロスカブ110 50用 99863
1794円
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タイヤへの巻込みを防止！
サドルバッグサポート
ソフトバッグ装着時の安定性を高め、巻き込みを防止するバッグサポート。社外の太いリアショックに交換しても大丈夫なように、サポートとの十分なクリアランスを確保。当社2階建てキャリアなど、リアショック上部に共締めするパーツと併用にも影響しません。
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汎用 サイドバックサポート (再レビュー)のパーツレビュー | クロスカブ CC110(あゆはなヒーロー) | みんカラ
拓巳 4
身長174 体重80の筋肉質なポッチャリです他の方のレビューを見て小さめにしようとMサイズにしました。サイズ感はぴったりですが、袖がほんの少し短いかなと思いました。あとレザージャケットだからかサイズが小さいのか動きやすい物では無いですね（初レザージャケットです）中にインナープロテクターを着たら少しキツイいです。同じくらいの体型の方でインナープロテクターつける方はLをお勧めします中に着込まない方はMで十分、むしろシルエット的にはダボダボしてるよりカッコ良いかと思います。袖が短いのが寒い時期のライダーにとってはマイナスかも知れませんが、自分はオフ車なのでハンドルガードやハンドルカバーがあるのでそこまで欠点ならないかも知れないです寒さ対策のリストバンド的なものが欲しくなるかも知れないです
身長174 体重80の筋肉質なポッチャリです他の方のレビューを見て小さめにしようとMサイズにしました。サイズ感はぴったりですが、袖がほんの少し短いかなと思いました。あとレザージャケットだからかサイズが小さいのか動きやすい物では無いですね（初レザージャケットです）中にインナープロテクターを着たら少しキツイいです。同じくらいの体型の方でインナープロテクターつける方はLをお勧めします中に着込まない方はMで十分、むしろシルエット的にはダボダボしてるよりカッコ良いかと思います。袖が短いのが寒い時期のライダーにとってはマイナスかも知れませんが、自分はオフ車なのでハンドルガードやハンドルカバーがあるのでそこまで欠点ならないかも知れないです寒さ対策のリストバンド的なものが欲しくなるかも知れないです
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JA45に取り付けました。
質感、精度など問題なくすばらしい商品でした。
取り付けるバックなどにもよりますが、
個人的には後2～3cmタイヤ側に入ってる方が
後ろから見た時スッキリする様に思います。
ただ大きい布製のバックを取り付ける事を考慮すれば
安全面で今ぐらいが丁度いいかもしれませんね。
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玄関マット 屋外 室内 泥落とし おしゃれ ラバー 洗える 大判 大きめ 120cm 80cm 滑り止め 泥除け 砂落とし 北欧 モダン 業務用 クロスカブにはバッチリ。質感も良くて耐久性も凄くいいとおもいます。今回は車体左側を購入しましたが、必要に応じて右側用も検討してもいいかな。
取付は非常に簡単でした。かなり頑丈な作り。穴位置のずれもなく、さすがDAYTONA製。
リアショックや、リアウインカーよりも外側にサポートがあるので、干渉の心配もなし。
望んでいたサイドバッグサポートでしたので、満足です。
jokys 5
初TAICHI、初プロテクター。想像通り軽いっ！柔らかいっ！コンパクトっ！リターンライダーでストファイ系バイクを購入しプロテクターの必要性を感じ購入。当然ながら性能は未知数ですが。。。肋骨部分はカバーしてますが、みぞおち部分は露出という感じです。（個人見解でまだ走行未装着）しかしTAICHI、CElevel2ならばプロテクターは丈夫でしょう。
初TAICHI、初プロテクター。想像通り軽いっ！柔らかいっ！コンパクトっ！リターンライダーでストファイ系バイクを購入しプロテクターの必要性を感じ購入。当然ながら性能は未知数ですが。。。肋骨部分はカバーしてますが、みぞおち部分は露出という感じです。（個人見解でまだ走行未装着）しかしTAICHI、CElevel2ならばプロテクターは丈夫でしょう。
ダイヤ(DAIYA) ゴルフティー エアロスパークティー 708 ロング クリアー TE-708
やはりデイトナですね。自分のJA44カブには延長キャリアを取り付けていて他のサイドバッグサポートだと干渉するなどしそうなので、この商品にしました。結果、とても良かったです。どことも干渉せず、純正キャリアのフックもかわしての取付が出来ました。
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ただ安っぽく、耐久性はわからない。あと、３面使えますが外れない！！
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楽天市場】デイトナ DAYTONA 99863 サドルバッグサポート 車体左側 幅258×高さ267mm ホンダ クロスカブ110/50 : モトキチ
ｃａ先輩 5
排気量を上げたAPE100の始動性等に不満を感じ購入。標準装備のコイルと全く変わらない大きさにちょっと不安を感じましたが、そんな不安は取り越し苦労に終わりました。少々寒くてもちゃんと始動してくれるだけで無く、走ってみれば加速も良い！しかしながらコイルとコードの抵抗値がとても少ない事から、「スパークプラグ」と「プラグキャップ」選びには注意が必要です。キタコ製の抵抗を持たないプラグキャップと組み合わせ、プラグがイリジウムプラグですと火の飛びが強すぎるだけで無くピストンに穴があいてしまいそうで怖かったのでイリジウムプラグを外しました。今度は普通の「抵抗入りプラグ」と少し抵抗が少ない「VXプラグ」と組み合わせて見た所VXプラグと組み合わせる場合は燃料噴射量の調整を念の為やった方が良いと感じました。（やはりプラグが焼けすぎる感じがあり）イリジウムプラグより少し抵抗があるVXプラグでも燃料と空気の割合があっていないまま使用されると思わぬ所でエンジンブローとなってしまうかも知れませんね。^^;私の場合は、NGKのプラグキャップ、VXプラグで組み合わせ、念の為燃料噴射量の調整も実施して、プラグの焼け過ぎなども無く快調に走っております。抵抗入りプラグと抵抗なしプラグキャップの組み合わせでもはっきりわかる始動性と加速力でしたので、安全を取るならプラグは抵抗入りプラグがエンジンの仕様等によっては合っているのかも知れません。なによりプラグが安いのでお財布にも優しいですし。追記甥っ子のモンキーの排気量アップと共にプレゼントしました。最初甥は外国製？の強化コイル＆プラグケーブルのセットを加工装着しておりましたが、こちらは取り付けも簡単で、私の試したプラグキャップ選びとプラグ選びの組み合わせを教えて数回試しておりましたが、甥は大胆にもNGKシリコンパワーケーブルを組み合わせて使用しておりました。?やはりはっきり分かる始動の良さと気持ちいい加速感が手に入った?と喜んでくれました。この始動性の良さは、寒冷地でバイクに乗られる方にも非常におすすめできると感じました。強力な火花できれいに燃焼しきる為、プラグも長持ち?おすすめですよー。
排気量を上げたAPE100の始動性等に不満を感じ購入。標準装備のコイルと全く変わらない大きさにちょっと不安を感じましたが、そんな不安は取り越し苦労に終わりました。少々寒くてもちゃんと始動してくれるだけで無く、走ってみれば加速も良い！しかしながらコイルとコードの抵抗値がとても少ない事から、「スパークプラグ」と「プラグキャップ」選びには注意が必要です。キタコ製の抵抗を持たないプラグキャップと組み合わせ、プラグがイリジウムプラグですと火の飛びが強すぎるだけで無くピストンに穴があいてしまいそうで怖かったのでイリジウムプラグを外しました。今度は普通の「抵抗入りプラグ」と少し抵抗が少ない「VXプラグ」と組み合わせて見た所VXプラグと組み合わせる場合は燃料噴射量の調整を念の為やった方が良いと感じました。（やはりプラグが焼けすぎる感じがあり）イリジウムプラグより少し抵抗があるVXプラグでも燃料と空気の割合があっていないまま使用されると思わぬ所でエンジンブローとなってしまうかも知れませんね。^^;私の場合は、NGKのプラグキャップ、VXプラグで組み合わせ、念の為燃料噴射量の調整も実施して、プラグの焼け過ぎなども無く快調に走っております。抵抗入りプラグと抵抗なしプラグキャップの組み合わせでもはっきりわかる始動性と加速力でしたので、安全を取るならプラグは抵抗入りプラグがエンジンの仕様等によっては合っているのかも知れません。なによりプラグが安いのでお財布にも優しいですし。追記甥っ子のモンキーの排気量アップと共にプレゼントしました。最初甥は外国製？の強化コイル＆プラグケーブルのセットを加工装着しておりましたが、こちらは取り付けも簡単で、私の試したプラグキャップ選びとプラグ選びの組み合わせを教えて数回試しておりましたが、甥は大胆にもNGKシリコンパワーケーブルを組み合わせて使用しておりました。?やはりはっきり分かる始動の良さと気持ちいい加速感が手に入った?と喜んでくれました。この始動性の良さは、寒冷地でバイクに乗られる方にも非常におすすめできると感じました。強力な火花できれいに燃焼しきる為、プラグも長持ち?おすすめですよー。
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物は軽く扱いやすい。軽いぶん強度が心配やけど、作りはしっかりしてます。
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