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空冷ポルシェ911（930）ターボ用 アサミエンジニアリング・レーシングオイルフィルター （パワー、トルク、レスポンス、燃費アップに！）
23232円
空冷ポルシェ911（930）ターボ用 アサミエンジニアリング・レーシングオイルフィルター （パワー、トルク、レスポンス、燃費アップに！）
エンジン性能が大きく向上し、洗浄式ゆえに交換不要である、超高級オイルフィルターです!
航空機スペックのフィルターメッシュの採用により、濾過性能を維持したままオイルの通過抵抗を劇的に低減する、新世代のチューニングアイテムです。
● 車両本体に加工の要らない、最も手軽かつ効果的なエンジンチューニングです！
● 航空機スペックのフィルターメッシュにより、濾過性能を維持したままオイルの通過抵抗が劇的に低減されます！
● 発進加速性能、レスポンスが大きく向上し、よりスポーティーなドライビングが楽しめます！
● パワー、トルクで約5%、燃費で約８％以上の向上が見込めます！
● 油温の低下、油圧の安定に大変有効です！
● 高G下の走行時における油圧確保、エンジンブロー防止に！
● パーツクリーナーで繰り返し洗えて、半永久的に使用可能！
● 交換用ゴムパッキンも別売中で、継続使用も安心！
※ご購入前に車種、年式、グレード、車台番号をお知らせいただければ、個別に適合確認をさせていただきます。
※適合車種はオイルフィルター取付部が無改造の車両に限ります。予めご了承くださいませ。
※商品は１個です。
空冷ポルシェ911（930）ターボ用 アサミエンジニアリング・レーシングオイルフィルター （パワー、トルク、レスポンス、燃費アップに！）
パワー トルク 燃費8%向上 洗浄式 ポルシェ911 996 3.6 ターボ4 ターボ4S 用 アサミエンジニアリング レーシングオイルフィルター( ポルシェ用)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
フォルクスワーゲン ルポGTi 1.6用 アサミエンジニアリング・レーシングオイルフィルター :AE3416625-VW-LUPOGTI: アサミエンジニアリングヤフー店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
ポルシェ911 | これがオーナーの本音レビュー ! (リベイクver.) 「燃費は？長所は？短所は？」 ｜ 次ページへ続きます。ここをクリック! ｜ Motor-Fan[モーターファン]![ポルシェ911 | これがオーナーの本音レビュー ! (リベイクver.) 「燃費は？長所は？短所は？」 ｜ 次ページへ続きます。ここをクリック! ｜ Motor-Fan[モーターファン]](https://car.motor-fan.jp/images/articles/10014292/big_3255987_202004082259050000001.jpg "ポルシェ911 | これがオーナーの本音レビュー ! (リベイクver.) 「燃費は？長所は？短所は？」 ｜ 次ページへ続きます。ここをクリック! ｜ Motor-Fan[モーターファン]")
藤澤の部屋
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原始人 1
燃料ホースが一瞬にして裂けて使い物になりませんでした。自動車の燃圧に耐えられない燃料ホースを燃料ホースと言っていいのでしょうか？
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ポルシェ911(991, 997) タルガ用 アサミエンジニアリング・レーシングオイルフィルター :FILTER-991-997-TARGA: アサミエンジニアリングヤフー店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
青ＬＥＤ嫌いマン 4
中古で手に入れて数年のst250の燃料コックからガソリンの滲みが。急遽本商品を手に入れたもののタンクには10リットル近く入っておりまた携行缶もなかったため緊急退避で8リットル程四輪に中身を移すという重労働をした挙句コック周りのねじが硬かったりねじ山が舐めたり…。なんだかんだ分解して直せたが中古である以上燃料コックの状態が悪いのもあるのでASSYで丸々交換も視野に入れた方が良いかもです。それから携行缶を用意できないなら素直にバイク屋に行った方が良いでしょうね。ガソリンは危ないので
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空冷エンジンの911で、あえて930型をおすすめする理由──ココロに効くクルマに乗ろう VOL.13 | GQ JAPAN
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コペン l880k のメーター電球に使用しました。他の3LED の取付た時はムラムラでしたが、これはムラなく綺麗に明るくなりました。 メチャ満足です！！
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Amazon カスタマー 3
色の仕上がり、かなり良い擦り合わせ等不良部、有多少削る等の加工必要塗り替えるより手間が少ない。
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Beck 5
すごく握りやすくて色が渋いです。
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SONY（ソニー） ネットワークオーディオプレーヤー WMC-NWR1
Amazonユーザー 1
2個購入し、1個は届いたときから取り付け穴の部分が割れていました。筐体の素材がチープ過ぎます。ヒューズホルダとヒューズの接触圧が低く、ヒューズ定格の60Aも流したら接触抵抗で熱が出て、下手したらヒューズより先にヒューズホルダの樹脂が溶けてしまいそうです。これじゃ危険だということで、この後オーディオテクニカのAGUヒューズホルダを買い直したのですが、そちらのヒューズホルダは接触圧がすごくて、ヒューズが割れないか気を付けながら取り付けるくらいにはしっかりしていました。ホルダの樹脂の厚みも全然違います。少しでも安く済ませたくてこちらのヒューズを買ったのですが、結果的に安物買いのなんちゃらってヤツになりました(笑)
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ポルシェ911（930）、エンジン・オイルを交換しました。 - 半谷範一の「オレは大したことない奴」日記
イヤホンコードホルダー、コードクリップ 刻印は肉球・福