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こういった登山関連の商品は、ユーザーの経験値や使用した環境でレビュー内容が左右すると思います。初めに使用した自分と状況について書いておきます。[使用者]40代前半(男) 身長: 165cm 体重: 73kg (軽度肥満) 発汗量多め 登山歴: 1年目でトレーニング中(月5-6回下記の山を登っています)[使用環境] 2022年2月/東北/積雪のある標高470mの里山/標高差約320m/往復1時間/気温:-2℃/天候:雪/トレースがしっかりとある山で、足元はチェーンスパイクとmont-bellのタイオガブーツです。登山?下山中は何の不快感もなく、雪や泥が中に入ってくることはありませんでした。下山後スパッツを外すと中が写真のような状態で、黒い部分(地面側)に水滴が付いておりましたが、白い部分(頭側)には全く水滴は付いておりませんでした。白い側がWEATHERTEC素材なのかと思われます(商品説明欄に記載ありました。黒い方は防水性の素材のみのようです)。トレッキングパンツは濡れておりませんでしたが、ブーツのタンの部分が少し濡れたような感じです。個人的には、トレーニング?低山であれば充分な仕様かと思いますが、今後よりハードな山行を予定するような事があれば、別のゲイターを考慮しようかと考えています。エントリーモデルとしては問題ない商品のように思います。テント?小屋泊の縦走などを想定している方には軽さやコンパクトに持ち運ぶという点では良い商品かと思いますが、足元部分の透湿性能にはやや不安があるように感じました。また対照的に、WEATHERTEC素材には特に問題を感じませんでした。雪の中をラッセルするような状況でもなければ、イスカ社のショートスパッツ(商品説明を見る限り、こちらは小さいがWEATHERTEC素材のみ)でも良かったのかな、と思っております。また、雪山用の登山靴であれば、もしかしたらこういった結露みたいなことは起きなかったのかも知れないとも思いました。あくまで所感です。私の使用用途には合っており、商品に大きな不満は今の所ありませんので、★4とさせて頂きます。最後まで読んで頂き、ありがとうございました。皆様の商品選びの一助になれば幸いです。
付属のM8x50であるべきボルト(2本)がM8x40で上側のL, Rブラケットが固定出来ず、ホームセンターで買い足しました。代わりに使用しないM6ナット(24個)と謎のL型ブラケット(1個)が付いて来ました(笑)説明書がありませんが、商品ページで組立出来ます。車体への取り付けは下のブラケットを最初からラダーに付けず、取り付けの際に後からボルトを入れると上手くいきます。安価ですので覚悟して購入しましたが、全体的には満足しています。
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説明が分かりにくかったのですが、花は24本でした。お高くて束数が多い分、アスカ(Asca) 造花 スズランバンドル924円(現時点)よりも、お得かと思って注文しましたが、お得ではありませんでした。品質は同等です。
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サイズもちょうど良いです!履き心地も違和感なく、長く歩いても疲れを感じないです!
取り付け必要な部品が入ってませんでした。
多分、中華メイドで検品は現地任せで日本国内では皆無かなと思います。
部品が入ってないとクレームを言っても、写真を送れとか無い部品の画像なんて送れ無いので市販のボルトで代用しました。
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やっと車が納車されたので取り付けしましたが歪みが酷くて全くフィットしません。
どう頑張ってもちゃんとつきません。
ネジ穴にちゃんと穴が空いてなかったり嫌な予感はしていたのですが…。
お金を払って新車に傷をつけて終了です。
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組み立てに少し苦労しました。
一部ネジを回しにくいところがあったり、ハマらなかったりするところがありましたが、何とか組み立てる事ができました。
そして車に取り付ける時に、手こずって少し車に傷が入ってしまいました。
2人で取り付ける方が良いかも知れません。
しばらく装着して走ったら、振動でなのかネジが緩み、締め直しが必要な事があります。
見た目は大変気に入りました。
実際にハシゴとして使っても問題なく使えました。
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この値段でこれならコスパ良い。ちゃんと光ります。オススメです。切るタイプ面倒な人はこれで
発送は 早く良かったのですが
取り付け金具(ゴムかプラの部品)が 入っておらず
取り付けに2時間もかかり 以前取り付けた友人のを
みて 足りない事に気づき ワッシャーで 応急対処し
ています!
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