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アドパワーLarge(トラック・バス用)エンジンのエアクリーナーに貼るだけ。エンジン性能維持・改善、燃費にも好影響 ディーゼルプラス

984円

アドパワーLarge(トラック・バス用)エンジンのエアクリーナーに貼るだけ。エンジン性能維持・改善、燃費にも好影響 ディーゼルプラス

1. シール状の製品をエンジンのエアクリーナーに貼るだけ

2. アドパワーが吸気の静電気を抑制し燃焼効率がアップ。排ガス削減、パワー・レスポンスUP、燃費にも好影響

3. 取り付けから2年間使用可能。特許取得で国内外の運送会社、バス会社でも採用されています。

愛車のメンテナンスには様々なパーツやオイル・燃料添加剤などありますが、エンジン燃焼効率を改善させる静電気抑制パーツ。新しい発想で開発された『アドパワー』は特許取得(6176759号)

gt;gt;gt;効果の源泉は3層のラミネート状のシール

特殊顔料を使用した第1層、特殊合金による第2層、薄くて高性能なグラスファーバーの第3層でシール状のラミネートを構成。エアクリーナー内の空気の流れをスムーズにし、さらに静電気を抑制し、エンジンの燃焼を改善させます。特にエンジン性能が低下した中古車では効果がよく現れます。

(注:必要個数は排気量と馬力に応じて決まります。AdPower Largeの必要個数の表をご覧ください)


排気量:1枚あたり4,000CCまで
サイズ:36×98×1mm
原材料:グラスファイバー、特殊合金、特殊顔料
重さ:3.5g
スペック:ディーゼル大型車両
交換の目安:装着後2年







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しくみ・特徴

1. シール状の製品をエンジンのエアクリーナーにカンタン貼るだけでエンジン性能回復
2. アドパワーが吸気の静電気を抑制し、排ガス削減、パワー・レスポンスUP、燃費にも好影響
3. 取り付けから2年間使用可能。
4. 特許取得(6176759号)で国内・海外でユーザー数拡大中。
5.排ガス削減効果が評価され、モンゴル、ルーマニアの公共バス会社で採用されています。さらに詳しく確認

効果の源泉は3層の積層体

ラミネートのシール特殊顔料を使用した第1層、特殊合金による第2層、薄くて高性能なグラスファイバーの第3層でシール状のラミネートを構成。
吸気の静電気を抑制し、エンジンの燃焼を改善させます。特にエンジン性能が低下した中古車では効果がよく現れます。

必要個数
以下の表を参考にしてください。


Qamp;A
Q1:なぜエアクリーナーに貼るだけでエンジン性能が回復するのですか?
A1:アドパワーが静電気を抑制しエンジン内の燃焼を改善させるからです。

Q2:エアクリーナー内のどこに取り付けるのが良いのでしょうか?
A2:凹凸のない場所であればどこでも構いません。また凹凸がない場所であれば曲面に貼っても問題ありません。

Q3:必要個数は1個の車両に対し2個以上取り付けると効果はより高くなりますか?
A3:アクセルレスポンスはより良く感じられます。エンジンの状態によりさらにエンジン性能回復の効果が期待できる場合があります。

Q4:取り付け後アクセルレスポンスが軽く感じらせますがどうしてですか?
A4:エンジンの燃焼が改善されているからです。アクセルを踏み込む度合いが少なくて済むため、その分が燃費に好影響を与える要因となります。

Q5:エンジン音が静かになったように感じられますがどうしてですか?
A5:エンジンに燃焼が改善されることによりエンジン音やエンジンによる振動が小さくなる場合もあります。

Q6:ガソリンやエンジンオイル添加剤等の他のメンテナンス製品と一緒に使用した場合、効果に影響はありますか?
A6:ありません。アドパワーはエンジンへの吸気における酸素をきれいすることでエンジン性能を改善させるため、各種添加剤と併用しても問題ありません。

Q7:取り付けたまま車検を受けても大丈夫ですか?
A7:問題ありません。

その他
アドパワー取り付け後、エアフィルターを元の位置に戻してください。エアフィルターがずれるなど正しく設置されていないと、出力や燃費などの効果に悪影響を与える可能性があります。

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飛距離が凄い、他社の同クラスのプラグと比べて頭ひとつ抜けてます。無風状態で試投したところ糸ふけを除いて平均90m、たまに100m超えます。(コルスナXR98XH、オシア8 6号、オーシャンレコード100lb)他のダイペンと比べてアクションしやすく、ダイブも深いです。

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前車の時も取付けて、今回車の乗り換えのため再度購入をしました。個人差はあると思いますが、僕は違いを感じます。前車はガソリン車でしてが、今回はディーゼル車だったのでディーゼル車専用を購入しましたが、意識すれば違いは感じることができると思います。運転手以外は感じることはできません。
oioi 4
まだ一回しか釣行していませんが、思ったより持ち重りも感じなくて、振りやすいロッドだと思います。ロッド全体がクロスカーボンでこの価格はコスパが良いと思います。願わくばsigのガイド、更にK型のガイドだったらと。少し価格が高くなっても。

今回は追加購入しました。 1個では効果があまり感じられず、あと1個追加したら何か変化が出るのかと思い購入です。 結果は、低速からの加速時にトルクが太くなったかなと思いました。 エアインテークチャンバーを取り付けているので、更に抵抗が無く空気が吸い込めるようになったのかも知れません。
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これまで、シマノメインでロッドを使用していました。しかし値段が高い!。高すぎる!手が届く2~3万円前後のロッドでもガイドの錆や劣化は結局起きてしまう。ですので、3年前からアブガルシアのロッドを使用。初めて買ったアブのロッドがクロスフィールドでした。個人的に使いやすく、デザインも良い。さらに最低限の性能も付いて値段もリーズナブル。同じ性能でもシマノやダイワより1万円以上安く買える。ですのでリピートしました。ひとつ希望を言えば、あと数千円高くても良いので、ガイドを強化(防錆)してほしいです。ちなみに、このロッドは90㎝前後の青物とファイトしても十分に対処できます。92㎝、8.7㎏をあげました。個人的にお勧めです。

日曜日の夜、日が変わる前に注文して火曜日の昼過ぎに届きました。早いです。 早速エアクリーナーボックス内側のフィルター後、エンジン流入部近くに張りました。 低速時のトルクが増した感じになり発進がスムーズになりました。エンジンの振動も心無しか小さく感じます。 燃費も郊外15kmの通勤コースで1~1.5km上がってます。 長距離ドライブが楽しみです。
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あ?ぼっち 4
細身なので不意の大物に耐えられるか不安でしたが、ワンピースのためかパワーがあり、8.5キロ90センチのブリも、レスポンス良く曲がって難なく上がりました。ガイドの穴径が小さいとのレビューがありますが、FGノットで引っかかることはありませんでした。コスパが良い竿だと思います。

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エアクリーナーボックス外側に貼り付けました。 ボンネットを開けて、貼り付け場所を確認し脱脂後に貼り付けをしたので5分もあれば作業は終わります。 効果は『激的に変化があった!』って感じは無いですが、少し軽くなったかな?って感じです。 連休で高速を利用してリッターあたり0.4kmほど変わりましたが誤差位かなと思ってます。 もう1枚追加したら変化はあるのか?と思ったりしてます。
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この手のアイテムは怪しいものが殆ど。 期待しないでディーゼルに装着。 燃費は元々良いので変化は興味無し。 ただ、エンジンの吹け上がりや再加速当のピックアップが明らかに改善。 停止からの加速も鋭くなり、アクセルを踏むのが気持ちよくなった! 理屈は分からないし2年で交換とか残念な点はあるが、多分また買うと思う。
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