グランツーリスモ7

グランツーリスモ7

Find your line25年におよぶシリーズの歴史が生み出す、最高のリアルドライビングシミュレーターを体験しよう。 比類ないディテールで再現されたクラシックカーや、最先端のスーパーカーなど420種類以上のクルマを収録。天候が変化する中、90種類以上のコースレイアウトをドライブしよう。 伝説のGTキャンペーンモードが再び収録。車両の購入や売却、チューニング、レースをしながら、最新のクルマやチャレンジをアンロックし、シングルキャンペーンを進めて行こう。 他のプレイヤーと競い合うのが好きなプレイヤーは、GTスポーツモードで腕を磨こう。 GTキャンペーンモードやアーケード、ドライビングスクールといったさまざまなゲームモードのコレクションから、競い合うのが好きなレーサーやカジュアルなレーサー、コレクター、チューナー、デザイナー、フォトグラファーなど、自分だけのプレイスタイルや楽しみを見つけることができる。■最高の「グランツーリスモ」体験 ファン待望の「GTモードキャンペーンモード」が復活。(※1)「グランツーリスモ」のプレイ体験の原点に戻り、プレイヤーはGTワールドのマップからスタートします。 17世紀、人々がヨーロッパ大陸を渡る長旅に出かけ、旅先で学び、成長したその旅の名称に由来する「グランツーリスモ」。『グランツーリスモ7』のキャンペーンモードもまた、グランツーリスモの世界を通じてプレイヤーが個々のユニークな旅を行い、ユニークな体験を得る場所となるでしょう。 ■クルマ・コレクション 自動車の文化に触れる最初の一歩は、クルマの形と名前を知ること、覚えること。これまでのシリーズ以上に“カー・コレクション・ゲームとしてデザインされている本作では、カー・コレクションを始めるきっかけとなり、またゲームの序盤をナビゲートしてくれる場として、新たに「GTカフェ」(※1)が登場します。プレイヤーは、そこで依頼される“文化的な意味を持つカー・コレクションを、レースに出場してプレゼントカーとして獲得したり、ブランドセントラルや中古車ディーラーで購入しながらコンプリートしていきます。 ■チューニング クルマを所有する大きな喜びのひとつは、自分の好みに合わせて改造・カスタムすること。『グランツーリスモ7』ではエンジンのチューニングにとどまらず、サスペンションやトランスミッションのギヤ比、ブレーキ、タイヤなど、さまざまなパーツの交換と調整を重ねて自分好みのクルマに仕上げることができます。 カスタムやメンテナンスを請け負う「GTオート」(※1)も復活。ホイールの交換や、クルマのワイドボディ化、ロールゲージやエアロパーツの装着などのドレスアップが楽しめるほか、エンジンオイルの交換や、洗車も行えます。■リバリーエディター クルマに施されたカラーリングやステッカーなどのリバリーを自在に変更、編集できる「リバリーエディター」(※1)も、『グランツーリスモ7』ではパワーアップ。ユーザーインターフェースを改良し、実用性とアクセシビリティが向上しています。 ■伝説のサーキット 「トライアルマウンテン」(※1)や「ハイスピードリンク」(※1)といったシリーズを象徴する歴史的サーキットが復活します。 ■時間変化・天候変化シミュレーション 『グランツーリスモ7』では、より自然でリアルな時間変化および天候変化を実現。膨大な気象観測データを手掛かりに、グランツーリスモ独自の方法で、大気中のエアゾル粒子の粒径分布や濃度分布の空間的・時間的な状態の再現を地球規模のスケールで実施。時間や天候に対するリアルで複雑な空模様、光の変化を表現しています。 ■スケープス 好きなクルマを所有していると、世界中のロケーションでその写真を撮りたくなるもの。43の国や地域、2500ロケーションを超える撮影スポットで、お気に入りのクルマの写真を存分に撮影できる「スケープス」(※1)は、HDR技術とレイトレーシングを用いたフォトリアリスティックな撮影、高度なエフェクトや、流し撮りも自由自在、そこで撮影した写真は、自分と同じ情熱を持つほかのプレイヤーと共有することもできます。 ※1これらの機能を利用するには、インターネットへの接続が必要です。 ※オフライン時はアーケードモードのみプレイできます。型番 : ECJS-00017

グランツーリスモ7

福岡コアさん 5
騎士シリーズの240㎜を収納する為に購入。210㎜共用と記入されていたので不安でしたが、ピッタリ入りました！強度のあるプラスチックなので簡単に外れる事は無さそうです。少々高くてもやはり純正が一番ですね。

こうめワンワン 5
常時使っているわけではありませんが、定期的にバッテリー残量を定期的に確認しています。本体のゲージ残量をみると1ヶ月ほど放置していても殆ど放電していませんでした。（１００％→９７％）満充電での長期保管はLiBno寿命を短くするのでお勧めしませんが、緊急時に残量少ないと困るので７０％位を目安にして車に常備しています。

たーたん 4
わけあって発展途上国にいます。スパナレンチとしては、きわめて精度が高く、また硬い鋼を鍛造したものだけあって、馬鹿トルクをかけても、他社製のスパナ、KTCの標準スパナで感じられるたわみ感がまったく無く、舐める心配がまったく沸きませんワークが日本製、独製のうちは。ワークが発展途上国製になると、話は一変。精度の悪いボルトナットは。。。。嵌められません。そういう時は、Snap-Onのフランクドライブのスパナの方に分がありますね。米国製、独以外の欧州製の場合、ごくまれに精度の悪いボルトナットに当たることがありますが、今のところこのスパナが使えなかったことはありませんね。難点は、柄の角のトリミングが浅いこと。素手で馬鹿トルクをかけると手が痛いです。さて、私も素人メカの域を出ませんが。。。。。最初にそろえる工具は、適切な品質でフルセットを、という言葉をよく聞きますが、その言葉に反対はしませんが、よく使うサイズのスパナ（私は8/10/12）、２番の＋ドライバについては、超がつく一流工具を使うべきだとおもいます。精度が高く、硬質な工具は、ワークを掴むと滅多なことでは舐めません。素人メカニックにありがちな、微妙に間違った使い方をしても、ワークを傷める可能性が格段に下がります。コンビネーション一個に三千円。。。。KTC標準品なら数百円。。。。この差は大きいですが、そこでケチって傷めてしまうワークはことによっては数万になる場合もあります。メガネレンチは。。。。角度が自分の目的に合っていれば、どこのでもいいと思いますが。完全に余談ですが、叩いたときの音が『コンコン』ではなく、『キンキン』と、硬質な音がするスパナ、私はこれしか知りません。

ふぁ！ 5
YZF R25 2019に使用。まず安い、乗っている分には性能に衰えを感じない。個人的感想です。半年経ってますが全然不具合がありません。

garage215 5
良き

HIRO 4
主に電動インパクトで使用していますが、普通に使えます。（クルマの足回り等の狭い場所ではソケットレンチで使用）。TONEなので、信頼して購入しました。それ程使用頻度は多くありませんので耐久性は分かりません。