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Amazon カスタマー 4
使用するソフトによりますが、ある程度の車種でダイアグとデーモニタの一部を確認できました。筐体が大きいので車種によっては走行中のデータ取り時、本体が足に当たるかも知れません。

育児奮闘パパ 1
本日、品が届き早速交換作業をしましたが…窓ガラスが1枚も動作しない。元のスイッチに戻すと故障箇所以外の窓は開く、ハーネスやケーブルには問題がない。購入品へ再度差替えを行うと異変が…購入品にコネクターを指しても電圧が変わらない様子、元のスイッチにコネクターを指すと電圧がかわりエンジン音が多少変わるのですが、購入品は全く変わりがない。電気じたいがスイッチに供給されないです。対応車種一覧にも型式が記載されているので製品の間違え購入ではないと思われます。ご対応のほど宜しくお願いします。

あきくん 4
耐久性バツグン

Amazon カスタマー 3
旧正月の関係で全然荷物が来ませんでしたがやっと来たので早々取付けて試運転しました。作動確認しましたが操作方法がいまいち良く分からない??一応日本語説明書はありますが読んでも良く分からない??これが改善されれば安価で良いと思います。後は耐久性が何処まであるかかな??

自称週末メカニック 5
実は、追加で、フロント側用も追加購入致しました。追加発注は、日曜日にも関わらず、エムズ部品さんの電話サポートで行わさせて頂き、心強かったです。さて、商品は、純正品と、なんら変化を感じない、なんと言えば良いのか、ピッタリ収まり、交換後の25キロだけの走行ですか、40キロ辺りのアクセルパーシャル走行時に起きたガタガタの症状も無くなり、プラグも全数変えた為か、11万キロ超えたマイブルーフィット、力強く加速する様になり快調になりました。フィットにはもうしばらく、頑張ってもらうつもりです。作業をしてみて、気が付いたことは、なんと言っても、ネットの情報だと、圧倒的に、熱の影響でリア側のコイルがイカれます的な、レビューを拝見し、私は、リア側のみ初回、購入致しました。でも、実際は、リア側は、綺麗でした。新品プラグを交換する為に、フロント側を外して1本目の運転室側、外してみて、あらら。黒いリーク痕を確認致しました。そう、私の見方ですが、スパークプラグを未交換で今まで来てしまっていたので、プラグの山は消耗してしまい、ギャップは、3ミリ近くありました。新品は2ミリ無い位でした。消耗したプラグは、放電のレベルが、高くなってしまい、プラグキャップの表面をミススパークしてしまい、リークしてしまったのでは無いかと思いました。また、今回は、スパークプラグの交換は、しないつもりでしたが、リア側の運転室側の1本目を取ってみてビックリ。V型の溝が付いているプラグでしたが、Vの下の頂点近くまで電極が消耗していた為、ボンネットで蓋をして急遽近くのイエローXに行きましたが、6本しか無い。オートバックX線まで車を走らせて追加の2本を購入しました。何が言いたいのかと言いますと、部品を新たに揃えるのが、作業よりも時間が掛かりましたという事です。治療中のフィット君にたどり着いたのは、太陽光も黄色くなった午後でした。プラグ、コイルともに8本キッチリ揃えることを強くお勧め致します。後で、整備士の友人にこの事を話したら、プラグ、コイルは、消耗品だから、全数交換は、基本だろ。と言われました。また、コイルのみの交換だと、消耗していたプラグでは、放電のレベルが上がってしまっている為、短期間で新しいコイルがダメになってしまう事があるみたいなので、私のプラグを買いに走ったことは、評価してくれていました。工具も、10㎜のラチェット、磁石の付いたプラグレンチ、原付とかのサイズより小さい口径のヤツ、エクステンションバー、これだけでした。私は、今回、オイル交換も上抜きですが、同時に行い、やはり、気持ちがいいですね。当方、サンデーメカニックモドキ。段取り八分とか、良く、職人さんは言っています。まさに、そう感じました。アマゾンさんは、貴重な時間を提供してくれます。