DUNLOP DUNLOP:ダンロップ SPORTMAX α-14 H スポーツマックス アルファ14 タイヤ

DUNLOP DUNLOP:ダンロップ SPORTMAX α-14 H スポーツマックス アルファ14 タイヤ

　


進化を遂げたα、駆けることの悦び。

コーナーが迫り来るたびに、胸が高鳴る。
マシンを倒し込み、制御するたびに歓喜は頂点に達する。
その悦びをさらに輝かせるためにSPORTMAX αシリーズは進化した。
シャープに、軽快に、的確にクリッピングを捉えるハンドリング。
粘り着くような、それでいて剛いグリップ感のエッジコンパウンド。
「どこまでも走り統けたい」というライダーのタフな要求に応えるロングライフ。
まさにDUNLOPテクノロジーが"α"の進化形としての総合性能をいま具現化した。
ワインディングやサーキットラン、あるいはロングツアーといったスポーティなライフスタイルにフィットする"進化形攻めタイヤ"、α-14。
その研ぎ澄まされたポテンシャルは純粋に走る悦びのためにストリートに解き放たれた。

【コンセプト】
・シャープなハンドリングが好評な「SPORTMAXα-13」が進化したプレミアムスポーツレプリカラジアル(α-13後継品)
・グリップ性能を大幅に向上させつつ、ライフ性能も更に向上。




グリップとライフの向上に成功！2017年新作タイヤ『DUNLOP(ダンロップ)α-14』レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。
さらにライフも同時に強化。
アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。【Webike TV】↓
。
　※α-14(REAR)はHES-JLB構造を採用しています。HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。(同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。)
※伝票表記は(AL-14)となります。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
　

DUNLOP DUNLOP:ダンロップ SPORTMAX α-14 H スポーツマックス アルファ14 タイヤ

CBRに装着しました 安心出来る品質です。

ハイグリップタイヤですがライフが長く とても良い製品です。 250 cc に使ってますがあまりにも減らなすぎて溝が残ったまま履き替えてしまうぐらいです。

マリー 3
髪の毛が縫い込まれていました。別のところはちゃんと縫えてなくて糸が絡まっていたり、ほつれていたり。ちょっとありえませんが、今のが壊れて翌日から使いたいと子どもが待っていたので、仕方なく（髪の毛は引っ張っても抜けなかったのでギリギリで切って）そのまま渡しましたが、これはないです。今すぐ交換して欲しい気持ちです。検品しなかったのでしょうか。

峠道では「α-14」の初期旋回力と接地感の高さ、衝撃吸収性の良さという3つの要素が効果的に現れる。意図的な操作をしなくてもフロントからスッと向きが変わり、バンク中にギャップを通過した時の安定感も高く、前後タイヤのグリップ状態も感じ取りやすいので、突然スリップダウンするような不安感がない。

てれてれテレサ 5
重要ポイントは、・サイドマグネット・コンパクト・滑りにくい素材・スマホがグリーン系なので、馴染む色味というのをもとに、探していました。まさに、私が求めていたものです。手荒れがひどいので、すぐ手から滑り落ちて、財布なども、すぐ落としてしまうので、スマホケースは、滑りにくいものを吟味して選んでいました。こちらのケースは、そんな私にピッタリです。色味も、最初からこのスマホに合わせて作られたんじゃないかってくらい、しっくりと馴染んでいて、とても気に入りました。使用してみて、良かったところは、サイドにある電源やボリューム調整のボタンが、ストレスなく押せるところです。前に使っていたものは、ボタンの上に、カバーが覆われてしまって、なかなか押せず、かなりのストレスを感じていましたので、今回は、本当に、使いやすさが大幅アップで、嬉しいです♪

Luís Kury 5
Verygood