TIMSUN(ティムソン) TS717 100 90-10 61J TL リア TS-717 ジョーカー50 90|リード90 リード100 リード110|スペイシー100|シグナス125 150|アドレ
1323円
TIMSUN(ティムソン) TS717 100 90-10 61J TL リア TS-717 ジョーカー50 90|リード90 リード100 リード110|スペイシー100|シグナス125 150|アドレ
耐摩耗性を高めたスクーターのリア専用タイヤ、通学・通勤などでのバイクの駆動で特に重要なリアタイヤとして最適なトレッドパターンを採用。街乗り・ツーリングなどのシチュエーションでの使用も視野に入れ、グリップ性能とロングライフを両立させて安心で長持ちするタイヤとなっています。ビード部分もエア漏れ防止のために他社製タイヤより約二倍の強化をしており、装着後の安心感で整備視点でも高い評価を頂いています。
適合車種:ジョーカー50/90|リード90/リード100/リード110|スペイシー100|シグナス125/150|アドレスV125
カラー:
タイプ:チューブレスタイプ
材質:
※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名:TS717 100/90-10 61J TL リア
ブランド:TIMSUN(ティムソン)
TIMSUN(ティムソン)タイヤは世界40ヶ国を超える国で流通しているグローバルクオリティタイヤです。 日本のJIS規格、ISO9001、ISO14001を取得した認証工場で製造DOTをはじめ欧米の厳しい規格もクリアしています。 「毎日走るあなたへ、もっと安心を。」 タイヤメーカーとして当たり前のことを日々考えながら、思い通りに操れる操縦性や高いグリップ性能はもちろん、エコノミー性を高めるためにロングライフも大事な性能の一つとして捉えてこれらの相反する課題を解決し、より安心・安全なタイヤを提供することをティムソンタイヤの目標であり、使命としています。すべてのライダーが毎日安心して走れて、充実したモーターサイクルライフを満喫していただけるように。ティムソンタイヤは取り組んでいきます。
弊社品番:013011034
JANコード:4562338983883
特長:耐摩耗性を高めたスクーターのリア専用タイヤ、通学・通勤などでのバイクの駆動で特に重要なリアタイヤとして最適なトレッドパターンを採用。街乗り・ツーリングなどのシチュエーションでの使用も視野に入れ、グリップ性能とロングライフを両立させて安心で長持ちするタイヤとなっています。ビード部分もエア漏れ防止のために他社製タイヤより約二倍の強化をしており、装着後の安心感で整備視点でも高い評価を頂いています。
用途:リア用
仕様:バイアスタイヤ パターン:TS717 速度記号/荷重表示:61J ジャンル:ビジネス シリーズ:スタンダード 標準リム幅:2.50 許容リム幅:2.15(MT2.15),2.50(MT2.50),2.75(MT2.75) トレッド幅(mm):101 外径(mm):434
商品サイズ:100/90-10
単位:1本
タイプ:チューブレスタイプ
適合車種:ジョーカー50/90|リード90/リード100/リード110|スペイシー100|シグナス125/150|アドレスV125
適合互換:100/90-10TL R
TIMSUN(ティムソン) TS717 100 90-10 61J TL リア TS-717 ジョーカー50 90|リード90 リード100 リード110|スペイシー100|シグナス125 150|アドレ
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noname 5
集合住宅の室内でダンスエクササイズをするため、床の防音目的に購入しました。以前は厚さ12mmのふわふわのヨガマットを使っていましたが、フローリングに敷くとどうしても滑ってしまい危険なので、滑らないマットを探していました。たくさんのヨガマットの中から色の好みとクチコミでこちらに決めました。これまで通り厚めのヨガマットが欲しかったのですが、こちらは薄くても痛くないとあったので信じて購入しましたところ、ほんとに大丈夫かという薄さですが、クチコミどおり十分です。膝をついても床を感じないので痛くないです。フローリングにピタッと止まって滑らないので、運動に集中できます。12mm厚のものはふわふわとした感触でしたが、こちらはクッション性がなくそれも運動のしやすさにつながっています。(運動靴を履いていなくても履いてる感じ)色も明るく圧迫感がないので、狭い部屋に敷きっぱなしでも邪魔にならないところも気に入っています。
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酒井 5
通勤で1日30キロ程乗ってます。評価がかなり低いレビューもあったので半信半疑で購入しましたが、今のところ特段の問題はありません。あえて挙げるなら、初めにちょっと手を加えてやる方がいいです。私がしたのはチェーンのグリスアップと全体的にシリコンスプレーして錆びにくくした事、あとフロントブレーキが微かに擦っていたので調整と変速が入りにくいところがあったのでディレーラーの調整です。この辺りに関してバイクを乗ってる者としては基本的にノーメンテで乗るものではないと思いますので、個人的には許容範囲です。全く自分でイジれないし店にも出す気は無いという方は買わない方がいいと思いますが、それほど難しい作業が必要というわけでもないです。折り畳みですが重いので女性が気軽にトランポという訳にはいかないと思いますが、載せて運ぶ必要がある場合にやはりコンパクトになるのはとても便利です。車重18キロ超えでタイヤも太めブロックなので、それなりのロードバイクと比べるとスイスイという訳ではないと思いますが、ママチャリと比べるとフルサス&18段変速の恩恵は大きくかなり走りやすいです。そもそもがトレーニングの為に探していたので、高くてハイスペックな物よりもこの値段でこの仕様が自分の目的には合致しています。もしもう少し軽快にしたいのであればワンサイズ細い普通のタイヤを履けば楽になるのかな?と思います。通勤路は大きなギャップがあったりしますので同じような目的や良くない路面を走る方は、ギャップにとても弱く空気圧管理もシビアなロードバイクよりもこういうような自転車の方が適しているんじゃないかな?と思います。逆にとにかく軽快に走りたい、出来ればハイスペックなロードバイクが欲しいというような方にはオススメではないです。あと、自転車乗り達からすると「ルック車」というちょっとディスられたカテゴライズになるようですので、そういうのを気にされる方にもオススメできませんが、高いロードバイクに乗ろうが結局はエンジンであるライダー次第です。物、値段としてはとても良いと思いますので、目的や用途が合っているかを考えてからの購入が良いかと思います。
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GarageNOV 4
車載タブレットPCでごくたまに必要になる文字入力や画面タッチでは厳しい細かいアイコンボタンの操作等のために購入しました。ウチの環境(中華Windows10日本語化)では特に何も設定しないでもタッチパッド及び記号も含む全キーが正常に動作しています。Bluetoothの再接続性も良好。しいて言えば二本指スクロールとかのマルチタッチ操作の反応がイマイチですが…ちゃんとストロークもクリック感もあるキーボードで、2,000円前後の価格を考えると個人的には非常に満足しています。
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