通常版 むとひろ ソーチェーン オレゴン 90PX-52E対応 3本入 チェーンソー 替刃 替え刃 刃 チェーン リョービ マキタ ハスクバーナ ゼノア 新ダイワ 共立

安くて普通に使えます。今まで地面スレスレを切るのを躊躇してましたが、土が入って切れなくなったら気にせず交換します。この価格なら目立て無しで買い替える方がコスパ良いかもです。

nas 5
リピです。

ニワ 5
GTのクロスのエントリーモデルにガタがきたので購入。GTのギア比が足にしっくり来なかったので（前３?後ろ７の２１速）スプロケットが８速以上（出来れば９速……）ということでダメ元で探していたら、このPANTHERのロードにたどり着いた。安すぎたのと聞いたことのないブランドだったので、少々悩んだが思い切って購入。結果は買ってよかったの一言。変速性能はそこそこ。ガっという感じで（クッ＞コッ＞ガッ＞ガチッ＞ガチン）という感じで可もなく不可もない。つまり問題なし。クランクはSHIMANO製ではなく４２T、５２TというPANTHERオリジナルのダブル。こちらも問題なし。ペダルがアルミ製なのが地味に嬉しい。オリジナルといえばホイールや、ブレーキもそうだがそちらも問題はなし。軽快に走ってくれるし、ブレーキの反応もちょうどいい感じ。重さは12,5ｋｇとなっていてクロス並みの重さになっているが明らかに表記ミス。実質は１０ｋｇ前後でロードのエントリーモデルの標準的な重量だろう。公道をある程度の距離走るならこの標準の１１－２５Tのスプロケットか１２－２５Tのスプロケットがいいかもしれない。自分は公道―路地ー歩道といったり来たりするので小回りと微妙な増減速の効く１４－２５Tに変えるつもりだ。９速ぐらいになると、スプロケットの歯数のパターンも増えて自分の足に合ったギア比に出来るのが嬉しい。ボトルケージやディレイラーガードもつけて出来るだけ長く乗りたい。非常に満足しているが、一点上げるとすれば【クランクガード】が付いていれば言うことなかった。たまにボトムの裾が当たる時がある。汚れや傷が気になるので購入される方は【クランクガード】を付けるか、ボトム裾を止める【ズボンクリップ】など対策したほうがいい。逆に言えばそれしか言うことがないので、ロードに興味があり乗ってみたいという人には非常におすすめしたい。この変速数で他社のロードバイクだとまず１０万を切ることはない。クロスバイクで有名な某メーカーも一番安価なもので１１万する。PANTHERにもこのようなスポーツバイクを作り続けてほしい。今度はトリプルクランクの９速や１０速を期待している。

コスパ最高です。切れなくなった刃を時間をかけてメンテナンスしながら使うよりもこの価格なら交換の方が良いと思い購入しました。切れ味も良くて満足してます。

リョービ製チェンソーの替刃で購入しました。 前にリョービ純正の替刃を別店で購入し使用しましたが、すぐに刃が悪くなり切れなくなってしまいました。今回こちらの3本入りの替刃を購入使用しましたが、非常に良く切れます。値段も純正の半値以下と購入して良かったです。

のりまき 3
　紙袋で届いたので　スニーカーだと思いませんでした、　持った感じも　バスタオルくらいの軽さで　スニーカーだと思いませんでした。　　履いてみても　動きやすく　歩きやすいです。かかとについてる　ロゴもポイントになり可愛いですよ

なにより価格が安いのが魅力でした。 実際使ってみたところ、安かろう悪かろうではなく大変満足しました。 また購入させていただきたいと思います。

安価なこともあって正直さして期待していませんでしたがよく切れます。 この価格でこの切れ味なら惜しげなく思い切って使うことができそうです。 後は耐久性が気になるところですがこれは使い続けないとわかりません。 まずは素晴らしい切れ味に星5つです。