CC Tac SilencerCoスタイル タクティカルアウターバレル BK (14mm逆ネジ 東京マルイMP9L対応)

CC Tac SilencerCoスタイル タクティカルアウターバレル BK (14mm逆ネジ 東京マルイMP9L対応)

東京マルイMamp;P9L PCガスブローバックピストルに対応したSilencerCoスタイルタクティカルアウターバレルです。チャンバートップに施された個性的なSLCロゴやレター刻印、独特な斜めのカットがリアルに再現されています。

マズルのネジ規格は14mm逆ネジ仕様となっており、必要に応じコンペンセイターやサイレンサーなどマズルオプションの装着が可能です。

素材には軽量で剛性の高い6061-T651アルミニウム合金を採用。コンピュータ制御によるCNC切削加工により高い工作精度で仕上がっています。表面には耐久性・耐食性の向上のためアルマイト処理が施されており、リアルな刻印とともに独特な質感がMamp;Pをスマートに引き締めます。

上級者向け、エアガンの分解、組立技術を必要とする商品です。

【注意事項】
こちらの製品は海外製エアガンパーツです。下記諸点をご理解の上、ご購入をお願い申し上げます。
■パッケージの破損や汚れがある場合ございます。
■商品本体に傷や汚れなどがある場合ございます。
■成型が甘く、取付に修正、調整が必要な場合がございます。
■通関時、検査がある為、開封、また使用痕がある場合ございます。

CC Tac SilencerCoスタイル タクティカルアウターバレル BK (14mm逆ネジ 東京マルイMP9L対応)

純正スライドに装着しました。 最近のアルミパーツは精度も良く純正スライドであればポン付けOKと思いましたが考えが甘かったです。 要加工になります。 組んではバラしての調整加工の繰り返しでした。

クローバー 3
る革が柔らかくデザインが気に入ってワンサイズ大きめを購入しました。履きやすくとても気に入っています。星3つは片方だけ革の内側に傷が付いていたのと、かなりのシワが気になりました。

純正スライドのMamp;P9Lに組み込みました。 先のレビューと同じ部分とチャンバーに干渉した部分をヤスリで削りました。 加工難易度は低めで金属ヤスリさえあれば簡単に組み込めます。 純正スライドでも金属音が鳴る様になり満足です。

Amazon カスタマー 4
パナソニックだったので買いました。チャイナ製ですが、まずますでした。

RT&T 1
6年にわたりカスタマーセンターと交換など対応のやりとりがあり。パナレーサーの許可を得て掲載。　3台、6本のタイヤが対象：約6年間で20回のスローパンク。　交換については、当方がチューブ交換、送付、受領の手間?時間を要したことをご記憶下さい。さらに、当初はタイヤとチューブの固着がありベビー?パウダーの塗布も致しております。　また、先回当方が、交換を打ち止めとしたのもタイヤ?チューブとも取替の目安6年となったからです。　不思議に思うのは①当初は3年近く使えた事例が多かったのですが、近年2年、1年、更に半年とスローパンク発生期間（耐用期間）が短縮化しています。（N=20のサンプリングで下記使用条件ですが有意と考えます）また、耐用期間のばらつき要因はサイズ?前後にはかかわっていません、製品偏差と推測します。②バブルベース周辺でのスローパンクを認識されているにも関わらずこの6年で根本的な対策がなされていないこと（なされていれば①は発生いたしません）不作為の行為に相当しないかと危惧致します。使用条件①屋内保管：日光遮断、温度管理②年間100km走行以下③減圧後空気を入れる後、スローパンクが多い④リムはMavicなど、リムテープは貴社、タイヤは貴社OEM、エアポンプも貴社　18-23Cチューブが5か月で2本ともスローパンクになった直近の事象につきまして、貴社ご返答に「異常事象でない理由：チューブのオゾン劣化は、ご使用のケースによっては5か月でも決して短い期間とは言えないため」とあります。　上記使用条件において5か月で使えなくなる可能性が見込まれる製品ならば「断り書き」などが必要と考えます。　なお、連絡先はcs@panaracer.co.jp　短期でスローパンクであれば相談してみては如何でしょうか　ご参考になれば幸いです追記：さらにスローパンク、タイヤ裏側を見ると、バブルベース当たりのタイヤ裏面の被膜が溶けている。パナレーサーOEMでI〇のExtra Le〇〇〇だが。さらなる問い合わせを行う

アルミで軽量 スレッドの精度も良し ただ、無加工での取り付けはできませんでした フレームに当たる部分を斜めに削らないとスライドが引けません

Koiko 3
踵の高さは丁度良いですしかし普通より小さめですいつもは23.5cmなんですが中国製なので1cm大きめを頼んだんですがちょっとキツいです。

akonoko 1
黒いゴム(?)の部分から空気が漏れるようです。虫ゴムとは違い、自転車によりバルブと筒との密着度に微妙な差があるのかもしれません。２台とも、空気漏れが虫ゴムバルブより多いようで、空気入れの頻度が増えました。加えて、キャップを絞める際に触れたのか、知らない間に袋ナットが緩んでいることがありました。とうぜん空気が漏れるので、キャップの付け外しに注意が要ります。結局、普通の虫ゴムバルブに戻りました。残念。