HIKOKI マルチボルト　コードレス仕上釘打機NT3640DA（NN)（本体のみ） 36V　（蓄電池・充電器別売・ケース付）

HIKOKI マルチボルト　コードレス仕上釘打機NT3640DA（NN)（本体のみ） 36V　（蓄電池・充電器別売・ケース付）

納期：ご注文前にご確認ください。

■当社独自の反動低減機構＋協力スプリングにより40mmも打込めるハイパワー
※画像は代表イメージです。

HIKOKI マルチボルト　コードレス仕上釘打機NT3640DA（NN)（本体のみ） 36V　（蓄電池・充電器別売・ケース付）

Amazon カスタマー 5
すごく良かった！思った以上！

Avalon 4
【使用環境】●ホンダストリームRN6の前席左右のデッドニングに使用●画像の部分と、ドア鉄板部下半分に貼りつけ　(左右で本製品２つ使用)●同時にユニット交換をした(純正→ECLIPSE イクリプス SGS1601)●同時にバッフル版を交換した（純正→カロッツェリア インナーバッフル UD-K613 ）●ヘッドユニットはホンダ純正のナビ【よいところ】●貼りつけが終わった後、叩いてみると「ボン、ボン」といかにも低音がしまりそうな音がし期待を持たせてくれた●価格に対して大きい（面積）●ブチルがしっかりついているので、貼り付け時に隙間ができにくい●この商品とは別に鉛シートを使ったが、ブチルでないため貼りつけが不安が残るので、こちらの製品のほうが安心【そうでもないところ】●長期的に使用した時に、ブチルゴムが劣化しべとべと（＝粘着力低下）しないか不明というか不安【全体的に】●手に怪我をしないように気を付ける必要がある●ハサミは必須。ナイフは切るのが難しいでしょう●肝心の音質の向上については、全体としては、明らかに向上しました。●しかし、ユニット交換とバッフル(重量級の金属製)交換したので、商品単体の効果は分からなかったです。●根拠はないのですが、音質向上の効果は、スピーカーユニット(6) : デッドニング(3) : バッフル板(1)と感じました。【私見ですが】●今回初めてデッドニングをしました。●ドア内側内装パネルを外したのも初めてです。●一般にデッドニングをする場合、①ドアの鉄板と、②スピーカーの取り付け側の鉄板にシートを貼りつけるようです。●ですが、②には必須ではないかと思います。②をするとスピーカー後面の容積が減りますので。●そもそもユニット前面と後面とから発する音が打ち消しあわないようするがポイントなので、③ドア内側内装パネルをデッドニングをしたほうが良いのではないかと思います。●その場合注意するのは、②と③の間の隙間をしかり埋めないと前面と後面の音が打ち消しあってしまいます。それをすればスピーカー後面の容積を最大にとれることになります。●但し、ドア内側内装パネルはウレタン製ですし、内側が凸凹しているので、制振シートを貼りつけること自体が難しいです。次回、デッドニングをする機会には、③ドア内側内装パネルをデッドニングしてみようと思います。

かえる 3
ライト自体は問題無かったですが、電源ケーブルが添付写真通りにカビだらけになっていました。せっかくバッグに入っている商品なのに、このようなカビケーブルのせいで、バッグは勿論のこと、ライトやアダプターも心配になります。酷くガッカリです。