コードリール ハタヤ HATAYA 電工ドラム 単相100V BT-30K 30M ブレーカー・アース付

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カブ９０で使用するつもりで購入。交換作業に入り、いざ交換すると取り付けできませんでした。純正とシフトアップ製を、見比べるとサイズ、厚み共に同じサイズに見えたので、写真の赤丸部分の部品を交換すると取り付けが出来ました??表面のネジ3ヶ所外すと取れます。まだ走行して５０キロ位なので、正常動作なのかは不明ですが、今のところ動いてますwあくまでも交換される方は、自己責任でお願いします。

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オイルの比較対象はモービル1の5W-30です。購入2回目でトヨタ ヴィッツRS NCP91に使用しています。オイルは3500?6000Kmを目安に使用環境によって交換しています。以前は5W-30モービル1を使用していましたが、メーカー推奨でコストパフォーマンスに優れるこちらに変更し、一般道では街乗り含め17.8?23Km/Lぐらいの燃費で特に問題なく使用できています。高速などのスピードと回転数が高くなる(2500rpm以上)環境では16?18km/Lぐらいになりエンジンノイズも粘土の差もありますが、モービル1に比べると結構大きくなります。高速走行にはあまり向いていないと思います。冷間始動時もモービル1比べ、エンジンノイズが大きく、白煙(水蒸気)が増えました。長距離で頻繁ではないですが、モービル1にはなかったノッキング症状や熱ダレによるトルク不足を感じることもあります。普段使いするには化学合成油ですし総合的にコスパは最強だと思いますが、高速や一般道以上の走行をされる方は粘土とグレードの高いオイルを使用されることをおすすめします。

りゅうてん3 4
使いやすい。