新型 NBOX カスタム フロントリップカバー フロントバンパー JF3 JF4 リアゲートトリム Nボックス 外装 パーツ アクセサリー

唐澤　繁 5
cj41aの駆動ベルト交換に合わせ交換しました。付いていたものと比べましたが、前の物はかなり磨耗していました。交換後動きがスムーズに成ったように感じました。

RF900 5
これまでPZRacingギアインジケータGT-300、汎用車速パルス発生器 CC-VSS01、スピードシグナルキャリブレーターNo.4995の組み合わせで使用してきましたが、最近動作が不安定になり、先日とうとう動かなくなりましたので、こちらの商品を検討しました。RF900は専用のキットがラインナップされているのですが、先般まで使用していた組み合わせがパルス発生機側の故障の可能性があったため、同社のパルス発生機を単体で修理目的で購入しており、汎用のインジケータを購入しました。（検証の結果、GT-300の故障と診断したため）パルス発生機はリア側に取り付け、各種配線の上、セッティングしたのですが動作は非常に良好です。以前使用していた組み合わせでは、低回転時（2000～3000rpm）にはギアの表示が極めて不安定だったのですが、本商品では全くそのような挙動が見られません。（今までの組み合わせは、アナログのパルス発生機→デジタル変換してたので、その問題もあるかもしれませんが）また、ニュートラルの信号を確保しているので、ニュートラルに入れた際はしっかりと表示が「0」となります。（これまではギアの状態に関係なく動きが止まった時が「0」となっていた）強いて問題点（改善希望）を挙げるとすれば、?ニュートラル時、「0」でなく「N」の表示にして欲しかった。?停止時にギアを入れると、ギアの段数に関わらず、必ず表示が「1」となってしまう。（恐らく停止+ニュートラルでない=「1」としているのでしょう。）の二点でしょうか。非常に良い買い物ができました。大満足です。

nobu.s. 5
トーハツ2改で使用　半年　30回航行被りも無く一発始動いいんでないかい

geronimo35 4
gb250クラブマンに使いました。そのまま取り付けたのですがエンジンがかからず。。。よく見ると2ピンの方の配線の色が逆でギボシ加工をしたらエンジンかかりました。先日から試乗してますがなかなか綺麗に回る印象ですね。高速はこれから試します。うまくいけばコスパ最強ですね。いくつか買っといてもいいかもです。

ちょくちょくAmazon 3
早速付けてみたところ、配線の色は元とは違いました。拾い直して点灯。ブレーキをかけて見ると明るさは微妙に変わる程度…。後方に知らせるには少なすぎる光量だと思います、安全を考えるならアウトです。本体も画像と違いました。ほぼ真っ黒、これは好みが分かれる所でしょうが、買い手はそこを見て購入するのでは？加工したので返品は出来ませんので、車検まで乗ってみます、私的には残念な商品だと言わざる負えませんでした。

lcy 3
以前、アマゾンからじゃないけど、バイクパーツセンターにて同じ商品を購入。半年も保たず、基部のプラスティックが横に割れてしまった。だが、値段に惹かれ、再び購入した次第。プラスティック部の製造日時を示す表を見ると、前回と同じ日付になっていた。けれど、材質が異なっているので、多分、コピー元がその日付で、そのまま鋳型を取って作成しているんだろう。製造年月日も管理できない、酷いコピーだ。鍵で閉まる部分の金具が斜めに溶接されていたので、以前のものと交換した。以前のものは隙間クッションもあったが、今回のものには無し。メットイン部分に取り付ける際、取り付け金具はナットを取って外すのだが、プラスティックが金具のねじ穴にはみ出していて、なかなか取り外せなかった。取り付け金具自体も、ねじ穴が楕円になっていたり、お粗末だ。取り付け後、腰掛けてみると、基部のプラスティックが歪んでしまっているのか、座り直す度、ぱかぱか鳴った。半日ほど、乗車したが、当日は問題ない。耐久性は不明。あと、このシートは防水ではない。雨上がりにカッパを着ずに座ると縫い目から雨水がしみ出してくる恐れがあるのを忘れずに。包装段階で付いてきた、ゴム付きの透明のビニールは雨の日のために取っておいた方がいいだろう。