KTC フィルタオイルキャッチャーセット ATVP5 (AVP-6376,AVSA-063, 064, 067, 076)
2856円
KTC フィルタオイルキャッチャーセット ATVP5 (AVP-6376,AVSA-063, 064, 067, 076)
オイルフィルタを緩めるカップ型オイルフィルタレンチ4種と、緩めたフィルタの取り外しができるフィルタオイルキャッチャー(AVP-6376)のセットです。
オイルをしっかりキャッチするから、手を汚さずに、
すぐに次の作業に移れます!
■カップ型オイルフィルタレンチの特長
●レンチとフィルタの掛かり代を大きく取りつつ 全高を抑えた、作業性追求の設計です。
●アルミダイキャスト一体成形により、スチール製品の60%に軽量化しました。
●差込角(9.5sq.)と六角部(24mm)付きで、作業環境により駆動させる工具が選べます。
■フィルタオイルキャッチャの特長
●下向きに取り付けられたオイルフィルタを緩めた後の取り外し作業に使用します。
●通常では素手やゴム手袋を着用し行う作業を本製品にて行うことで、手の汚れを防ぎます。
●ポリプロピレンの採用により、軽量かつ耐油性に優れています。
●多段カップ形状で、下向きオイルフィルタ主要4サイズに対応します。
●KTCのカップ型オイルフィルタレンチを踏襲した内周形状で、オイルフィルタをしっかりと捉えます。
■入組内容
・フィルタオイルキャッチャー:AVP-6376
・カップ型オイルフィルタレンチ:AVSA-063, 064, 067, 076









KTC フィルタオイルキャッチャーセット ATVP5 (AVP-6376,AVSA-063, 064, 067, 076)
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デニム生地のサルエルパンツは珍しいなと思い購入。届いたのは単に大きなサイズのデニムパンツが届きました。画像ではサイドがクシュクシュとギャザー入ってますが実際にはギャザー入っていませんでした。とても残念です。
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日本語配線図とリモコン登録の説明が書かれた2枚のガイドが添付されていて、車両側のアサインがわかれば添付のハーネスに接続すれば使用できます。■接続図について2枚目に接続例でバキューム、A、B、C、Dと5つが記載されていますが、一見ハーネスを組みなおすのか?と思ってしまいました。しかし、接続例でありながらハーネスのピン頭がわからず、さらに1ピン足りてない状態で記載されている為、2枚目の例に沿って接続しようにも混乱します。(つまり2枚目の接続例は帰って余計ややこしいので、1枚目だけ見るのがいいと個人的には思います)■ハーネスについて私は色判別でハーネスを組み替えましたが、アサインが把握できれば組み替えせずにその通りに接続したほうがいいと思われます。また、30cm程度の長さしかありませんので、ウィンカーや別売りのサイレンに接続する場合には、延長や外出しの加工が必要になります。私の場合は、既にエンジンルームと車内に繋ぐフリーのサービスケーブルを通してあるので、それを利用してウィンカーに接続しています。■エラーに関してエラーになることが割りとあります。ウィンカーやサイレンに接続するとわかりますが、例えばアンロック時に2回アンサーが出ます。エラーになると4回になりアンロックされません。この症状が頻繁に発生しますので、最初は別売りのサイレンのみにしていましたが、あまりにうるさい為、ウィンカー(ハザード)でのアンサーは必要だなと思い再施工しました。エラーになった場合は、エラー直後にロック時ならアンロック、アンロック時ならロックをしてあげると、エラーの解除になるようです。使用した別売りのサイレンについては、「よく一緒に購入されている商品」に出てくる1000円ほどのサイレンでしたが、同社の製品ではない為、ここでの記載はしないでおきます。■施工に関して最低限、集中ドアロックが純正で搭載されていること。その上で車両の+12V(常時)、GND(アース)、ドアロック制御線+/-、ドアアンロック制御線+/-がわかる、または見つけられる自信があれば何とかなると思います。社外のリモコンドアロック(社外のドアロックモーター)を使用している場合は、制御線の立上がり?立下りに注意しないと反応しないかもしれません。また、イモビや社外セキュリティー等搭載している場合は、発砲回避に苦労するか?回避できず使えない場合もあるかもしれません。純正集中ドアロック搭載車でも、利用できないケースもありますので、国内の有名販売メーカーのエンジンスターターやセキュリティーの適合リストを見て、その車両がドアロックができるかどうか見てから考えるのでも、遅くは無いと思います。どうしてもできない問題の情報がある場合は、非対応になっているはずです。(むしろ事前調査すらできない方は、こちらの製品は苦労する結果になると思います)■購入の理由NNP10ポルテの純正キーレスドアロックリモコンがダメになりこちらを購入。トヨタ純正の場合は、ユニットと鍵を交換しなければならないそうで約5万円の見積もりでした。■画像についてリモコンのバッテリーを交換した際にユニット本体のリセットボタンを押さなければならないようなので、手をつけやすく隠しやすい所に設置。施工後2日目なので①と③のアサインが逆かもしれません(うろ覚え)あくまでもマイナスコントロールでアンサーありの場合の接続方法です。■総評耐久性は本体?リモコンの両方にかかってくるのでわかりませんが、購入時は2100円でしたので1年持てば良い方かなと思っています。(おかげで配線ができたので、壊れたらハーネスを崩して別の本体にすぐ変えられそうです)ある程度は電気的な知識や電装施工の経験があって、自己で何とかできる自信があればお買い得かもしれません。耐久性や、取り付けに関して自信が無く、リモコンドアロックを付けたい方は、エンジンスターターや設置型カーセキュリティーをお近くの専門店や量販店で相談しながらそちらで購入し、取り付けをしてもらうのが良いと思います。(大体の専門店や量販店では、持込や出元不明の海外メーカー品を持ち込んでも、施工を断られるか、施工料が倍で保証サービスなし等になりますので、こちらを買って取り付けてもらおうという安易な考えはオススメしません)
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○目立たなくて良い○糊が薄めで修正がしやすい○最初から切り込みがあるので貼りやすいX 指示書がないから貼る方向がわからない前の車では貼らずにいたら、運転席側かなり傷だらけになりました。これで安心かな。
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かめ 1
デザインは非常に良いです。金属の重みもありカッコイイです。ただ???商品画像をよく見れば分かるのですが、裏面は丸出しです。サイド部分も開口部が多いので、ホコリやゴミが一杯入ります。表のキー部分の保護は半透明のシリコンゴムでツルツルではないため表面に布ゴミが付きます。裏面やサイドからのゴミがスイッチ部に入り、シリコンゴムの裏面にへばりついて大変です。はっきり言って、キーケースでは無くて、キーバンパーと称した方が良いかと思います。キーが落下しても本体には傷が入らないのでバンパーと考えると良い製品と思います。というか、そう納得して使ってます。安価では無いので一考しての購入をオススメします。
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