因幡電工　ネオコイル　20ｍ　エアコン配管用被覆銅管シングルタイプ　NC-220-S

因幡電工　ネオコイル　20ｍ　エアコン配管用被覆銅管シングルタイプ　NC-220-S

◆エアコン据付工事用配管（被覆銅管）です。
◆軟質タイプのコイル管で自由に曲げ加工や切断が可能です。
◆使用後の残りメーター数がすぐにわかるように１ｍ毎に残量表示をマーキングしてあります。
◆注：最終管長１ｍ以内については±20%程度の誤差が生じる場合があります。
◆銅管は JIS H 3300 C1220T 規格品を使用し、高圧ガス保安法 冷凍保安規則関係例示基準に適合しています。
◆保温材は JIS A 9511 A-PE-C-2 に準じた化学架橋30倍発泡ポリエチレンを使用しています。
◆ロックウールやグラスウールなどの保温材とは異なり、吸水や吸湿による断熱性能の低下がほとんどなく、安定した断熱特性を保ちます。
◆廉価な製品とは異なり、保温材部分は耐熱120℃の高品質保温材を100%使用しています。
◆保温材の表面には、取り回し時に傷が付きにくくテープ巻が行いやすい、エンボス加工処理を施したフィルムを付けています。
◆国土交通省標準仕様（液管：19.05mm以下）に適合しています。

因幡電工　ネオコイル　20ｍ　エアコン配管用被覆銅管シングルタイプ　NC-220-S

とよたろ 2
前の方が書いた通り、レンズとリフレクターを留める４ヶ所の爪が非常にもろい、リフレクター本体の作りが雑で固定の為の上部２ヶ所の爪の大きさが違っていてる、下部の照射角度の調節の為（固定の為でもありますが）の８ミリのボルトを入れる側のナットの大きさが違う、などただ純正のリフレクターとクリアレンズを接着剤でくっつければ何とかなるレベルです個人的にはバルブをHIDに換装した場合は必需品、と思いました

匿名 3
アクア?ヴィッツ（一部型式）?カローラフィールダー共通の様です。購入前にメーカーに問い合わせした所、「適合確認は取れてないので付くかどうかはやってみないと分からない。」と言われ、でもトヨタの事だから同一車種でそうそう別部品は使わないだろうと思い購入。バーの長さや取付穴は一致しました。ラッキーです。が、なんと搭載エンジンがCUSCOさんで商品開発したエンジンと別物でメンバー形状も違うしマフラーもメンバー下を通過、クリアランス不足でマフラーに干渉します。ただ、ほんの数ミリでせっかく買ったし干渉するポイントのマフラーを軽く潰してクリアランス確保。まぁ、丸パイプが軽い蒲鉾パイプになっただけと納得。因みに、CUSCOさんが確認したエンジンはハイブリッド車で「1NZ」です。メンバーの上をマフラーパイプが通過した後に出てくるエンジンで紹介画像の通りメンバー下にパイプは見えません。加工取付は自己責任ですのでご自身でご判断下さい。それとタナベさんで出しているサステックアンダーブレースもマフラーに干渉します。こちらも取付時にワッシャーを挟むなりマフラーパイプ潰しの小細工が必要です。

テツ 5
安かったです。バイク屋は結構吹っかける所もあるので、まとめ買いがお勧めです。

ひろあき 2
少し低めに表示されます。エアコンを使うと内部が曇ります。