ピン（PING） G425 MAX フェアウェイウッド ALTA J CB SLATE （メンズ）

ピン（PING） G425 MAX フェアウェイウッド ALTA J CB SLATE （メンズ）

●番手:3W
●シャフト:ALTA J CB SLATE
●ロフト角(°):14.5
●左右:右

フレックス:R
長さ:43
ライ角(°):57.5
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:176
シャフト重量(g):44
トルク:5.4
キックポイント:先

フレックス:SR
長さ:43
ライ角(°):58
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:189
シャフト重量(g):49
トルク:5
キックポイント中先

フレックス:S
長さ:43
ライ角(°):58
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:189
シャフト重量(g):54
トルク:4.5
キックポイント中

フレックス:X
長さ:43
ライ角(°):58
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:189
シャフト重量(g):62
トルク:3.5
キックポイント中

●番手:5W
●シャフト:ALTA J CB SLATE
●ロフト角(°):17.5
●左右:右

フレックス:R
長さ:42.5
ライ角(°):58
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:167
シャフト重量(g):44
トルク:5.4
キックポイント:先調子

フレックス:SR
長さ:42.5
ライ角(°):58
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:167
シャフト重量(g):49
トルク:5
キックポイント:中先調子

フレックス:S
長さ:42.5
ライ角(°):58
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:167
シャフト重量(g):54
トルク:4.5
キックポイント:中調子

フレックス:X
長さ:42.5
ライ角(°):58
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:167
シャフト重量(g):62
トルク:3.5
キックポイント:中調子

●番手:7W
●シャフト:ALTA J CB SLATE
●ロフト角(°):20.5
●左右:右

フレックス:R
長さ:42
ライ角(°):58.5
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:152
シャフト重量(g):44
トルク:5.4
キックポイント:先調子

フレックス:SR
長さ:42
ライ角(°):58.5
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:152
シャフト重量(g):49
トルク:5
キックポイント:中先調子

フレックス:S
長さ:42
ライ角(°):58.5
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:152
シャフト重量(g):54
トルク:4.5
キックポイント:中先調子

フレックス:X
長さ:42
ライ角(°):58.5
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:152
シャフト重量(g):62
トルク:3.5
キックポイント:中先調子

●番手:9W
●シャフト:ALTA J CB SLATE
●ロフト角(°):23.5
●左右:右

フレックス:R
長さ:41.5
ライ角(°):59
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:148
シャフト重量(g):44
トルク:5.4
キックポイント:先調子

フレックス:SR
長さ:41.5
ライ角(°):59
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:148
シャフト重量(g):49
トルク:5
キックポイント:中先調子

フレックス:S
長さ:41.5
ライ角(°):59
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:148
シャフト重量(g):54
トルク:4.5
キックポイント:中調子

フレックス:X
長さ:41.5
ライ角(°):59
ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール
ヘッド体積:148
シャフト重量(g):62
トルク:3.5
キックポイント:中調子

付属品:ヘッドカバー/レンチ
グリップ:GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックラインなし)

さらにブレずに飛ばすG425 MAXフェアウェイウッド極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生む新フェース・ラップ・テクノロジーと、ミスヒット時でも最適な弾道で飛距離ロスを軽減する新スピンシステンシー・テクノロジーを初搭載。この2つの新テクノロジーが、これまでにない高さとキャリーを生み出し、最大の飛びを可能にする。

【商品の購入にあたっての注意事項】

※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

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スピーディーな対応で梱包も万全でした。ありがとうございました。

ギンガムファッツ 5
岡垣さんシリーズすべて購入してます。剪定皮サック、剪定鋏210×210しっくりなじんでます。腰につけてても、作業中、邪魔にならず考え込まれたサックだと感じます。

Amazon カスタマー 1
62年式ブルーバードSSS-RMT5速、ローとセカンドへのシフトが出来なくなってしまいました。2019年８月に交換して走行したのは500キロ程。オイルが原因とは言い切れませんがきっかけにはなったなぁと思う。トランスエルフNFJに交換して100キロ程走ったら元に戻りつつあります。自分で交換していますが、いわゆるギアオイル臭が特徴的に差異が有り、FF315には硫黄系添加剤が少ないのではないかと思ってます。シフトフィールが改善したというレビューがあり、期待していましたが残念ですがハズレでした。

安定性については申し分ないかとかんじます、飛距離については、見違えるほど伸びた感じはありませんでしま。

カズ 5
商品購入から到着も早く 急ぎの作業も直ぐに出来ました 商品は一般の自動車整備工で使用されている良い商品です自身でオイル交換する際も必ず執拗なアイテムですまたリピートします ありがとうございました。

迅速な発送と、梱包もしっかりしていて、いい買い物が出来ました。 また機会があれば購入したいと思います！