スタイリッシュなウェットティッシュケース ブラック

スタイリッシュなウェットティッシュケース ブラック

スタイリッシュなウェットティッシュケース ブラック

菅原 秀樹 5
今回シルクボディタオルを購入してよかったです。肌にもやさしく最高です

carrera 4
3本セットを購入。洗車間もなく、まずはタイヤコーティングを試してみました。結論、むちゃ綺麗になりました！今までタイヤの方はお手入れがおざなりになってましたが、ラクシアさんの商品が良かったためお手入れが楽しみになりそうです。施工してまだ間もないため、効果持続期間はわかりませんが、期待を込めてまずは星4とさせていただきました。窓ガラスの撥水やボディコーティングは、次回の洗車に試してみようと思います！

いずみん 5
大判の方でも絞りやすくE52エルグランドを一枚で拭き上げれます触り心地も良く手放せないタオルです！乾いた状態で窓を拭くと若干繊維が残るので、窓を拭く際には一度濡らして固く絞って拭くと綺麗に拭けます。

ysok 4
強度と耐熱性の高いフィラメントが必要になり購入してみました。反りやすいと言われるPC素材なので最初は、Brimとサポートを付けてスティック糊を使って出力したところ、反りは全く出なかったもののビルドテーブルから剥がすのに一苦労。サポート類を剥がした跡も汚く次の条件で出力しなおしました。ホットエンド 255℃、テーブル 90℃、Brimなし、ファン50%、インフィル速度40mm/sec、表面30mm/sec、積層厚0.2mm、ノズル 0.6mm真鍮ニッケルメッキ、スティック糊未使用。この条件だと糸引きというか、フィラメントの切れが悪くノズルから垂れながら移動するので、周囲が粕がまとわりつきました。（写真1枚目、2枚目）表面の仕上がりは、つや消しを通り越して100番ぐらいのサンドペーパーのようです。手元にあったカーボン繊維入りフィラメントで同じ物を出力した結果を比較してみました。写真3枚目：左から Pxmalionカーボン入りPLA、ColorFabb XT-CF20、PRILINE カーボンPC（本商品）PxmalionとColorFabbの仕上がりはとてもきれいですが、PRILINEは汚いというより個性的なテクスチャです。写真4枚目：左から Pxmalionカーボン入りPLA、ColorFabb XT-CF20、PRILINE カーボンPC（本商品）斜めの部分に縦横方向に2個の穴がありサポートを使った部分です。PxmalionとPRILINEはサポートを剥がしたところが白っぽくなるのがネック。写真5枚目：左から Pxmalionカーボン入りPLA、ColorFabb XT-CF20、PRILINE カーボンPC（本商品）ちょっと見えにくいですが、斜めの曲面に穴を開けた部分。サポートを使ってないので出力が荒れやすい部分です。こういう部分はPRILINEでの造形は辛そうです。仕上がりだけd見ればPxmalion一択ですが、PLAなので残念ながら耐熱性が低くいです。ColorFabbはPxmalionに近い仕上がりで、80℃までの耐熱性もありますが、2倍近い価格と高価です。PRILINEの仕上がりはとてもきれいとは言えませんが、耐熱性と強度があり安価です。「強度」と言っても色々な観点の強度がありますが、変形し難いリジッドな強度としては、PxmalionとColorFabbが同じぐらいで固めのPLAと同程度、但しColorFabbは薄い部分で割れやすいです。PRILINEはそれより少し劣るという感じですが、通常のPCよりは固いものの柔軟性も残ってるので割れにくそういです。PRILINEは、機械部品などで仕上がりが気にならないような用途で、強度と耐熱性が必要な部分に向いていますね。そういう用途であれば、反りもなく安価ですし、とても使いやすいフィラメントだと思います。＊追記新品が届いてすぐに試して上記結果だったのですが、念のためフードドライヤーで70℃で6時間乾燥させた後、フィラメント防湿庫から供給して再度出力してみたところ、かなり良い結果になりました。新品でも強制乾燥は必要な製品らしいです。最後の4個並んでる写真で、右端から順に乾燥前、乾燥後、ColorFabb、Pxmalionで、乾燥前のガサガサした表面がかなりスムーズになり、ColorFabbと大差ない仕上がりです。ただ、他のフィラメントのような艶消しにはならず半艶で凹凸が目立ちやすいし、サポートをカットした後が白くなるので、試しにつや消し黒のスプレーをさっと吹いてみたところ、非常にきれいな仕上がりになりました。少し剛性が低く取り扱いが面倒な面もありますが、耐熱性と価格面で良いフィラメントだと思います。* 追記サポートをカットした部分が白くなり目立つ件ですが、軽くバーナーで炙ると黒く戻り、ほとんど見えなくなるようです。

Amazonカスタマー 3
フィット DBA-GE6(2代目 後期型 ノーマルエンジン)のバッテリー交換をするにあたって当品を購入しましたが、結果から言うと不要でした。バッテリーの＋側に接続するターミナル端子の形状が特殊なため、クリップを接続できる箇所がほぼ無く、接続できたとしてもバッテリーから端子を外す時に非常に邪魔になります。あまりに邪魔なため、結局外してバッテリー交換しました。純正ナビを使用していたためか、時計、ナビ、オーディオ設定などは全く問題なかったです。パワーウインドゥも問題なし。ECUはクリアされてしまったかも知れませんが、走行に問題があるわけでもありません。再学習させればいいだけですし。というわけで、バッテリーに接続するターミナルの形状によっては、このクリップ式の形状の商品は役に立たないです。古いタイプの車なら使えるかもしれません。どうしてもECUのメモリを保存しておきたいなら、OBD2コネクタに接続するタイプのメモリーバックアップ機器を購入することをおすすめします。そもそも電池を入れても作動していることを確認できるランプ等が無いくらい簡素な作りで、クリップの保持力も弱いので、そういう意味でも他の商品より劣るかと思います。