エレコム EU RoHS指令準拠 CAT5E対応 STPケーブル 300m リール巻(ブルー)(LD-CTS300 RS)

としくん 5
見た目が、引き締まって、カッコ良いですね

どっちー 4
2014年製のCB1300SBに取り付けました。リアはフェンダー部分の穴を大きく広げて取り付け。フロントはカウルの穴を広げたくないので土台を加工して取り付けました。配線は2本でもポジションは着きました。なので、配線分岐キットは不要でした。私のバイクにはLED用のリレーが取り付け済みの為、ハイフラを起こすことはありませんが、純正のままですとハイフラが起きますので注意が必要です。出来映えですが、まるで2016年から変更になった純正ウィンカーのようになり満足しています。後は防水性、耐久性がどの程度か、ですね。

shizuonobu 5
改良型ノートが発売され、国内仕様にも純正トノカバーがオプション追加されましたが、吊り上げ紐はついて無く、置いて有るだけのためリアゲートの開け閉めに連動しません。このUS日産純正の商品はリアゲートと連動させる吊り紐も付いています。しかし、付属のフックでは穴開け加工が必要な為、市販のフックを加工?塗装して粘着シートで貼りました。リアゲートに連動して吊り上がるので、使い勝手が非常に良いです。しかも、国内オプションよりも安いので、非常に満足しています。

名無しの権兵衛 5
知り合いに取付けてもらいました。なかなか良い感じです。

半分 3
バイクの純正レバーのエンドの玉を通過しません。ちょっと力を加えたらあっという間に裂けました。これを使えるバイクは限定されると思います。少なくともホンダ系は無理なんじゃないですかね。追記と評価の変更私の乗っているバイクはカブなのでクラッチレバーがありません。というわけで、1個壊れても残りの1個でチャレンジできます。2回目は前回の反省より、潤滑剤としてお湯に溶いた石鹸をスポンジの中とレバーに十分塗ってから行いました。シリコンや油はいつまでもヌルヌルしそうだし、有機溶剤だとスポンジが劣化する可能性があると思ったからです。結果としては上手くいきました。ツルっと入って乾いてからはくるくる動くこともありません。ただ、製品の取り扱い説明にそういうやり方を書かないと、無理やり入れて破損して「これクソだろ」と投げ捨てられる可能性が極めて高いと思います。たかだか紙一枚で済むような簡単な注意と使用方法くらいは入れるべきだと思います。