ジャッカル　ティモン　トリコロールGT　56SR-F　JACKALL TIMON Tricoroll GT

ジャッカル　ティモン　トリコロールGT　56SR-F　JACKALL TIMON Tricoroll GT

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ジャッカル/JACKALL

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トリコロールGT /Tricoroll GT
56SR-F

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◆ウエイト：3.7g
◆タイプ：フローティング
◆全長：56ｍｍ
◆フックサイズ：＃12
◆リンクサイズ：＃1

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「低重心特注ウェイト+マグネット固定重心移動システム」 を採用し、フローティングモデルながら抜群の飛距離と安定した泳ぎを実現した、トリコロールGT56。
2017年、攻略にさらなる幅を持たせるべくSRが登場！
低重心特注固定ウェイト＋マグネット重心移動構造により複雑な流れの中でもしっかりと泳ぎきるポテンシャルとレスポンスのよい泳ぎだしを実現。
渓流域のマス族狙いはもちろんのこと、圧倒的な飛距離による遡上マス狙いでも十分に使用可能です。
キレのあるウォブリング、ウロコ模様を排除したプレーンなフラットサイド形状によるド派手な平打ちとフラッシング効果はGTシリーズの血統をしっかりと受け継いでいます。

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ジャッカル　ティモン　トリコロールGT　56SR-F　JACKALL TIMON Tricoroll GT

Mr.忍び 3
ポン付け可能なのですが???ステップのボディ接面が、完全なるフラットなので、しっかり締め付けるとシフトレバー及びブレーキレバーも固定されて、可動しなくなります。ステップとボディの間に、1ｍｍ程度のワッシャーをかまして、締め付けてみようと思います。果たして、レバー類の可動が可能かどうかトライです。

シロクマ牧場 1
アルミ製を唄ってますが磁石に着きます！肝心のヒンジ部が強度不足で角度調整ボルトを締め込むとロール部が開き固定できません。まだ加工前提で１枚プレート製の方が良かった。ナンバー角度不良違反、ナンバープレート落下する前に使用を止めました 　こりゃダメです！

佐用 5
走行距離：約23,000kmの2009年式JOG ZR（SA39J 完全ノーマル 黄ナンバー化済み）に装着時間が惜しいので取り付けは近所の車屋さんに丸投げし、激烈に固いと噂のスプリングも含めウェイトローラーやらなんやらキットのパーツは全て付けてもらった上でのレビューです（キタコ強化ベルトも同時装着）?以前あった加速時の段付き感が消え、CVTらしいフラット感が増し50cc超スクーターの"雰囲気"が味わえる笑?出足の瞬発力はノーマルのほうが絶対上（青信号直後の見切り右折は厳しい）?低速走行時（30～40km/h）でのエンジン回転数が装着前より高い（少しうるさくなる）?30km/hあたりからの加速は確実に速くなった！?実測値は不明ですが、体感で怖いほど最高速度が伸びるようになった（指針でメーターの真下を振り切る）！といった具合です。ちなみにi-MAPも同時購入（未装着）しましたが、ここまで速くなると必要なかったかも知れんと少し後悔^^;