4PU-23144-00 ヤマハ純正 シール ダスト JP店

鳴海　光廣 3
近くの自転車専門店などでも見に行きましたが、買えませんでした！良かった！おかげで修理完了

V-MAXのメンテ用に購入。代替品もあるのですが、極力純正品を使うようにしています。

コムギ 4
絞り10度フラットバーです。絞り具合、ちょうど良いですね！460ミリのフラットバーから交換しました。自分には、540ミリのコチラのハンドルの方が全てにおいて使いやすいです。長さが増したせいもあるのか、以前より衝撃吸収しているように感じます。フラットバーも短ければ良いってもんじゃ無いと改めて実感です。取付時、少しだけ、パイプ外径に太さのムラを感じましたが、問題無いレベルです。値段も安いし、街乗りやロングライドにちょうど良い長さで、オススメです！

エジソンさん 5
ダホン k3に付けてます。角度を調整して付ければ折りたたみには干渉しないですね。スタンドを上げずにクランクを回すと干渉して回せなくなってしまうので面倒くさいから星マイナス1。他は概ね満足しています。

発送もスムーズで、商品梱包も特に問題無く。 安心して、注文出来ました！ 商品もイメージどおりで、 取り付けにも不自由しませんでした。 耐久性はこれからですが、問題ないでしょう！

sa 4
レビューの画像とは違う形でややこしいですが、自転車が商品説明通りの俵型のシフトワイヤーでしたので同じような物だったのでアウターと一緒に購入しました。問題なく簡単に交換出来てシフトも調整してスルスル動作になりました。ただ数百円のワイヤー買ったのに配送履歴の写真は高そうなダブルベッドの写真w布団の写真かな？商品の袋にあるバーコードシールには、『シフト用インナーケーブル　エンドキャップ（新品）』と書いてある。が、エンドキャップは入ってないよ？気持ちだけ入ってる？ツッコミどころ込みエンドキャップは使い捨てだしワイヤー切った跡のチリチリ防ぐだけだから、安全と質を保つ為にあった方が良いけど無いのでスリーブ？電気部品のカシメるやつ付けといた。前後シフトの自転車１台分ありますし新品に交換出来て快適になり肝心のシフトチェンジはスムーズになったので、良しです。

安心の純正部品なので何の問題もなく取り付けが出来ました。ヒロチー商事さんは古い車種の純正部品も取り扱っているのでいつも助かっています。

tesu 5
シマノ製には付いていなかった、フィキシングボルト２本、クランクボルト２本が付属します。シマノのBBはネジ部分がアルミの地金のでしたので、グリース塗布し取り付けたにもかかわらず、使用２年で鉄のBBカップと電食という化学反応により固着しました。M8　ピッチ1mmという特殊なボルトで、工具を固定し、鉄パイプでレンチを延長して、ようやく外しました。大変苦労しました。こちらの製品のネジ部分は、アルミの地金ではないです。取れる左ワンの重さと色からすると、恐らく鉄製で酸化皮膜処理をしたものと思われます。アルミの地金よりも、鉄どうしのこちらの方が、電食反応を起こし難いと思われます。但し、シマノ製カセットBBに比べて工具を噛ませるための溝の深さがとても浅いのが気になります。固着させた場合には、工具の固定がポイントになるでしょう。電食反応を抑制する効果があるというモリブデングリースを塗り、装着しました。

ラッキースター 5
クロスバイクのブルホーン化（カニホーン）のため、シフターを交換しました、最初に付いていたシフターはインジケーター部分がハンドルバーの下にくるタイプだったのでカニホーンのため左右入れ替えて取り付けるとインジケーター部分がブルホーンハンドルの内側にきてハンドルバーに干渉してしまいブレーキレバーとシフターの位置調整の余地が無くなってしまいました。このシフターはインジケーター部分がハンドルの上にくるのでカニホーン化の際にも上記の干渉がありません。また、シフターレバーのストロークが短くダイレクト感のある操作が出来ます。しかも親指だけで操作が出来ます。私のような使い方は稀でしょうが、普通に使っても良いシフターだと思いました。

迅速な対応ありがとうございました。機会がありましたらまた宜しくお願い致します。