ダンロップ　スポーツマックス　アルファ13SP　120 70ZR17　58W　TL　フロント用

ダンロップ　スポーツマックス　アルファ13SP　120 70ZR17　58W　TL　フロント用

NEW 2016年新発売

リッタークラスのスーパースポーツ車両でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2／Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。

●コンパウンド
Zレンジ:レースタイヤ直系の微粒子カーボンと高性能ポリマーの採用により、
強力なドライグリップと耐摩耗性能を実現。
大排気量マシンのハイパワーを効率的に路面に伝え優れたトラクション性能を発揮します。

●コンストラクション
フロントには軽量かつ高剛性な2カットブレーカー構造を、リアにはHES-JLB構造を採用。
サーキット走行やスポーツ走行用にケーシング剛性をチューニングしダンピング特性を最適化。
α-13で好評の軽快な操舵応答性を維持しつつ、リニアなたわみ感、接地感を実現しました。
また、ZレンジのリアにはJLT（ジョイントレス・トレッド構造）を採用しハイパワーな車両でも安定したトラクション性能を発揮します。

●パターン
α-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。
またC.T.T（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし、
寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現しました。


サイズ　　120/70ZR17 58W　TL　アルファ13SP　フロント用

ダンロップ　スポーツマックス　アルファ13SP　120 70ZR17　58W　TL　フロント用

Shuu'sbar Master 1
軽いのでアレっと思ったが、案の定、10本程薪を割ったら、ボッキリと折れてしまった、

abczon 5
コンパクトなのに切れ味が良い

東谷義英 5
素晴らしい。

kumasu2000 1
装着した際の見た目のスッキリさでこの商品んを選びましたが、シートレールの太さ外寸が”26mmに対して、商品の挟み込む奥の内寸が24mmしかありません。これのせいで全てのビス穴の位置がズレて装着出来ません。おまけに仕上げが雑なのでバリが酷くおかげでシートレールは傷だらけ。ヤスリでバリを削り、バーナーで熱し挟み込み部分を広げ、再塗装。口コミである程度覚悟はしていましたが、これほどまでとは思いませんでした。品質にバラツキがあると思いますので、かなり覚悟するか購入をよく考えた方がいいと思います。

toshi 3
新しい車にはもっと良いものを。ガシガシ使う遊び用の車ならこれで充分

Amazon カスタマー 4
リヤワイパーが何者かに折られ、買い直すのもシャクにさわるので購入しました。超簡易包装で届いて面食らった感がありましたが、取り付けも簡単でシンプルなので文句の言いようがありません。簡単に盗まれてしまいそうで少し不安はあります。皆さんどんな風に締め上げているんでしょうか。