AP 1 2DR 22mm ツイストソケット ｜ なめた ナメた ボルト ナット 外す 工具 整備 ツイスト 外せない DIY 自動車 工事 緩める

AP 1 2DR 22mm ツイストソケット ｜ なめた ナメた ボルト ナット 外す 工具 整備 ツイスト 外せない DIY 自動車 工事 緩める

■商品説明：
なめて角が丸くなってしまった、ボルトやナットを緩めるためのソケットです。
緩める方向に回すと、角が丸くなったボルトやナットに螺旋形状の歯が食い込みます。
差込部側がヘックス形状なので、スピンナーやラチェットハンドルだけでなく、メガネレンチなどで回すことも可能です。

■商品仕様：
・サイズ：22mm
・全長：40mm
・重量：124g
・ソケット上外径：31mm
・差込角：1/2DR(12.7mm)
・二面幅：22mm
・材質：クロムモリブデン

■注意事項：
※本製品は正ネジの緩め専用です。逆ネジまたは締め方向には使用できません。
※ボルトやナットの状態によっては、緩めることができない場合があります。
※インパクトレンチには対応していません。
※取り外したボルトやナットは再使用できません。
※本製品に噛みこんだボルトやナットはスチール製の棒などを使用し、外してください。

AP 1 2DR 22mm ツイストソケット ｜ なめた ナメた ボルト ナット 外す 工具 整備 ツイスト 外せない DIY 自動車 工事 緩める

ぱぱら 2
2回ほど表示されたがその後一切表示されない

石澤 良明 5
今までは心苦しいのですが、純正ブレーキオイルを使用していませんでした。マスターとホイルシリンダのオーバーホールの際、スズキ純正を愛車の為にと思い購入しました。メーカー指定はDOT3ですが、ブレーキホース、キャリバーシール交換なので、ワンランク上のDOT4を購入しました。AT車ですからブレーキが頼りなので、気持ち安心です。良いお取引が出来ました。次回もよろしくお願いいたします。

kazu 4
ハンドルへの巻き込みが少ないので　いすゞエルフですが　ハンドルの樹脂がよく見えます　ハンドル自体の太さが太いからなのか　製品の説明欄では　いすゞエルフ?日野デュトロ　三菱キャンターに合いますと書いてあったと思います。　まあまあグリップ力は　いいと思います。手のひらで　廻せるからいいと思います。耐久性は、まだ取り付けたばかりなので不明　まあ値段もお手ごろ　あまり太くなく　私好みの太さです

usi 1
EX-zero用に購入しましたが隙間ができたので返品することになりました。風の音を遮りたい方には不向きかと思います返金は半分も戻ってこなかったので残念です。

むーさん 3
商品の性能としては問題ありませんが、紹介画像にあるロゴはありませんでした。