Manelord デントリペアツール 凹み直し デントリフター バキュームリフター DIY修理工具 (40PCS)

Amazonのお客様 4
2017年式 フェイスリフト後 AUDI A3スポーツバック (DBA-8VCXS)に取り付けました。まずブレーキペダルですが、こちらは元々ついている踏み面のゴムを外して差し替えるだけで特に問題はありませんでした。アクセルペダルですが、他の方のレビューにもある通り、曲がり方が実際のペダルよりも本製品のほうが強く曲がっていました。ですので、地面に置き、絶妙な力加減で体重をかけて少し曲がりを真っ直ぐにしてやることでフィットしました。固定力ですが、剥がす方向に引っ張れば簡単に剥がれますが、縦横方向など通常のアクセル操作ではすぐに外れることはなさそうです。心配なら、両面テープの併用をすればいいと思います。なお、取り付けの際、アクセルペダルを強く握りしめて押し込んでいたからか、金属部分のバリで親指の付け根の皮が少し切れていました。素手で作業される際はご注意下さい。

カブ太郎 1
値段高過ぎる。取り付け難しい。使いません。

Amazon カスタマー 4
非常に簡単に配線出来ました。ただ、ＪＢ23Ｗには短くて、インパネの目隠しスイッチスペース迄届かなかったのが悲しいかも(笑)延長ハーネスが欲しいかも。

GOLDWING　 5
POSHの軽いのから、ミドルウェイトを付けて、最後は結局これしかない。バーエンドを付ける目的、意味はハンドルの振動を抑えるものですが、振動だけならまだしもハンドルが物凄くブレたりします。手で押さえつけてれば済む事ですが、手放しや手を添えてる程度ならすごくブレます。これはリアキャリヤやリアBOXなどを付けると重量バランスが狂い、私のバイクの場合、40ｋｍ位でアクセルOFFなどの時にすごく振られます。例えば、HONDA　ADV150の純正キャリヤを買うと、大きいハンドルバーエンドが同包されてきます。メーカーの説明書には、このバーエンドを必ず付けて下さいとなっています。重量バランスが崩れ、ある速度の時にハンドルが振られるからです。ADV150のノーマルバーエンドは230ｇ、同包されてくるのはなんと380ｇです。このウルトラヘビーよりまだ50ｇも重いのです。

Hiro 1
リン酸リチウムイオン電池での使用ですが、バッテリー残量が全く当てにならず、残念ながら使用を断念しました。