ミニチュアベアリング　ＳＭＲ１１７ＺＺ　ステンレス　ISC製（NSKマイクロプレシジョン）　内径７ｍｍ　外形１１ｍｍ　幅３ｍｍ（ＤＤＬ-１１７０ＺＺ同寸法）

ミニチュアベアリング　ＳＭＲ１１７ＺＺ　ステンレス　ISC製（NSKマイクロプレシジョン）　内径７ｍｍ　外形１１ｍｍ　幅３ｍｍ（ＤＤＬ-１１７０ＺＺ同寸法）

内径　　７ｍｍ外形　１１ｍｍ幅　　　３ｍｍステンレス

ミニチュアベアリング　ＳＭＲ１１７ＺＺ　ステンレス　ISC製（NSKマイクロプレシジョン）　内径７ｍｍ　外形１１ｍｍ　幅３ｍｍ（ＤＤＬ-１１７０ＺＺ同寸法）

シェルパ＆W６５０ 4
取り付けは一人で約40分くらいで完了。そのままでは自分的には爆音過ぎたので同時に購入したデイトナのインナーサイレンサーも装着しました。音量自体は少し下がったかなという程度ですが好みの音になり満足しています。装着後、軽く試走した程度ですがアフターファイアも出ないのでパイロットスクリューも触らずそのままです。追記　70kmほど一気に走ってみた感想です。軽い試走では気にならなかったのですがアフターファイヤが気になりました。説明書通りパイロットスクリューを一回転緩めた所エンジンがかからなかったので半回転にしたところちょうど良くなりました。悪化していた燃費もほぼ元通りになったのですが振動がかなり増えました。（振動は調整前も同じくらいありました）トータルでみて音も含め満足していますしノーマルマフラーの完成度の高さを再認識できました。

ペコ 4
cb125jxには加工無しで取り付けできます。ただシートが硬いのでお尻が痛くなりそうです

スピニングリールのオーバーホール用に購入しました。 純正品と比べても全く遜色はありません。ステンレスなので鉄に比べれば耐腐食性もあります。 数回使ったらオーバーホールするので毎回交換していますが純正品の数分の一の費用なので助かってます。

スプール軸受けのカラーとこのベアリングを交換しました。高耐食で耐塩ベアリングと言うことで安心感がありますし純正ベアリングと違い安くコスパ良しです。ベアリング入りスプールと合わせるとリジットサポート化されてガタが無くなり滑かになりました。

黒田　真吾 5
初期型の液晶画面が有機ELになり、格段に見やすくなりました。画面だけでなく、文字のフォントも変わっています。癖のあるフォントだが、太くて見やすい。取り付けは助手席足元のPOWER FCに挿すだけです。

ぷーた 3
安価な商品ですので仕方がない部分もありますが、強度は期待できません。素材が薄く(3.5mmほど)ペラペラです。飛び石などからは守ってくれるでしょうが、本来のスキッドプレートの役目は果たせないと思います。飛び石からのガードとルックスの為でしたら購入もアリだと思います。

15ツインパワー2500SのOHに使わせていただきました。安かったので心配でしたが嫌なゴロツキもなく好みのグリスに打ち替えても非常に滑らかな回転でいい商品でした。 耐久性や防錆についてはまだ分かりませんがコスパ最強かと思います。

ドアラー 4
Dioチェスタ　AF68　のVベルトが切れた際についでに交換。効果の程はわかりませんが、適合するようです。

シマノ製スピニングリールのオーバーホール用に購入しました。 ミネベア製よりも安価で、性能にも問題ありません。 ステンレス製とは言え、中のボールは鉄製なので、塩水が侵入しないよう、グリスで防水して使っています。 必要充分です。

リールのベアリング化するためにサイズが合ったので購入しました。海水に触れるので鉄製のベアリングより長持ちすると思います。回転も、滑らかなので良かったです。グリスアップで長持ちさせたいです。