パンツ ジャガードニットソーショートパンツ

パンツ ジャガードニットソーショートパンツ

ぽこぽこしたジャガードニット編みがかわいい素材のパンツ。程よいゆったり感でボリュームのあるトップスとの相性も抜群です。膝より少し上の丈なので短すぎず冬でも安心。真冬はレギンスやタイツと合わせるのもおすすめです。秋冬らしい優しいカラーが揃っています。
※掲載画像の商品の色味は、光の照射や角度により実物と色味が異なる場合がございます。また表示のサイズ感と実物は若干異なる場合もございますので、予めご了承ください。

パンツ ジャガードニットソーショートパンツ

たかっしー 1
ブルブル震えてました。仕事帰りに、スマホ入れるケースが盗まれてました。ひねれば外れるものなので仕方ないのかな。

りょう 5
リアもYSSハイブリッドを入れています。前が純正だとリアが踏ん張りすぎて、前の接地感が希薄なのでリアだけで曲がっているイメージがありました。交換後、前輪の接地感がしっかり出てきて車体全体で旋回する気持ち良さと安定感が出て、やっぱりカブはバイクだなと思わせてくれます。値段もお手頃なので是非。

Amazon カスタマー 5
注文後2日で届きました。配達業者は、佐川急便でした。写真のものは6.5Jのホイールに引っ張りで履かせました。手組でもタイヤが柔らかく組みやすかったです。また、走行面ですが、乗り心地はとてもよく、コーナーリング性能もいいと思います。ロードノイズに関しては、日本製のエコタイヤの方がうるさく感じます。（ナンカン2.8k）で空気圧は、設定しています。ウェットに関してはノーマルタイヤとは比べ物になりません。マンホール、グレイチング等は、滑りますが、路面では滑らず持ってくれます。これからもナンカン製タイヤを使いたいと思います。セレナに履くために215/40r18を購入しましたが、乗り心地、作業面、コスパ、全体的にバランスがいいと思います。追記です。ダイハツムーブRSハイパーを納車した際にノーマルでついていたブリジストンのネクストリー165/55r15よりも、ロードノイズも少なく、乗り心地もいいという感想を持ちました。ただし、扁平率が違うので次回はナンカンNS2Rの165/55r15を購入予定です。

USK 2
ニンジャ250Rに使用。3L 245*95*125cmブラックを冬から1年位使いました。最初はサイズも丁度良くベルトでめくれ防止もされて良いかと思いましたが。まず、ひと夏終わる前に紫外線で色褪せて白々してきました。防水撥水とありますがほぼ機能していません、雨がしみてて車体が濡れます。防水ストリップ？というテープで内側がシールしてありますが、接着が悪くどんどん剥がれてきます。風が強い日があり、防風ベルトのメス側のところが根本から取れました。破れてないだけマシなのかもしれないですが、次は丈夫な別の物にしようと思います。

こうめ 4
交換したばかりで良いのかわかりません。オイル漏れまではなかったですがガスケットが硬化してたので交換しました。

n/a 5
本体は原付トゥデイAF61で純正のWLは6.5gが6個で今回5.0gの6個セットを購入し全取替したので39gから30gまで約3/4の重さです。ここまで軽くしたら低速域の加速がアップし最高速は50km/h切ってしまうか？と思っていましたが、予想に反して低速の加速は速くなった気がする、そして最高速度はメーター読みで55km/hから53km/hに落ちただけで、最高速の方は風向きや傾斜で変化するので何とも言えません。簡単に言いますと、本当にWLを純正からキタコの5gに交換したっけ？です。キタコのホンダ用最軽量は4.5gなので別メーカーの4.0gを6個にしてみるか、逆に変化が激しそうな8g以上にしてみるか。最高速度の伸びには興味ないのですが変わらなければ、プーリーまで社外品にしなければWL交換の意味がないっていうのならWL交換も中止します。ちょっと遊ぶには社外プーリー値段高すぎです。余談ですが、純正(画像の白いWL)が削れて6.5から5.0gに近くなっているのか疑いましたがピッタリ1個6.5gの6個39gなので全く減っていなかったです。もっと余談ですが、純正も裏と表あるのでは？ってほど内部の見え方が違うので外す時にどちら向きだったか覚えたり撮影しといた方がいいかも知れません。私は知らずにプーリー外した瞬間にバラバラと落としてしまい向き確認できずです。