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安心と信頼 最大59%オフ KIJIMA KIJIMA:キジマ グリップヒーター GH07 スイッチ内蔵 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

KIJIMA KIJIMA:キジマ グリップヒーター GH07 スイッチ内蔵

10480円

KIJIMA KIJIMA:キジマ グリップヒーター GH07 スイッチ内蔵

■商品番号
304-8200

■JANコード
4934154168629

■商品概要
【カラー・材質】
・電熱ゴムグリップ:黒

【形状・タイプ】
・1インチハンドル用:25.4mm
・スリム電熱グリップ

【サイズ】
・グリップ全長:131mm
・グリップ内寸:116mm
・グリップ最大径:37mm

【セット内容】
・グリップヒーター本体
・取付用スペーサー・エレクトラタップ・タイラップ
・取扱説明書







 スリムになっても熱いやつ!!
新型グリップヒーターGH07シリーズ!最大の特徴は径のスリム化

秋冬厳冬期の強い味方キジマグリップヒーターに従来よりもさらに薄型で握りやすくなったスイッチ内蔵式グリップヒーターGH07インチタイプが新登場致しました!
国産アメリカンやハーレー等が広く採用しているインチハンドルに取付しやすいインチハンドル車専用新設計です!
従来品よりもさらに握りやすさを追求した握り幅37Φのスリムなグリップと機能的な熱線全周構造により熱の伝導に優れたグリップヒーターです。
グリップとスイッチを一体化したデザインによりスイッチスペースをとらず、ハンドル廻りをスッキリとみせる事が可能です!
LEDインジケーターが5色に光ってグリップ温度をお知らせ!5段階の温度調整をブルー・グリーン・イエロー・オレンジ・レッドに発光して教えてくれるから運転中も確認しやすいです!
スイッチ一体式だからハンドルから手を離さずに温度調整が可能です!
バーエンドレス・バーエンド有りの状態に対応可能なバーエンドキャップ形状だからお気に入りのバーエンドも使えます!
熱が手のひら全てに伝わりやすく握りやすいスリムな熱線全周タイプだから指先だけ冷たくならない!
バッテリー保護機能(電圧抑制機能)搭載だから、電気を使い過ぎてもバッテリーを守ります!
グリップの耐熱・耐候性を一新致しました!

。:゜-+;;+-゜:。GOGO!秋冬バイク乗り!!寒-いシーズンの熱-い乗り方レポート!!!。:゜-+;;+-゜:。

気温が下がる秋冬は、寒空での愛車でのツーリング・バイク通勤・故郷への帰郷、人間的にはどれも寒くて厳しいと思いますが、視線を転じて愛車であるバイクに目を向ければ秋冬晴天時は『(1)外気温が低い』『(2)湿気が少ない』『(3)平野部無積雪であれば路面は乾燥している』『(4)虫がいないからヘルメットとバイクを洗わなくて良い』とスポーツ走行・ハイパフォーマンス稼働に拘らなければ暖気運転を心掛けたバイク、クルマ、内燃機関にとっては優しいシーズンです!

そんなライダーだけが「暖かければ・・・」「小春日和ならば・・・」と感じて乗らない、磨くだけ、メンテするだけ、冬眠させるのは勿体ない!
工夫をすれば北海道、ロシア転じてユーラシア大陸までライダーは愛車と共に走ってゆける!秋冬でしか見れない・気づけない新たな発見が待っている!

と、そこまで魂を熱く焦がさなくても暖房が効いた家に篭るだけじゃなく、たまには外気に身をさらした方が免疫力がついて健康に良いというもの、散歩も良いがバイクがあるなら日があるうちに遠出してみれば気分も爽快ですよね。
また、グリップヒーターで暖まる手のひら・指には毛細血管が流れており、人体をめぐる血液の放熱・吸熱を行い体温調整を行っております。
秋冬にバイクに乗って指が痛くなる・体が冷えるのは放熱をすれども吸熱が出来ずに指が曲がらなくなる・体温が下がるからなのです。
さながら指は超高性能なラジエターとも言うべき代替が効かない人体のパーツなのですね。
そこにグリップヒーターでバイクに乗っているライダーの部位で一番冷えやすいと言われている『指』を温める熱を吸熱させてあげれば、体温低下がある程度緩和されて『寒い・痛い』というマイナスの印象を脳に与えるのを遅らせてくれるので、結果的に秋冬のツーリングも『楽しかった』という良いマインドで1日を終わらせる事ができます!
社外品のハンドルカバー併用でさらに熱を逃がさない、こたつ感覚の温かさをGETできます!

【-グリップヒーター取付に際し便利なパーツ一覧-】
30019(GRIP-IT タイネツ グリップボンド 0.5oz(14.2g))
HD-04803(スロットルパイプ インチ/デュアルケーブルヨウ ブラック(1982-2015年アクセル部分2本引きワイヤーハーレー専用))
HD-04809(スロットルパイプ インチ/デュアルケーブルヨウ ホワイト(1982-2015年アクセル部分2本引きワイヤーハーレー専用))
HD-04812(スロットルパイプ デンシスロットル08y-ツーリング/16y-ソフテイル(2008年以降ツーリングモデル・2016年以降ソフテイルモデルアクセル部分電子スロットルハーレー専用))
201-531 (スロットルパイプ インチ ホンダアメリカン 130mm (シャドウ400・シャドウクラシック 01y-・シャドウ750 03y-・シャドウスラッシャー 00y-・VT400・VT750 10y-等))
201-597 (グリップスペーサー 26x50mmx5t 2コset)
201-5971(グリップスペーサー ラバー 26x45mmx3t 2コset)
201-5972(グリップスペーサー ラバー 26x45mmx5t 2コset)
304-7141(ハーネス ACCブンキKIT 110タイプ2P シグナスX(SE44J))
304-7142(ハーネス ACCブンキKIT HM090タイプ2P ホンダOPカプラー2)
304-7143(ハーネス ACCブンキKIT HM090タイプ4P ホンダOPカプラー1)
304-7144(ハーネス ACCブンキKIT 110タイプ3P ヤマハ)
304-7145(ハーネス ACCブンキKIT 110タイプ4P スズキ)
304-7148(ハーネス ACCブンキKIT ボウスイMT090 IL 2P)
304-7149(ハーネス ACCブンキKIT 250ヒラ 4P)
304-7150(ハーネス ACCブンキKIT ボウスイ AL 2P)
304-7151(ハーネス ACCブンキKIT ヒボウスイ SMHM090 2P)
304-7152(ハーネス ACCブンキKIT ボウスイ TS090 2P)
304-7153(ハーネス ACCブンキKIT ブレーキスイッチ 187ヒラガタ)
304-7021(ハウジング 2キョク 110ファストンタンシヨウ)
304-7022(ハウジング 4キョク 110ファストンタンシヨウ)
30...
 ※発電量の少ないバイクへ装着した場合、暖まりにくくバッテリーの消耗が激しくなりますので予めご自身のバイクの発電量をご確認の上使用検討する事をお勧めします。
※インジェクション車では、コンピューターで電力の制御をしている車両は、電力供給に関して過電流があると電力カットするものがあります。電力制限のない配線を確認して結線して下さい。
※テールランプにLEDを使用している車両や、イモビライザー等の盗難防止機能の車両などへの結線に注意して下さい。
※LEDランプ等の線径の細いものには、絶対に結線しないで下さい。配線の異常過熱の原因となります。
※イモビライザー等の装着車は特にキーシリンダー周りへの結線には注意して下さい、イモビライザーの誤作動やコンピューターの故障の原因となります。
※本製品は消耗品です、ヒートシートの表面にキズ、亀裂、摩耗等が見られる場合は交換して下さい。
※取付する際には予めグリップヒーターを通電させグリップヒーターを熱してから取付作業を開始しますと、グリップが膨張して体積が大きくなるので装着しやすくなります。
※インチハンドルを採用している車両によっては汎用品である本製品が入りにくい・ゆるいという場合がございます。その際にはそれぞれの車体にあった加工(取付面を削ってグリップが入る様にする・ハンドルの嵩を増してハンドルとグリップの緩みを無くす)が必要となります。
※ハーレーダビッドソンはバッテリー消費が特に激しいので本製品ご使用の際はバッテリーの消耗に特に注意してください。
※ご使用の際にはエンジンスタート後すぐにグリップヒーターを起動せず、暖気運転のち走行開始5-10分後に起動・使用を開始する様に心掛けてください。
※電圧消費量:電圧13.5V時 8W(レベル1)-39.8W(レベル5)
※バイクの電装設計上、アクセルを開けると自動的に他の電装に電気を供給する様に設計されている車両もあります。その際には電圧が降下し、グリップヒーターが稼働を停止する場合もありますので予めご了承ください。
※本製品は純正グリップ及び必要によってはスロットルコーンを取り外してのグリップ部分取付、確実な電圧確保ができる箇所からの電源供給配線加工が必要となる為ご不明な場合は最寄りの正規ディーラー、車両販売店等に作業を依頼する事をお勧め致します。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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ワイヤーを束ねたものということでどのぐらいの太さなのか期待していたらかなり太くこれなら人力のカッターなら大丈夫。

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組立図は付属していました。しかし、組み立てのボルト穴が貫通孔しかなく、調整しろがないので、そのままでは通らず、不整合のためネジ切りを必要としました。ボルト自体も弱く、過負荷をかけないように慎重に締めていたのですが、ねじ切る事態に。ようやく使える形に仕上げて、私のバイク(230kg)をのせたところ、車体をささえる金属柱がたわむような感じで強度不足を感じました。レビューを見ずに買った私が悪いのですが、他のみなさんが言われるように、強度不足の粗悪品だと感じました。

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KIJIMA:キジマ グリップヒーター GH07 スイッチ内蔵のユーザーレビューやインプレッション | ウェビックKIJIMA:キジマ グリップヒーター GH07 スイッチ内蔵のユーザーレビューやインプレッション | ウェビック
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カットされてるので貼りやすいです。インナーパネルを外し、埃がつかないようにしっかり霧吹きで流して貼ると綺麗に貼れます。

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スーパーカブ90 カスタム 31000kmで交換アクセルオフ時のエンブレがスムーズになり(特にロー)変速のショックが大幅に減りました。減速チェンジもスムーズに?買って良かったです。社外品でも問題無しです。

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