☆メーカー：プロト(PLOT)☆
【トライピース・Tスタイル/フロント用】
・セパレーター部を中心に3本のホースが分割され、バンジョーボルトで接続されるタイプ(ボルトジョイント)
・ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョーダイレクトスウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上。
【スウェッジライン・プロ概要】
・ハンドル変更等において長さ調整は1本でOK
・各種ホースクランプ同梱
・イラスト入りの車種別取付説明書付属
・安心の一年間品質保証
・MFJロードレース技術規則準拠
【適合】
GSX1400(01-06)
▼[MS-BRAKE/ステンメッシュホース]
| 【メーカー】 | |||
| プロト | |||
| 【商品概要】 | |||
| 【トライピース・Tスタイル/フロント用】 ・セパレーター部を中心に3本のホースが分割され、バンジョーボルトで接続されるタイプ(ボルトジョイント) ・マスターからのホースを付属のセパレーターにより分岐し、左右の各キャリパーへと取り廻す、スタンダードをベースにした3本構成を採用。このことにより、ホース総体積は従来比約20〜30%低減。一層リニアなブレーキコントロールを可能にした。また、スタンダードをベースとすることで達成した精悍な取り廻しは、ステムにボルトオンの車種専用セパレーターや、必要数付属のホースクランプが大きく貢献。ホースの無駄な遊びを抑え、安全性の向上にも寄与。 ・ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョーダイレクトスウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着/調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用) 【スウェッジライン・プロ概要】 ・ハンドル変更等において、従来品では2本変更が必要であった長さ調整は1本でOK ・ホースの乱れを防止する、各種ホースクランプ同梱 ・取付に迷わない、イラスト入りの車種別取付説明書付属 ・安心の一年間品質保証 ・MFJロードレース技術規則準拠 ※商品の仕様は改良等のため、予告なく変更する場合があります。 ※装着画像等は商品イメージです。 | |||
| 【適合車種】 | |||
| GSX1400(01-06) ※ページ下部(スマホ版は”もっと見る”)のメーカー詳細ページより仕様/適合などご確認下さい。                
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