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＜予約順＞NGK RC-ME98 * プラグコード * 三菱 パジェロミニ 660cc H53A・58A 4A30(ターボ) 平成14年9月〜 [8726]
1108円
＜予約順＞NGK RC-ME98 * プラグコード * 三菱 パジェロミニ 660cc H53A・58A 4A30(ターボ) 平成14年9月〜 [8726]
RC-ME98 * NGKプラグコード * 三菱 パジェロミニ 660cc H53A・58A 4A30(ターボ) 平成14年9月〜 [8726]
●三菱 パジェロミニ
●排気量 ： 660ｃc
●車両型式 ： H53A・58A
●エンジン型式 ： 4A30(ターボ)
●年式 ： 平成14年9月〜
●気筒数 ： 4
●相当純正番号 ： MD358204
●備考 ： セミダイレクトイグニションタイプ
ＮＧＫ（日本特殊陶業） 4輪車用プラグコード
幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供。
NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
【構造】
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
【特長】
優れた伝送性
一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果
金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。エンジン電子機器・カーオーディオ・カーナビ等のノイズ対策に優れています。
抜群の耐久性
金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料
耐熱ゴムを採用。特に耐熱性が求められる機種用には、シリコンゴムを使用。どんな運転条件でも使用できます。 ご注文の回答は翌営業日の夜の回答になります。土曜日、日曜日、祝日の回答は翌営業日の夜の回答になります。
掲載中の商品は、メーカー発注商品を多数含んでおりますので、「欠品中」「生産終了」等の場合もございます。予めご了承下さい。
領収書について
購入履歴から発行が可能です。
別名儀などで別途必要な場合は注文番号、宛名、但書をメールでご連絡下さい。
領収証PDFダウンロードURLを送信いたします。
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防水性と収納力は全く問題なしです。
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装着前とすれば若干ですが静かになりました。もう少し音質が下がるかのと期待していたのですが。
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対応が早く満足しております。
ありがとうございました。
検索結果｜プラグコード・パワーケーブル適応品番検索｜NGKスパークプラグ製品サイト
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車内の温度計、現在車外温度やバッテリー電圧測定、電波時計もついているものを使用中だが、別にそんなもの知りたいわけじゃないので、もっと小さくて車内温度さえわかればいいやってことで購入。Ｃ国製、見た感じ全く同じ商品をいくつもの会社が販売してる。到着時初見感想「ちっさ！」ちゃんと商品サイズを見てなかったので、もう少し大きいものを想像していた。既に起動していて、電池に絶縁紙を挟む心使いは無い。時間を合わせるのに中国語と英語しかない説明書を読むと、「Ａボタンを長押し（３秒）」とあるので押してみたが何の反応も無し。やっちまったかと思ったが、返品も面倒くさいし???、といろいろ押してたら、Ｂボタン長押しで時刻合わせモードになった。説明書が逆なのか、配線が逆なのか不明。ひとまず時刻設定完了。もちろん電波時計じゃない。一日観察して約３０秒ほどずれた。時計としては余り役には立たないし、いちいち時刻あわせも面倒くさい。温度計は小数点１位まで表示。到着時２７．１℃、開封後徐々に上がって２９℃。横の室内温度計とほぼ同じ表示になった。まあ正しい表示なのかもしれない。バックライトは天井のボタン押した時だけ数秒光る。光らなきゃ車内で表示を見るのは難しい。押すのには結構力が要る。マウント用のステーは両面テープ固定ですぐはがれそうで、光らせようとボタンを押すとひん曲がるわ、はがれそうになるわで、左手で本体を押さえてないと無理。予想してたとはいえ、少々がっかり。しかし、☆２個以下にすると「評価を変えろ」と言ってくることも多く、うっとおしいので☆３個で。さてと、１００均にもう少しましなの探しに行こうか。
車内の温度計、現在車外温度やバッテリー電圧測定、電波時計もついているものを使用中だが、別にそんなもの知りたいわけじゃないので、もっと小さくて車内温度さえわかればいいやってことで購入。Ｃ国製、見た感じ全く同じ商品をいくつもの会社が販売してる。到着時初見感想「ちっさ！」ちゃんと商品サイズを見てなかったので、もう少し大きいものを想像していた。既に起動していて、電池に絶縁紙を挟む心使いは無い。時間を合わせるのに中国語と英語しかない説明書を読むと、「Ａボタンを長押し（３秒）」とあるので押してみたが何の反応も無し。やっちまったかと思ったが、返品も面倒くさいし???、といろいろ押してたら、Ｂボタン長押しで時刻合わせモードになった。説明書が逆なのか、配線が逆なのか不明。ひとまず時刻設定完了。もちろん電波時計じゃない。一日観察して約３０秒ほどずれた。時計としては余り役には立たないし、いちいち時刻あわせも面倒くさい。温度計は小数点１位まで表示。到着時２７．１℃、開封後徐々に上がって２９℃。横の室内温度計とほぼ同じ表示になった。まあ正しい表示なのかもしれない。バックライトは天井のボタン押した時だけ数秒光る。光らなきゃ車内で表示を見るのは難しい。押すのには結構力が要る。マウント用のステーは両面テープ固定ですぐはがれそうで、光らせようとボタンを押すとひん曲がるわ、はがれそうになるわで、左手で本体を押さえてないと無理。予想してたとはいえ、少々がっかり。しかし、☆２個以下にすると「評価を変えろ」と言ってくることも多く、うっとおしいので☆３個で。さてと、１００均にもう少しましなの探しに行こうか。
パジェロミニのプラグ交換！ | 三菱 パジェロミニ その他 パーツ取付 > 各種用品取付 | スタッフ日記 | タイヤ館 高島平 | 東京都のタイヤ、カー用品ショップ タイヤからはじまる、トータルカーメンテナンス タイヤ館グループ
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ネジ勘合に少しガタがあり精度に不安はありましたがチェーンピン先端をグラインダーで削らずとも下記手順で520チェーンのピンを無事に抜く事が出来ました。1.内ネジを本体から外す。2.ネジ部に力が掛かるので外ネジ、内ネジ部にモリブテングリスを念の為に塗布。3.外ネジをスパナでしっかり締め込む。 内ネジ穴を覗きチェーンピンが中心にある事を確認。 チェ―ンがガタ無くしっかり固定されている事を確認。4.内ネジ取り付けを少しずつ締め込む。使用にあたり外ネジでチェーンピン周囲をしっかり固定する事が大事と思います。
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