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デニムジャケット メンズ ジージャン メンズ ヴィンテージウォッシュ加工Gジャン インディゴ
894円
デニムジャケット メンズ ジージャン メンズ ヴィンテージウォッシュ加工Gジャン インディゴ
( 得トク2WEEKS0528 ) 年間通して使える定番アウターのご紹介です。
ブラストやオーバーダイ加工により、ヴィンテージ風に仕上げられた
デニム素材を使用しております。
ショート丈で細身のシルエットが、カジュアルスタイルをこなれた雰囲気にアップしてくれるライトアウターです。
チノやカーゴなどのボトムスとも相性がよく、
着込めば着込むほど自分なりの色落ち感を楽しめる定番アイテムです。
■ブランド■
■POINT LOMA■
【平置きサイズ】
Ｍサイズ/Ｌサイズ
着丈:57cm/59cm
横幅:47cm/49cm
肩幅:43cm/46cm
袖丈:59cm/60cm
*若干のサイズの誤差は御了承下さい
*タイトル以外の商品は別売りになります。
*購入前にお買い物ガイドをご覧下さい。
*サイズの見方は→こちら。
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デニムジャケット メンズ ジージャン メンズ ヴィンテージウォッシュ加工Gジャン インディゴ
Amazon カスタマー 3
純正品と殆ど変わらないです。違いはトップキャップくらいでした。ただ…トップキャップを外すとバネが飛び出して来ます。押さえ付けながらキャップをするのが手間でした。右側のフォークはネジ山が噛んでいたのか？なかなか回らず、やっと回して外したのですが酷いバリでした。左側のフォークは綺麗に外せました。はめる時も同様で右側は回りづらかったです。値段なり？ちょっと雑な組み方をしたのではないか？と思われます。なので星は3つにしました。元のフォークがオイル漏れをしていたので乗り心地は良くなりました。何となく引っかかるような気もしますが今のところGOODです。
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部品の交換で、直って良かった～
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キャブ仕様の規制後リトルカブに取り付け。台湾製80ccが100km走らない内に軽く焼き付いたので、安さに釣られた事を反省しつつ、信頼性に期待して歴史のある武川製を購入した。組み付けに関しては、とても丁寧な説明書がついており、それをよく読みながら注意深く組み立てれば間違いは起きないでしょう。特に、組み付け時の部品の向きや裏表とかは注意。心配ならば、ノーマルエンジンをバラして組み立てるを何回かやっておけば手順もつかめるでしょう。Eステージキットは圧縮比が高いらしく、セルが回りにくくなることを心配しましたが、特に問題はありませんでした。ハイオクガソリンと8番プラグへの変更が指定されています。現在、300kmほど走って、異常に加熱しているような匂いや異音もない(思えば、台湾製は組み立て当初より異常加熱を思わせる匂いがあった)。値段につられて安物の台湾製など買わずに、最初からこれを買えばよかった。追記：その後、C90ノーマルキャブ、デイトナハイカム、C90マニホールドに合わせてポート拡大、ノーマルマフラーの仕様で約4000km走行したが全く問題ない。冬場に8番のプラグではカブるので、現在は7番のイリジウム。ツーリングで燃費は55±3km/L。追記：組付け後13000km走行で今のところ問題なし。キャブレターはC90ノーマルをメイン80番パイロット38番に交換。スプロケットは16/32だがハイギヤすぎる。せいぜい16/36くらいにしておいたほうが良い。燃費はツーリングで65?75km/L。最高は北海道ツーリングで85km/L。
キャブ仕様の規制後リトルカブに取り付け。台湾製80ccが100km走らない内に軽く焼き付いたので、安さに釣られた事を反省しつつ、信頼性に期待して歴史のある武川製を購入した。組み付けに関しては、とても丁寧な説明書がついており、それをよく読みながら注意深く組み立てれば間違いは起きないでしょう。特に、組み付け時の部品の向きや裏表とかは注意。心配ならば、ノーマルエンジンをバラして組み立てるを何回かやっておけば手順もつかめるでしょう。Eステージキットは圧縮比が高いらしく、セルが回りにくくなることを心配しましたが、特に問題はありませんでした。ハイオクガソリンと8番プラグへの変更が指定されています。現在、300kmほど走って、異常に加熱しているような匂いや異音もない(思えば、台湾製は組み立て当初より異常加熱を思わせる匂いがあった)。値段につられて安物の台湾製など買わずに、最初からこれを買えばよかった。追記：その後、C90ノーマルキャブ、デイトナハイカム、C90マニホールドに合わせてポート拡大、ノーマルマフラーの仕様で約4000km走行したが全く問題ない。冬場に8番のプラグではカブるので、現在は7番のイリジウム。ツーリングで燃費は55±3km/L。追記：組付け後13000km走行で今のところ問題なし。キャブレターはC90ノーマルをメイン80番パイロット38番に交換。スプロケットは16/32だがハイギヤすぎる。せいぜい16/36くらいにしておいたほうが良い。燃費はツーリングで65?75km/L。最高は北海道ツーリングで85km/L。
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この値段なら全然アリです。ツーリングに使うには薄くて硬いですが街乗りなら何の問題もありませんスタイリッシュでカブが引き締まりますよ?
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バネが異常に固すぎて、大人の私でもスイッチが入らないことがしばしばで、８歳の子供には無理でした。踏み心地は、「筋肉を鍛える器具かよ」っていう感じです。大人が立ち姿勢で使う分には値段的にありかも???。
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