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【海外輸入】 NEW売り切れる前に☆ テーラーメイド TPコレクション ハイドロブラスト ジュノ TB1.5 トラスヒール HYDRO BLAST JUNO TRUSS パター 日本正規品 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

テーラーメイド TPコレクション ハイドロブラスト ジュノ TB1.5 トラスヒール HYDRO BLAST JUNO TRUSS TB1.5 パター 日本正規品

20770円

テーラーメイド TPコレクション ハイドロブラスト ジュノ TB1.5 トラスヒール HYDRO BLAST JUNO TRUSS TB1.5 パター 日本正規品

☆33インチ、34インチの2種の販売
☆右利き用
☆ヘッドカバー付き

【新たなクラシカルパターの誕生】
すっきりとした美しさ、伝統的な形状、心地よい打感そして高級感を生み出す新「ハイドロブラスト製法」を採用。現代的な美しさと伝統的な形状を融合させた、新たなクラシカルパター「TPコレクション ハイドロブラスト」。様々なプレーヤーのストロークタイプに合わせて11種類の形状を展開。JUNO TB1.5が新登場。

【ハイドロブラスト製法】
テーラーメイドが数年をかけて開発した「ハイドロブラスト製法」は伝統的な形状のパターに現代的な美しさを与えることで高級感を生み出す。高圧の水を吹き付けて表面仕上げをすることで、耐久性と滑らかな光沢を実現する。

【クラシカルな形状】
TPハイドロブラストSOTOよりも角張ったデザインの伝統的なブレードシェイプのTB1.5はTRUSS TB1よりもフェースの開閉を抑えた設計を採用。TRUSSHEEL ホーゼルがパッティングの自信と心地よい打感を生み出す。

【最適な安定性】
ヘッドにTRUSS構造の三角形ホーゼルを装着したTRUSSホーゼルの採用により、ミスヒット時にフェースのねじれを抑えボールの直進性を向上させる。









トラスヒール パター JUNO TB1.5 【なぜ国内女子ツアーで人気を博したのか？】「あのパター」が初めて注目を集めたのは、2020年9月に行われた「日本女子プロゴルフ選手権大会コニカミノルタ杯」。 #チームテーラーメイド の永峰咲希プロが 「あのパター」こと「トラス TB1パター」を使用し、ツアー2勝目を見事公式戦で成し遂げました。その「トラスTB1パター」は、これまでにない三角形のホーゼル（ネック）形状が最大の特徴。しかし、ヘッド自体の形は伝統的なブレードタイプという、どことなく斬新で、どことなく既視感のあるアンバランスさが話題になったのです。簡単に言うと「見た目はカッコよくて構えやすいけど、打ってみるとミスをカバーしてくれてやさしい」、そんなパター。ジュニアの頃からブレードタイプを使ってきたツアープロは多く、当時から馴染みのあるヘッド形状ながら、幅広い面でパターヘッドを支えることでミスヒットをカバーしてくれるトラスホーゼルが搭載されたこのパターが女子ツアーを中心に高い使用率となりました。【アップデートされたホーゼル幅】　2020年春に登場した初代「トラスパター」には、ブレードタイプとマレットタイプという2種類のヘッド形状に、それぞれ2種類のトラスホーゼルがありました。ヒール側に設置されややパターを開閉して使うタイプに合う「トラスヒール」と、フェースバランスでフェース面を真っすぐ目標に向けたまま動かしやすい「トラスセンター」という、2種類のホーゼルです。永峰プロはじめ多くのツアープロが使っているのは、「トラスTB1パター」というモデル。これはトラスホーゼルが付いたブレードタイプ（TB）で、ホーゼルがヒール側（1はヒール、2はセンターを意味します）についたタイプです。この「トラスTB1パター」は、ヒール側についたホーゼルの幅（パターヘッドと接着している部分の長さ）が、45mmというものでした。いわゆる通常のクランクネックのブレードパターと比べると、マイルドにフェースが閉じやすいタイプです。しかし、そのクランクネックタイプのブレードパターを愛用しているプロにとってみると、「トラスTB1パター」は自分の意志よりもパターヘッドがインパクトに向けて閉じてくるスピードが遅いため、プッシュするミスに悩むことがありました。そこで登場したのが、2021年夏に登場した「TPコレクション ハイドロブラスト パターシリーズ」で再登場した「ジュノTB1パター」です。こちらは前年の「トラスTB1パター」とは異なり、ホーゼル幅が35mmに設定されました。10mmトラスホーゼルの底辺部分が小さくなったのです。これにより、もっとフェースの開閉がしやすくなり、クランクネックのブレードパターを愛用していたプレーヤーが違和感なく使うことができるようになりました。長年ブレードパターを使ってきた中島啓太アマは、こちらの「ジュノTB1パター」を使用して、メジャー大会はじめ数多くの試合に臨んでいます。　ただ一方で、今でもホーゼル幅45mmの初代「トラスTB1パター」のマイルドな”フェース閉じ感”を好むプレーヤーもいます。実際に女子ツアーでも、ホーゼル幅35mmの「ジュノTB1パター」よりも、前モデルである「トラスTB1パター」の使用率がやや高いのが現状です。しかし、「トラスTB1パター」は2年前の製品で既に完売状態。そのため、ツアーからのリクエストもあって、「TPコレクション ハイドロブラスト パターシリーズ」に初代「トラスTB1パター」と同じ、ホーゼル幅45mmのトラスホーゼルを搭載したパターを追加することにしました。それが「ジュノTB1.5パター」です。よりフェース開閉が必要な「ジュノTB1パター」と、フェースバランスタイプの「ジュノTB2パター」の中間ぐらいのイメージで、マイルドにフェース開閉ができるのが「ジュノTB1.5パター」なのです。なぜ「1」と「2」の間ぐらいだから「1.5」、という単純なネーミングです。初代「トラスTB1パター」と同じホーゼル幅ながら、より美しいハイドロブラスト仕上げが施されたモデルが、今回の「ジュノTB1.5パター」なのです。　いよいよ、本日6/10より発売開始となった新しい「TPコレクション ハイドロブラスト ジュノTB1.5パター」がどういうモデルか、お分かりいただけましたでしょうか？ 本当にたくさんのお客様からご支持をいただいておりまして、1年前に発売された「ジュノTB1パター」がなかなか店頭に無いのが現状ではありますが、これまでブレードパターをご愛用されていた方は、その「ジュノTB1パター」と新しい「ジュノTB1.5パター」のどちらが、ご自身のストロークにあっているのか、狙った目標に向かって真っすぐ転がしやすいのか、ぜひお試しいただけたらと思います。※テーラーメイド 公式ホームページ、2022/6/10 『クラブハウス』欄より引用

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円筒錠をノブからレバーにしたかったのと内鍵欲しかったので国産品に選択肢がなかったのでこちらを購入。建付あんまり良くなく、ハンドルがガタつきますレバーも重い。開くまでの角度もそれなりに必要で、開けるのが多少億劫。国産ノブ式なら同価格帯で買えたのでそっちにすれば良かった

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夜中のトイレの照明、起きているときは暗めの器具の照明も寝ぼけ眼には目に痛い。目が覚めてしまう。しかし、これは良い。光源色も選べるので、電球色の柔らかな光は優しくて良い。適度の薄明るさ、でも必要なモノは見える。人感センサ20秒も、ちょっと動けば再延長してくれるし、例え消えてもパッと再点灯。感度も良好。サイズも適度に小さくて良い。また、単四電池仕様ばかりが増えてきた昨今、「単三仕様」も有り難い。

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イヤホン右側は最初からジーッ、ジーッという雑音があり、また熱くて耳に長く入れてられない状態のため、返品しました。左側は正常で右側も音楽を流すと雑音が聞こえにくくなるので、音質の確認はでした。悪くはない。ブルートゥースのセッティングもスムーズに終わったので、初期不良さえなければ使いたかった。

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