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70%以上節約 国産 GSユアサ GTZ8V YTZ8V 互換品 ベトナム GSバッテリー GT7A-H 初期充電済み 1年補償 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

GSユアサ GTZ8V YTZ8V 互換品 ベトナム GSバッテリー GT7A-H 初期充電済み 1年補償

2006円

GSユアサ GTZ8V YTZ8V 互換品 ベトナム GSバッテリー GT7A-H 初期充電済み 1年補償

■寸法:
長さ:約113mm
幅:約70mm
高さ:約130mm
■重量:約2.7kg
■定格容量(10時間率):7.0Ah
※互換バッテリー
・GS YUASA/GTZ8V
・GS YUASA/YTZ8V
・GS YUASA/YTX7L-BS
・FURUKAWA/FTX7L-BS
・FURUKAWA/FTZ8V
・台湾 YUASA/TTZ8V
●GS YUASA/YTX7L-BSの強化版としてもご利用いただけます。
●GTZ8Vと品番はことなりますが、スペック容量、CCA値は国内GS YUASA製品と同等品です。テスト済み
※ご注文の際には実際の車両に取り付けられているバッテリーが上記互換バッテリーかどうかお確かめの上ご注文ください。
■適合機種
HONDA
・PCX125(JF56)
・PCX125(JF81)
・PCX150(KF18)
・PCX150(KF30)
・リード125(JF45 NHX125F 2015年式以降)
・CRF250RALLY

YAMAHA
・YZF-R25
・YZF-R3 等
・MT-25
・MT-03



専用ブラウザでご覧下さい ■商品名:ベトナムGS GTZ8V 液入り充電済み GS YUASA GTZ8V YTZ8V 互換
■商品コード:070Y57
■メーカー:ベトナムGSバッテリー【GS Battery VietNam Co., Ltd】























●安心の長期補償
・アトラス独自の長期補償制度 12カ月または走行2万kmまで
補償規定につきましては付属の補償書をご確認ください。

●安心の出荷前全数検品
・バイク用バッテリー専用充電器にて全数充電
・国内サービス工場等で採用されているミドトロニクス社のテスターで電圧及びCCA値を計測
(基準値に満たない製品は出荷いたしません。)

●補償交換手順
・バッテリーに不具合が発生した場合は、まず弊社までメールまたはお電話でご連絡ください。
・その際、バッテリーに貼られている販売管理用ラベルの番号(ATB-※※-※※※※)をお知らせください。
・確認の上、交換用バッテリーをお送りさせていただきます。
・販売管理用ラベルを剥がしたり、補償書を紛失されている場合は無効となりますので、ご注意ください。■商品名:ベトナムGS GT7A-H (GS YUASA GTZ8V互換)液入り充電済み
■商品コード:070Y57
■メーカー:ベトナムGSバッテリー【GS Battery VietNam Co., Ltd】
■寸法:
長さ:約113mm
幅:約70mm
高さ:約130mm
■重量:約2.7kg
■定格容量(10時間率):7Ah
※互換バッテリー
・GS YUASA/GTZ8V
・YTX7L-BSの強化版としてもご利用いただけます。

■適合機種
HONDA
・PCX125(JF56)
・PCX125(JF81)
・PCX150(KF18)
・PCX150(KF30)
・リード125(JF45 NHX125F 2015年式以降)
・キャノピーデッキ(TA02)
・キャノピーワゴン(TA02)
・キャピーナ 50 (AF33)
・キャピーナ 50 スタンド UP (AF33)
・ジャイロキャノピー (TA02)
・キャピーナ 90 (HF06)
・CBX125F (JC11)
・CBX125 カスタム (JC12)
・NX125 (JD09)
・AX-1 (MD21)
・CBR250R (MC19)
・CBR250RR (MC22)
・GB250 クラブマン (MC10)
・HORNET250 (BA-MC31)
・REBEL (MC13)
・REBEL SPECIAL (MC13)
・V25 マグナ マグナ S (MC29)
・VT250 スパーダ (MC20)
・VTR (MC33)
・V ツインマグナ (BA-MC29)
・ジェイド (MC23)
・ゼルビス(XELVIS) (MC25)
・ディグリー(DEGREE) (MD26)
・ナイトホーク (MC26)
・CBR400RR (NC29)

YAMAHA
・YZF-R25
・YZF-R3 等
・SEROW225S (3RW3.4)
・SEROW225W (4JG1~4)

KAWASAKI
・250TR (BJ250F6F)
・250TR (BJ250K7F)
・250TR (BJ250K8F)
・GPZ250R (EX250F)
・ZZ-R250 (EX250H5)
・ZZR250 (EX250H7F)
・SuperSHERPA (KL250G・H)
・SuperSHERPA (KL250H6F)
・SuperSHERPA (KL250H7F)
・KLX250 (KLX250H6F)
・KLX250 (KLX250H7F)
・D-TRACKER (KLX250-J)
・D-TRACKER (KLX250M6F)
・D-TRACKER (KLX250M7F)
・D-TRACKER X (KLX250V8F)
・D-TRACKER (LX250E)
・KLX250 (KLX250S8F)
・KLE250 ANHELO (LE250A)
・KLX250 (LX250E)
・KLX250ES (LX250G・H)
・ELIMINATOR250V (VN250C6F)
・ELIMINATOR250V (VN250C7F)
・ELIMINATOR250 (VVN250-A)
・BALIUS (ZR250A・B)
・BALIUS-II (ZR250B6F)
・BALIUS-II (ZR250B7F)

SUZUKI
・Marauder125 (NF48A)
・ジェベル 125 (SF44A)
・バンバン 200Z (BA-NH41A)
・ジェベル 200 (BA-SH42A)
・バンバン 200 (JBK-NH42A)
・RG200 ガンマ (NH11A)
・WOLF 200 (NH11A)
・バンバン 200 (SA-NH41A)
・DF200 (SH42A)
・ジェベル 200 (SH42A)
・グラストラッカー (BA-NJ48A)
・ST250 (BA-NJ4AA)
・ST250 Etype (BA-NJ4AA)
・グラストラッカービッグボーイ (BA-NJ4BA)
・イントルーダー250LC (BA-VJ51A)
・GSX250FX (BA-ZR250C)
・ST250 Etype フューエルインジェクション (JBK-NJ4CA)
・グラストラッカー (JBK-NJ4DA)
・グラストラッカービッグボーイ (JBK-NJ4DA)
・Marauder250 (NT48A)
・DR250S (SJ44A)
・DR250SH (SJ44A)
・ジェベル 250 (SJ44A)
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GSユアサ GTZ8V YTZ8V 互換品 ベトナム GSバッテリー GT7A-H 初期充電済み 1年補償

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優しい毛を密に植毛してあり大変汚れ落ちがいいです。大根洗いに傷がつかず洗えます。大根のひげ根が植毛の間に入ると取り除きが大変でその部分がマイナス1点です。小さめブラシなので使いやすさは3点としました。

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当該商品到着後、純正バッテリーと交換しました。サイズは純正と全く同じなので、スムーズに装着できました。 PCX150は、メインスイッチをOFFにしたつもりでも少しのズレで通電状態にあったようです。結果、前日50km程度走行したにも関わらず新車から2年の純正バッテリーは、全く再充電出来ませんでした。純正品の1/4程度で購入出来るこの商品は、魅力的なものです。後は、何年使用出来るかの問題です。
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注文から約24時間で商品が到着、保証書の刻印や、本体への日付け記入済みシールの貼り付け、バッテリー本体の充電状態等、完璧です。 当方、ベトナム製ベスパに乗ってるのですが、ベトナム仕様は7Aなので、純正と遜色ないはず。もしろ、最初からついていた無名のベトナム製よりも信頼性が高いと思います。 念の為、充電器に接続して電圧確認、すぐに約5秒で充電完了して取り付けてみました。 セルも一発始動しました。 大変良い対応のお店です。また機会がありましたら宜しくお願いします。
佐々木 3
塗装後の色合いに光沢感がなく想像以下でした。防食性はこれからですね。

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最近pcx jf56のバッテリーが上がってしまったので購入しました。純正とデザインが一緒なので安心です。
フリース生地 アンチピリングフリース ブラウンベージュ ニット生地
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ペーパーで足付けミッチャクロン2回で下地として、2回吹きました耐熱は検証していないので、☆3としました今までホームセンターや工具店などで3種類のチッピングスプレーを使用してきましたがつぶつぶ感?施工のしやすさもとても良くまた1度使用してから逆さに吹いて保管その後使用しても、全く問題なく使用できましたこれからはこちらのチッピングスプレーを使用したいと思います

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今まで使っていたバッテリーは特に問題はなかったけど新車から4年過ぎたので交換しました、時期的に交換した効果は感じられないけど冬場に期待します、スマートキー・アイドリングストップ・セキュリティと車と同じで乗らなくてもバッテリー消費します冬はあまり乗らないのでバッテリー上りが心配だった、価格は純正バッテリーの役3分の1で助かります。
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2万2千キロ、3年半使用した純正のバッテリーからの交換です。交換直後の始動では、一発でエンジン始動しましたが、翌日の朝の時には、エンジン始動が弱弱しく、かかったものの止まりそうでしたので、少しエンジンを吹かし気味にして回し、回転が落ち着いてから出発しました。30分ほどの通勤での充電でしたが、帰りの際には朝のような事はなく、力強く始動で安心しました。
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